Machen wir ein Treffen draus und bauen alle zusammen um 
Beiträge von PD330
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sind bestimmt keine originalen.
Wie kommst du darauf dass das keine originalen sind? Woran erkennt man das?
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Wie genau ist das mit dem heck denn gelöst? Du hast ja geschrieben die rohre sind hinter dem Esd angebracht. Klingt interessant, magst du da mal mehr drüber verraten?
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Einige Prüfer nehmen es halt nicht so ernst... Ich denke also dein Plan es zurück zu bauen ist auf jeden Fall der beste Weg. Vor allem, wenn du es eh nicht nutzt.
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Wobei die Teile, die vor 2015 zugelassen wurden, schon noch legal sind oder?
Aber hier wird ja auch von einer Selbstbaulösung gesprochen die den ganzen esd bypassed, das war auch schon vor 2015 illegal -
Mit Abe brauchst du nur die Papiere mitzuführen und gar keine Eintragung durch einen prüfer. Man kann also grundsätzlich schon Dinge ohne Abe eintragen lassen.
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Abgenommen heißt nicht gleich legal. Und wenn ich das richtig verstanden habe, ist das keinesfalls legal. Ob bzw. Wann es auffällt ist die andere Frage, bei einer normalen Kontrolle wohl eher nicht, solange die Klappe nicht gerade offen ist.
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Naja, der Händler wird ihn ordentlich sauber gemacht haben. Mit der Zeit verdreckt er dann halt wieder, das fällt natürlich nach der langen Fahrt besonders auf.
Mach ihn doch selber nochmal richtig sauber und beobachte, ob er gleich wieder verrußt ist oder ob es wieder einige Zeit dauert. -
Sehr interessant, daß das Stand der Technik bei den DI ist.
Mein N43 spackt meinen Performance ESD auch superschnell zu und der Dreck geht kaum ab mit normalen Mitteln. Habe jetzt was von Surf Garage, dann ist es easy, aber nicht gerade günstig. Ölverbrauch bei mir so grob 0,5Liter/2000km -5W40- also alles tutti.Was genau nutzt du da? Der Dreck am esd geht bei mir auch verdammt schwer ab...
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Jo, in dem Bereich bin ich nämlich
