Beiträge von PD330

Hat serienmäßig auf jeden Fall einen, das Feedback ist beim e90 auch noch mechanisch und nicht elektronisch. Software hat damit also nichts zu tun.
Also entweder wurde das mal gegen eins aus einem Schalter getauscht, ist defekt oder irgendwie blockiert (ob nun absichtlich oder nicht). Interessant wäre noch, ob die Funktion des kickdowns vorhanden ist. Also ob der Schalter nur kein Feedback mehr gibt, der kickdown beim durchdrücken des pedals aber trotzdem ausgelöst wird.

Dass das getriebe im Stand nicht in den Leerlauf geht, wird den Verschleiß aber nicht merkbar erhöhen.

Zitat von Patty

Wie oben erwähnt... Fehler beheben wäre sinnvoller als Symptome behandeln.
Wie soll der erhöhte Verschleiß durch das fehlende Auskuppeln dem Getriebe erst bekommen?

Welcher Verschleiß?

Erstmal eine spülung zu machen ist aber natürlich trotzdem die bessere Vorgehensweise.

Übrigens, neuen TÜV vom Händler ist eher negativ zu sehen. Die kennen doch alle ihren Prüfer, der dann mal schnell ne neue Plakette aufklebt ohne das Auto groß anzugucken. Und bei irgendwelchen Gewährleistungsansprüchen heißt es dann "das Auto hat kurz vor dem Kauf noch TÜV bekommen und da war es ja ok, siehe Bericht".
Auch Gebrauchtwagenchecks würde ich immer selber machen und dem Händler im besten Fall auch keine Kopie geben.

Was hat die Farbe denn mit der Qualität zu tun? Abgesehen davon dass etwas Farbstoff beizumischen oder einfach das Sichtfenster einzufärben jetzt auch kein Aufwand ist.

Für flugrost kann ich Valetpro dragons breath empfehlen. Hab das entdeckt, nachdem mein Auto mal eisenhaltiges grundwasser vom rasensprenger abbekommen hat und das halbe Auto braun war.
Nachdem das völlig problemlos damit runter ging, nutze ich es jetzt auch für flugrost immer, da es deutlich schonender als knete ist. Einsprühen, kurz warten und dann einfach mit dem Hochdruckreiniger abspülen.
Riecht allerdings nicht ganz so gut wie das cleaner fluid

Zitat von Faxe1987

solange die alte Motorsoftware drauf ist werden die Probleme nie aufhören beim n53 wurde die sehr oft geändert... Ihr habt auf euer Handy doch auch nicht die Software von vor 10 Jahren

Äpfel und Tomaten...
Das Handy läuft sehr gut mit der Software, die bei Auslieferung drauf war, solange man mit dem Handy nicht ins Internet geht (Sicherheitslücken) oder neue Apps installiert. Macht man beim motorsteuergerät beides eher selten.
Oder hast du in der Zeit vor den Smartphones regelmäßig die Firmware auf deinem Handy aktualisiert? machst du es bei deiner Mikrowelle auch?

Die nox Sensoren sind einfach Hardwareseitig anfällig, da hilft auch kein Softwareupdate. Wobei der wahrscheinlich eh nicht das Problem ist, zumindest nicht alleine.

Wie kommt ihr auf den nox sensor? Kann so ziemlich alles sein. Den auf gut Glück zu wechseln wäre mir zu teuer.
Fehler auslesen sollte der erste schritt sein, dann kann man weiter sehen.

Auch bei heutigen wandlerautomaten "arbeitet" der Wandler. Das stört ihn aber nicht. Da wird halt Öl umgewälzt, die Energie wird einfach in Wärme umgewandelt. Solange der Wandler genug Wärme abführen kann, ist das aber kein Problem. Und das kann er in jedem Fall, sonst würde es in anderen betriebspunkten Probleme geben.

Der Knopf löst nur eine mechanische sperre zum bewegen des hebels, damit man nicht versehentlich in den falschen Gang schaltet. Da ist absolut nichts schlimmes dran, den Knopf nicht zu drücken, wenn man es nicht muss.