Beiträge von PD330

Zb für die Überwachung der Zündung. Oder woher soll das Teil wissen, wann es wieder hochfahren soll?

Auch ausgeschaltet zieht es Strom, es sei denn du hast irgendwo einen Kippschalter oder ähnliches.

Wahrscheinlich ist es erst danach aufgefallen, weil vorher keine Messung gemacht wurde.
Wenn vorher dem tuning volle Leistung da ist und nachher nicht mehr, wird der lmm schon funktionieren.

Genau wegen dieser Unsicherheit habe ich mich für die Lösung mit der originalen sw entschieden - leider bin ich nie dazu gekommen das ganze umzusetzen, da mir dann das Auto geklaut wurde

Es gibt 2 Möglichkeiten: du kannst die powerclass im eeprom anpassen lassen, das sollte jeder können der in der Lage ist die dme zu clonen. Anschließend muss das cas codiert werden, das sollte jeder fähige codierer hinbekommen.
Oder du passt die powerclass in der Software an, dann musst du dich aber noch um den rsa bypass kümmern. Der bootloader im msd81 vom n53 und n54 ist gleich, das heißt theoretisch sollten bboost, mhd usw das können. Ob es da in der praxis irgendwelche Restriktionen gibt, sollte man aber vorher abklären.
Ich verstehe auch nicht, wieso die tuner da ihre eigenen kennfelder rein kippen müssen, anstatt die 330 Software einfach anzupassen. In der Regel haben die doch a2ls oder genug Durchblick im der Software um zu wissen, was da gemacht werden muss..

Hallo MoinYo,

ich kann dir leider bei deinem Problem nicht helfen. Damit möglichst viele von deinem Problem erfahren schlage ich aber vor, dass du noch mindestens 2 weitere Threads pro Stunde eröffnest, am besten auch in mehrere verschiedenen Unterforen.

Beste Grüße
PD330

Ich verweise nochmal auf die Möglichkeit die powerclass anzupassen und eine originale 330i Software rauf zu spielen...Brücke muss in dem Fall natürlich mit umgebaut werden.

Ohne Achsvermessung ist es klar, dass es sich nicht ordentlich fährt. Lass das erstmal machen, vorher hat alles andere wenig Sinn.

Codierer können das häufig auch

Erstmal löschen und beobachten... Bedenke nur, dass du keine Au über obd bekommst, wenn der fehlerspeicher frisch gelöscht ist.

Da kann ich aus eigener Erfahrung das Gegenteil berichten. Meiner lief deutlich ruhiger nach dem Tausch.