Beiträge von PD330

    Wenn du stark genug ziehst, bekommst du auch eine lötverbindung kaputt... Oder das Kabel reißt woanders. Nur werden Leitungen im Fahrzeug auch eher selten auf Zug belastet, sondern viel mehr sind Vibrationen das "Problem". Insofern ist zugfestigkeit nicht relevant. Die Lötstellen werden aber hart und damit brüchig. In der Praxis wird das, wenn es ordentlich gemacht wurde, kein Problem sein, aber soweit die Theorie.
    Der elektronische Widerstand ist beim crimpen sogar auch besser, da du da direkten Kontakt hast. Beim Löten hast du immer an vielen Stellen lötzinn dazwischen, was ein deutlich schlechtere Leiter als kupfer ist.


    Ja, seriöse Quelle und so, aber hier ist eine ganz gute Übersicht über verschiedene Verfahren:
    http://www.dse-faq.elektronik-…dium.de/dse-faq.htm#F.4.2

    Doch, im Vergleich zum löten!
    Finde leider keine seriöse Quelle gerade, aber im Fahrzeugbau werden quetschverbindungen bevorzugt, weil sie unter den Bedingungen einfach besser halten. Müsste sonst mal meine Studienunterlagen durchforsten :D

    Quetschverbinder sind im Auto auf Grund der Vibrationen eigentlich auch zu bevorzugen. Ist also nicht nur, weil es günstiger ist.
    Natürlich muss es dazu ordentlich gemacht werden.

    Sie werden dir dein ausgebautes Handschuhfach halt nicht wieder einbauen. Und wenn irgendwas an Problemen auftritt, was damit in Zusammenhang stehen KÖNNTE, wird man selber drauf sitzen bleiben.
    Ich würde den Bmw Mechanikern auch zutrauen das Handschuhfach selbst auszubauen, aber jeder wie er meint...