Beiträge von PD330

Je nach Auto sind die echt nicht schlecht... Ich hatte mal einen *hust* smart forfour dort verkauft (Übergangsauto, keine Kommentare dazu :D).
Hatte irgendwie 1600€ als angebot bekommen, ihn daraufhin einfach mal für 2k bei mobile reingestellt und mal abgewartet. Gab nicht wirklich viele Anfragen. Vllt hatte ich ihn mit Geduld für 1800 los bekommen, fand das Angebot aber durchaus fair und den Mehraufwand war es am Ende auch nicht wert.
Keine Ahnung wie das in höheren Preisklassen aussieht, aber ein Versuch ist es meiner Meinung nach wert. Ist halt komplett stressfrei.

Zitat von realmccoy

Die Ledermanchette/Wählhebel ist gerade neu rein gekommen, die hält das noch einige male aus ich hab auch nicht vor das ständig zu machen, ist halt doof wenn der Wagen auf der Bühne steht, ohne Auspuff und man sollte ihn mal 30cm bewegen, dann Motor starten dafür... das muss eben besser gehen.

Ok das mit der Bühne und dem fehlenden auspuff rückt es natürlich in ein ganz anderes Licht, dann ist es verständlich

Wenn du das 10 mal machst, wird aber wahrscheinlich die Manschette hin sein. Da würde ich lieber den Motor starten.

Solange die Batterie noch gut ist, würde ich sie auch nicht tauschen. Ich wechsle doch auch nicht meine Reifen alle 2 Jahre, obwohl sie da noch 6mm Profil haben.

Aus welchem Grund? Weil sie ein mal entladen war, vermutlich in Kombination mit zu hohem ruhestrom? Das wird die neue Batterie vielleicht ein paar Stunden länger mitmachen, das Problem löst es aber auch nicht.

Ruhestrom messen wäre noch sinnvoll, wenn der Hinweis schon auftaucht.

Geht grundsätzlich. Du wirst halt die Einstellungen im cic verlieren, das frm startet neu (bzw tut es das hoffentlich - gibt da ja manchmal Probleme). Der ibs lernt sich von selbst wieder an.
Bevor ich mir den Stress mache das Auto zum Laden in die Werkstatt zu bringen, würde ich es machen. Starthilfe und dann einfach ne runde fahren ist keine Option? Das war am einfachsten.

Dann hab ich mir da wohl doch zu viele Gedanken gemacht. Danke für eine Einschätzungen, dann werde ich erstmal nur die asb reinigen. Ölverbrauch ist ja auch wie gesagt praktisch nicht vorhanden.

Ist die Menge an Öl denn deiner Meinung nach noch normal? Wie gesagt, ich kann es nicht wirklich einschätzen, was da noch im Rahmen ist, aber es kam mir schon sehr viel vor.
Wenn es normal ist, kann ich mir den ganzen Aufwand auch sparen...

Ein Defekt an der kge kann man eigentlich ausschließen oder? Die ist wenn dann dicht und es kommt gar nichts mehr raus?

Ich hatte jetzt daran gedacht, den Ansaugschlauch abzunehmen und zu gucken Turbine bzw. Welle ölig sind. Oder ist das sowieso sinnlos?
Ich meine, wenn am LLK öl ist, weiß ich ja immernoch nicht, ob es vom Turbo oder von der Kurbelgehäusentlüftung kommt. Oder ist letzteres ausgeschlossen, weil da nicht solche Mengen herkommen könnten?