Beiträge von PD330

Ich glaube da wirst du keine großen Erkenntnisse draus ziehen können. Selbst wenn eins deutlich weicher ist als das andere, kannst du dadurch abschätzen wie unterschiedlich es sich im Auto verhält?

Nach einem Wechsel der hinteren Dämpfer muss man nicht vermessen, die haben keinen Einfluss auf die Geometrie.
Vorne... Eigentlich auch nicht. Man muss nichts lösen, was für die Einstellung relevant wäre. Nur auf Grund von Toleranzen an den Teilen kann sich was ändern, da würde ich es aus dem grund vllt noch in Betracht ziehen.

Bei 150k wird aber vorne auch bald fällig werden. Machst also nichts falsch, wenn du gleich alles erledigst

Kommt drauf an, ob du vor hast auf ein anderes Fahrwerk umzusteigen.
Dämpfer hinten kosten nicht viel und sind locker in einer Stunde getauscht. Beide Achsen inkl. Federn hingegen ist schon deutlich aufwändiger.
Wie viel hast du runter? Der Gedanke, dass vorne auch bald fällig ist, ist natürlich nicht falsch.

1000€ ist inkl. Material.
Nur für den Einbau (VA+HA, Federn + Dämpfer) finde ich 500€ jetzt kein Schnäppchen, aber absolut im Rahmen.
Was genau willst du denn jetzt verbauen? Das Standardfahrwerk?

Ich hab vor ein paar Monaten von m Dämpfern auf koni Str.t umgebaut (weiterhin mit den alten m federn). Finde ich gut die Kombination, gibt gutes Feedback ohne dass es zu hart ist. Ist dann natürlich kein komplettes Set, sondern du musst die anderen Teile einzeln kaufen. Sind ja aber nicht soo viele.

Etwas Öl dort ist normal, ja.

Was sagt der fehlerspeicher? Könnte der lichtsensor sein, wobei ich nicht weiß ob sich die LED dann so verhält wie in deinem Fall. Auslesen bringt aber sicherheit.

Ist doch auch kein Problem, wenn das Steuergerät nicht neu ist... Die Dinger halten, wie schon gesagt wurde, eigentlich durch. Voraussetzung ist natürlich, dass der neue sensor ordentlich angebracht ist und nicht in ein paar Monaten die Kabel den Kontakt verlieren oder gammeln.

Fehlercodes kann man auch googlen oder den analysethread hier nutzen.
Lüfter geht bei so einigen Fehlern im notlauf an, nicht nur bei der hdp.
In dem Fall ist aber eine tiefere Analyse (auch mit live Werten) echt eine gute Idee.

Zitat von Christian_scirocco2

Der NoX Sensor verreckt gerne alle paar 10tkm, dessen Fehler wird erst bei Totalausfall im Steuergerät hinterlegt, ansonsten im Hinetrgrund was nur I*** anzeigt.

Wie wird denn etwas "im Hintergrund" abgelegt und nicht im Steuergerät?