Beiträge von MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 7 Jahre 6 Monate und 04 Tage - Eintrag 101


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 06.07. 2013 - Kilometerstand 095605 km.


    Der KM Stand nimmt es vorweg - es war nicht die Woche der Prince of Oil. Bei kühlem und überwiegend regnerischem Wetter dämmerte der X390 vorwiegend in seinem Hangar hin - wurde nur 1x zur Arbeit und heute zum Einkaufen bewegt. Dabei - wie bei diesem KM Stand zu erwarten - auffällig unauffällig. Somit war es die Woche von T31, K13 und natürlich dem Klingonenkreuzer. Was nachdenklich macht ist ein Artikel über Rost (AB klassic). Da wurde ein Auto vor Jahren gründlich und fachmännisch entrostet und leidet erneut wieder darunter. Einmal Rost - immer Rost? Auch der Vorgänger des X390 ein J30 litt ja unter diesem Phänomen, welches zukünftige J30 Projekte fraglich erscheinen lässt und aktuell die Rostüberholung des Elches mit einem Fragezeichen versieht.
    Letztlich - und dies war auch der Fazit des Artikels - gibt es nur einen Weg ein Auto zu erhalten: keine Fahrt im Winter und schon gar nicht, wenn gesalzen wird. Ein Alltagsauto - und sei es noch so gut konserviert - wird irgendwann von der braunen Pest dahingerafft. Hier gilt es also eine adäquate Strategie zu finden. Spannend konsekutiv auch die Frage, ob die PoO dann unter das "Artenschutzprogramm" fallen oder als Alltagsauto ein zeitlich definiertes Ende bekommen wird.
    In diesem Sinne grüßt zum Wochenende ein etwas nachdenklicher
    MaxJ30

  • 325i mit viel Laufleistung

    Zitat von SonyEricsson

    Letzte Frage noch, Auto ist ohnehin schon meins. Kann ich das Auto bewegen wie normal, oder muss ich mir bei Geschwindigkeiten jenseits 200 sorgen machen das mich gleich der Motor verlässt oder sowas?


    Wenn Du ganz sicher gehen willst:


    Ölwechsel (außer es wäre erst frisch gemacht), immer erst warmfahren und dann kann der Spass über Tempo 200 losgehen... (siehe freundlicherweise letzter Eintrag im Logbuch des MaxJ30).


    MaxJ30

  • E90 VFL mit kleiner Motorisierung und Basisausstattung in Ordnung? Wintertauglichkeit gegeben?

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    Zitat von david76


    Danke für die Information.
    Kannst Du bzw. natürlich auch die anderen member etwas zu den Wartungskosten sagen?

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    Zitat von david76

    Einen Kombi benötige ich mittlerweile nicht mehr unbedingt, auch darf die Motorisierung wieder etwas kleiner ausfallen. Es soll ein Benziner sein, die Jahresfahrleistung liegt bei etwa 12000 km.


    Meine Präferenzen:
    - wenige km, lieber etwas jünger und Basis als alt und vollgestopft fürs budget, wichtig wäre noch ein relativ niedriger Listenpreis (1%-Regelung..)
    - kleine, aber dennoch ansprechende Motorisierung
    - Ausstattung relativ unwichtig, Klimaanlage und CD-Radio sollten an Bord sein. Im Prinzip bin ich mit der Straßenbahnausstattung zufrieden, die Millionen Gimmicks des Citroen nutze ich quasi nie.


    Du könntest auch in meinem Log nachlesen. Ich rechne mit ca. 2000 Euro Wertverlust im Jahr - von den Wartungs-, Reperatur und Verbrauchskosten bin ich mit dem 325i bei etwa 3000, Euro auf 20000km = 15 Cent pro Kilometer. Mein 390Xi war als Gebrauchtwagen zu günstig um ihn ins Betriebsvermögen zu nehmen. Je nachdem wieviel Du fährst könnte steuerlich ein Fahrtenbuch Sinn machen oder auch Deinen "Privatwagen" an Deine Firma zu verleihen. Das gilt es einfach durchzurechnen. Auch sind manchmal 2 Autos billiger als 1 Auto...


    Mit Deinen Kriterien müsstest Du schon was ordentliches bekommen (A4 und C Klasse werden vergleichsweise teurer gehandelt) - ein Verbrauchswunder sind die Benziner aber nicht. Imho machen die Engines ab 325i Freude, Fahrwerk ist im 3er hart aber toll. Bei extremen winterlichen Verhältnissen ziehe ich Frontantrieb vor - oder Allrad - konsekutiv fahre ich 325xi - natürlich ohne Probleme im Winter (man kann hier von Souveränität oder Narrensicherheit sprechen).


