Injektoren hat der N52 keine.
Injektoren = Einspritzdüsen, die hat jeder Motor, der keinen vergaser hat. Nur in dem Fall eben nicht direkt im zylinder, sondern am saugrohr.
Die sind zwar deutlich weniger anfällig, aber ausgeschlossen ist das auch nicht. Wäre also noch eine Idee, da mal nachzusehen.
Magnetventile halte ich aber auch für wahrscheinlicher.
Er macht auch getriebe? Ich dachte xhp wären die einzigen auf dem Markt? Zumindest behaupten sie das immer...
Das beantwortet doch deine Frage schon...
Manche machen es eventuell, aber wenn dir jetzt jemand eine Werkstatt in 500km Entfernung nennt, hilft dir das auch eher weniger. Wenn es bei dir in der Umgebung niemand macht, musst du wohl den Aufpreis in Kauf nehmen oder in eine freie Werkstatt gehen.
Ja, tausch am besten den sensor erstmal aus. Ich vermute auch, danach ist das Problem weg. Wenn nicht kann man immernoch weiter sehen, aber da das gut zusammen hängen kann, würde ich da jetzt auch keinen Aufwand rein stecken.
Wieso nicht gleich mit einer Kettensäge ran gehen?
Kleber würde ich mit einem Fön erwärmen und dann mit einer angelschnur trennen (wie bereits gesagt wurde). Mit einem cutter kann das doch eigentlich nur schief gehen.
Gebläselüfter ist es nicht? Als der bei mir anfing Geräusche zu machen, hatte ich das auch nur kurz nachdem er angelaufen ist. Später wurde es dann dauerhaft. Also guck mal, ob es weg ist wenn du das Gebläse aus machst. Wäre wahrscheinlich das einfachste, ich hab meinen etwas mit wd40 behandelt und jetzt ist seit einem Jahr und knapp 20k km Ruhe.
Checke gerade erst, dass du von der Verdeckdichtung redest...dachte an irgendwas am Motor 
Ja, die haut natürlich rein.
Naja, injektoren kosten so 1200€, hdp 900€. Wohlgemerkt alles bmw Preise, zumindest die Pumpe bekommt man wohl deutlich günstiger vom Zulieferer. Die dichtung wird denke ich nicht die Welt kosten? 3000€ für die Arbeit halte ich da schon für sehr sehr viel.
Aber ja, grundsätzlich schadet es nicht ein bisschen großzügiger zu kalkulieren. Wahrscheinlich wird halt nicht direkt alles fällig sein, aber das Risiko hat man bei gebrauchtwagen ohne lange Garantie natürlich immer.
Wobei 5k schon echt sehr pessimistisch gerechnet sind. Da ist dann echt alles drin was irgendwie mal kommen könnte.
Edit: zum Ventile reinigen muss auch nicht der Kopf runter, sondern nur die Ansaugbrücke. Das ist kein soo großer Aufwand.
Gut angepisst wäre ich als Käufer natürlich auch, das steht außer Frage
