Beiträge von PD330

Ist doch auch kein Problem, wenn das Steuergerät nicht neu ist... Die Dinger halten, wie schon gesagt wurde, eigentlich durch. Voraussetzung ist natürlich, dass der neue sensor ordentlich angebracht ist und nicht in ein paar Monaten die Kabel den Kontakt verlieren oder gammeln.

Fehlercodes kann man auch googlen oder den analysethread hier nutzen.
Lüfter geht bei so einigen Fehlern im notlauf an, nicht nur bei der hdp.
In dem Fall ist aber eine tiefere Analyse (auch mit live Werten) echt eine gute Idee.

Zitat von Christian_scirocco2

Der NoX Sensor verreckt gerne alle paar 10tkm, dessen Fehler wird erst bei Totalausfall im Steuergerät hinterlegt, ansonsten im Hinetrgrund was nur I*** anzeigt.

Wie wird denn etwas "im Hintergrund" abgelegt und nicht im Steuergerät?

Vorausgesetzt es liegt kein Fehler beim Einbau vor (wobei man da ja eigentlich nicht mehr viel falsch machen kann, wenn man weiß dass man den Teller oben raus nehmen muss), passt das Teil nicht zum Auto. Also entweder falsches Teil oder falsches Auto, letzteres halte ich jetzt auch für sehr unwahrscheinlich

Nochmal zur Sicherheit: du hast den oberen federteller raus genommen und stattdessen versucht den verstellen einzusetzen ja?
Du hast im vorletzten Post was von unten geschrieben...unten bleibt der normale Teller, wie beim Serienfahrwerk. Und oben ersetzt der versteller den Teller.
Wenn das nicht passt, hast du das falsche Fahrwerk bekommen. In dem Fall müsstest du dich an den Verkäufer wenden, da kann dir sonst niemand helfen.

Und da sieht man schon wieder, wie unterschiedlich die Erfahrungen sein können. S1 evo wird von dem einen als bester Reifen beschrieben, von dem anderen als schlechtester.
No offense gegenüber euch beiden, nur man sieht eben dass entweder noch weitere Faktoren (Fahrwerk etc.) eine wesentliche Rolle spielen oder es sehr subjektiv ist.

Ja, hatte mal goodride winterreifen beim Kauf drauf. Sind dann mit über 6mm Profil auf den Schrott gewandert. Trocken ging es (zumindest vom Gefühl her, Bremsweg hätte mich im Vergleich trotzdem mal interessiert), sobald es minimal nass auf der Straße war, hatte man das Gefühl man fährt auf poliertem Eis.

Es müssen ja nicht immer die allerteuersten Reifen sein, aber wenigstens sowas wie Nokian oder hangkook sollten das mindeste sein.

Bei dem kilometerstand wird sie selbst bei überwiegenden Langstrecken gut verkokt sein, dürfte also durchaus Sinn ergeben. Du kannst aber auch erstmal das ansaugrohr vor der Drosselklappe abnehmen und durch die Drosselklappe in die Ansaugbrücke gucken (bzw. Handy vor halten und ein Foto machen, direkt rein gucken geht schwer, da zu viel im weg ist). Da siehst du schon ganz gut, wie es aussieht und es ist in ein paar Minuten erledigt.

Es gab hier auf jeden Fall schon Fälle, bei denen Probleme mit den glühkerzen die Regeneration verhindert haben. Ergibt auch Sinn, da diese ja genutzt werden um die abgastemperatur zu erhöhen. Mag sein dass das nur unter bestimmten Bedingungen auftritt, nur bei bestimmten Motoren oder whatever.
Die ganze Diskussion ist aber sowieso überflüssig, bei ihm hat es während des Problems mit dem Bus nicht ordentlich funktioniert, als das gelöst war, war wieder alles gut. Kann man jetzt glauben oder nicht oder von Zufall reden, zu 100% nachvollziehen kann man es eh nicht mehr im Nachhinein. Ich fand es nur daneben jemanden direkt blöd anzugehen, nur weil man sich die scheinbare Ursache nicht erklären kann.

Zitat von Vegeta

Dann hau die mal raus

Alles was mit Glühkerzen zusammenhängt zB.