    Viel Glück beim Suchen
    MaxJ30

  • 320 oder 325 kaufen

    Kein Sonderangebot - aber angemessener Preis mit wirklich schöner Ausstattung. Ich würde ihn Probe fahren und bei Gefallen schauen ob noch ein bißchen was geht.
    MaxJ30


    Je nachdem wieviel Du fährst halten sich die Mehrkosten in Grenzen und die Engine ist einfach nice.

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 7 Jahre 5 Monate und 26 Tage - Eintrag 100


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 28.06. 2013 - Kilometerstand 095555 km.


    Prince of Oil Ende Juni 2013. Wo Licht ist befindet sich auch Schatten. 0,5 Liter Ölnachfüllen führte kurzfristig zu 100%. Nach zügiger Autobahnfahrt Auto abstellen. Beim eine Stunde später umparken und dafür anlassen entwich eine satte Ölqualmwolke und der Ölstand beträgt nur noch 80%. Soweit zum Schatten.
    Licht?
    Der X390 fährt am gleichen Abend in eine BAB Baustelle. Hinter ihm ein schwarzer Golf GTI 6 (manche bezeichnen den Fahrzeugtyp auch als Sozialbaukasten - Anmerkung des Verfassers), der fast in den Kofferaum reinfährt - aber in BAB Baustellen wird sich ziemlich strikt ans Limit (Tacho max. 5 bis 10 km/h darüber) gehalten.
    Am Ende der Baustelle dann auf die linke Spur gegangen und zügig beschleunigt (wenn auch nicht mit maximal Warpgeschwindigkeit).
    Tempo 100 - der VI klebt am Heck...
    Tempo 150 - fast hat es den Anschein, der GTI möchte noch etwas schieben...
    Tempo 200 - Black Beauty hält noch mit...
    Tempo 230 - die Distanz vergrößert sich langsam aber zusehends...
    Tempo 250 - wo ist er den hin? husch, husch weg war er :->


    Nach ein paar KM dann Tempoveringerung wegen BAB Ausfahrt und Überwechseln. Da kommt er und fährt unter Jubel des Fahrers an der Prince of Oil vorbei - und MaxJ30 freut sich darüber, dass zwei Leute ihren (kindlichen oder pubertären - Anmerkung des Verfassers) Spaß hatten und der X390 mal wieder knapp an der Höchstgeschwindigkeitsgrenze (Tacho) bewegt wurde, was schon länger nicht mehr der Fall war.


    Ansonsten im Westen nichts Neues. Nach gefühlten 175 Tagen Winterund 3 Tagen Hochsommer scheint hier der Herbst einzukehren - mit Temperaturen von 12 bis 15 Grad und jeder Menge Regen.
    Trotzdem lautet die Empfehlung, sich das WE nicht vermiesen zu lassen frei nach der Methode "es gibt kein schlechtes Wetter - nur falsche Autos".
    Euer
    MaxJ30

  • Kaufberatung 325/330i e91

    Du hast doch schon 2 325i in der Auswahl - konsekutiv PROBEFAHREN.
    Vielleicht kannst Du Deine Frau mit Laufruhe und geringen Kosten für Steuer und Versicherung überzeugen?


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 7 Jahre 5 Monate und 20 Tage - Eintrag NZ 99


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 22.06. 2013 - Kilometerstand 095300 km.


    Noch immer Öl 50% - konsekutiv mal 0,5 Liter heute nachgefüllt. Beim nächsten Fahren wird sich zeigen, ob 100% dann damit realisiert wird. Technisch gibt es sonst nichts weiteres zu berichten.
    Ansonsten zeigte sich die Prince of Oil als treuer Begleiter in allen Wetterlagen und die Klimaanlage ist eine Klasse für sich - obschon auch ab 21 Uhr das Schiebedach auf Eifelstrassen seinen Reiz hat.
    So gestalteten sich seit dem letzten Eintrag vor 900 kilometern diese als Freude am Fahren mit einem Verbrauch von 9,5 Litern Super und lässt in verbindung mit den vorhandenen
    Fahrzeugen derzeitig keine Wechselabsichten aufkommen.


    In diesem Sinne schönes Wochenende
    Euer
    MaxJ30