Beiträge von Fluchtfahrer

Gefällt mir leider überhaupt nicht. Sieht so klobig aus. Das originale M Lenkrad ist aber meiner Meinung nach nicht zu übertreffen.

Ich finde den E87/E81 übrigens auch super und die sind noch etwas günstiger. Da macht auch der 125i richtig Spaß.

Zitat von G Astra

nachdem du mit Veränderung des Luftdruckes Unterschiede feststellen konntest, ist es wohl dem Abrollumfang geschuldet und da reagiert das Verteilergetriebe (und dessen Kupplung) empfindlich. Bei unterschiedlichen Abrollumfängen verspannen sich die Achsen zueinander und die Kupplung in der Mitte muss das ausbaden.

Profiltiefenunterschied zwischen Vorder- und Hinterachse recht deutlich?
oder verschiedene Reifenfabrikate an Vorder- und Hinterachse?

Mal einen Vorder und einen Hinterreifen nebeneinander auf eine Fläche gestellt und einen Höhenunterschied mit bloßem Auge festgestellt?

Ungewöhnlich allerdings, dass das nur beim Ausrollen Probleme macht.

Alles anzeigen

Würde statt bloßem Auge eine Wasserwaage nutzen.

Spezialwerkzeug von BGS kostet 60 Euro oder so.
Entspricht dem von BMW. Kann man zum Ziehen der Injektoren und zum Aufpressen der Ringe nutzen. Kann mehr als ein kaputter Kopf weil die Ringe die „wie es ging“ verpresst wurden doch nicht richtig abdichten.
Da fällt mir nichts mehr zu ein.
Sorry für die klaren Worte.

Unser E61 (N52B25, 2007er, 208 000 gelaufen) fährt seit Monaten mit dem Fehler rum.
Hat im März TÜV, wenn er ohne Probleme drüber kommt dann fährt er weiterhin mit dem Fehler bis er stehen bleibt.
Wenn er nicht drüber kommt entweder billige neue oder gebrauchte Kats rein, originale BMW kosten 2000 Euro.

Ein (gemachter) Golf GTI V fährt einem serienmäßigen 335i weg.
Wenn man einen N54 holen will muss man mindestens 5k neben hinlegen. Es ist ein geiler Motor, aber er braucht Liebe.

Zitat von BMW HUSTLER

Die Felgen sind zum Glück nicht das Problem, denke BBS kann es sich nicht erlauben Minderwertiges Material bei Felgen zu verwenden. Da es ja auch Leichtbaufelgen sind, sind diese natürlich auch empfindlich. So wie Du sagst muß der Luftdruck kontrolliert werden vorallem wenn man (so wie BMW es macht) die Felgen auf RunFlat Reifen rollen lässt. RunFlat Reifen fangen unsere Straßenschäden überhaupt nicht gut ab sonder leiten sie direkt an die Leichtbaufelge von BBS & dann kommen Risse

Ne, 230er sind überhaupt keine Leichtbaufelgen, nicht mal nahe dran. Sie reißen trotzdem, habe ich mehrfach im Freundeskreis gehabt.

Ich möchte hier bestimmten Leuten nicht helfen, du?

Wenn ich jetzt erzähle dass ich früher zu meinen „Ich lege ein 70mm^2 Kabel quer durch das Auto“ Zeiten mit Saitenschneider Kabelschuhe gecrimpt habe, wirkt das sehr unprofessionell?

Ja, klar.