Lass den Schlauch drauf und schau, ob sich das Ventil bewegt. Sollte eigentlich schon im Leerlauf was passieren, sonst soll einfach mal jemand anderes ein bisschen mit dem Gas spielen und du schaust, ob sich da was tut.
Eigentlich müsste ein Fehler kommen, wenn es nicht per Software stillgelegt ist, das stimmt schon.
Lässt sich ja leicht überprüfen, ob sich da jetzt was bewegt oder nicht.
Wenn man halbjährlich wechselt, reicht da eigentlich ordentlich sauber machen.
Selbst wenn es über OBD geht (glaube ich eher nicht), bei 18 GB sind die Karten veraltet, bis das fertig ist...
Wärst aber auch nicht der Erste, bei dem eine Reinigung nichts gebracht hat.
Gibt dort aber leider auch keine wirkliche Lösung. Oft sind es wohl dir Zusatzdämpfer, die für das Quietschen verantwortlich sind.
Ich hatte meinen nach ~11 Jahren das erste Mal getauscht und das auch nur, weil ich eh dran war. Nötig wäre es wohl nicht gewesen.
Kann es sein, dass der nicht kommt, wenn man CCC/CIC verbaut hat?
Bei mir kommt der Punkt im Kombi auch nicht. Ich kann es nur über das CIC initialisieren.
Das kommt noch dazu, ja.
Mit dem Diesel sollte man nochmal durchrechnen. Fährt sie wirklich pro Tag 120 km oder pro Werktag?
Diesel sind auch deutlich teurer in der Versicherung und sie als Fahranfängerin wird da auch relativ hoch eingestuft sein.
Ich hatte damals mit Mitte 20 eine Excel aufgestellt mit Steuer, Versicherung und Spritkosten (kann man natürlich nur grob schätzen) und 330d mit 330i verglichen. Der Diesel wurde irgendwo bei um die 25k/Jahr günstiger. Und damals war der Unterschied zwischen Benzin/Diesel noch deutlich größer.
Wenn es 120 km pro Werktag sind, wirds denke ich gar keinen so großen Unterschied machen preislich.
