Wunderbar.
Schon die zweite Meinung, die in die Richtung geht.
Ich bin mal einen gefahren, bei dem wurde vorne nur eine Seite getauscht und man hat GARNIX gemerkt.
Wären halt doch mehr als 200€ Unterschied nur eine Seite zu tauschen und das Vermessen gut sein zu lassen...
200 Euro? Zwei Sachs Dämpfer kosten mit Kleinkram 150 Euro. Wenn du die Verkleidung selbst abbauen und anbauen kannst sollte der Einbau beider Dämpfer nicht mehr als 100 Euro kosten.
Michelin halten meiner Meinung nach unglaublich lange für die Performance.
Mein Geheimtipp wenn es gut und günstig sein soll: Kumho Ecsta Le Sport.
So eine Schei.sse gehört nicht auf die Straße. Mach mal einen Driftkurs am Ring, da erklärt man dir wieso man nienieniemals auf einer öffentlichen Straße driftet. Auch nicht wenn vermeintlich niemand zu sehen ist usw.
255 oder 265 hinten.
Muss abgenommen werden.
Ich fahre seit vielen Jahren SCC Spurplatten, super Qualität. Und auch sehr tuningfreundliche Gutachten.
Aber ich bürste vor Montage komplett die Aufnahmen sauber. Die Platten gehen mit der Hand drauf und auch runter. Wenn die festsitzen hat man sie einfach nicht ordentlich montiert.
Nie gefahren.
Einfach irgendwo komplett durchgucken lassen. Unterbodenverkleidung weg. Motorraum ist von oben kaum einzusehen weil der Motor schon recht groß ist.
Erfahrungsgemäß juckt es keinen wenn der Wagen normal aussieht und nicht extrem laut ist. Aber eine Absolution gibt es nicht und illegal ist es auch.
Wegen Reifen: Das ist halt meine Beobachtung und ERFAHRung dass die E9X mit 235ern vorne besser fahren. Aber als Mischbereifung natürlich.
Ich finde 235er vorne viel harmonischer zu fahren.
Welche Reifenbreite fährst du vorne?
Du fährst bei dem Verbrauch viel Kurzstrecke nehme ich an?
Das mit der Leistung war ich.
Als unser E61 523i (fährt zu 95% meine Frau) eine defekte Vanos Einheit hatte wurde ich gefragt ob der Wagen merkbar weniger Leistung hätte. Kein Plan, wenn man täglich einen N54 mit 360 PS fährt fühlt sich fast jedes Auto danach an wie kaputt 
