Autsch, das tut weh, ich komme auch daher
Aber die gebrachten Argumente bezüglich "TBL" haben mich auch eher von dem Fahrzeug abgebracht.
Autsch, das tut weh, ich komme auch daher
Aber die gebrachten Argumente bezüglich "TBL" haben mich auch eher von dem Fahrzeug abgebracht.
Sorry, dass ich mich mißverständlich ausgedrückt habe: REGION = Preisregion...
MaxJ30
TBL?
Tiefer - Breiter - Länger 
Motor müsste es (hohe km) abkönnen - Peripherie (Radlager usw) kommt dann halt irgendwann.
MaxJ30
Könnte sich ja finanziell übernommen haben...
Ausstattung ist gut, Preis ok, Europlus relativiert privatverkauf.
Persönlich würde ich in der Region aber nur vom Händler kaufen.
MaxJ30
Sprit? Notlaufprogramm?
Aber ist ohne Auto Kaffeesatzleserei - konsekutiv: Freundlicher...
MaxJ30
X390 Zeit 7 Jahre 5 Monate und 05 Tage - Eintrag NZ 98
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 07.06. 2013 - Kilometerstand 094449 km.
SONNE, SONNE, SONNE. Also X-390 Wetter. Klima und Schiebedach im Wechsel im Einsatz bei 27,5 Grad. Konnte man letzten Samstag noch einen Winterpulli anziehen - jetzt tendiert alles Richtung Sommer.
Verbrauch 9,9 Liter (man gönnt sich ja sonst nichts - Anmerkung des Verfassers). Öl mittlerweile bei 50%. Ansonsten im Westen nichts Neues. Ergänzend lautet die Diagnose "ohne Befund" aus der Technikecke.
Optisch ebenso (noch) keine Neuigkeiten - bleibt allso nur über den Fahrspass zu berichten - am Besten beschrieben mit "Erleben mit allen Sinnen".
SEHEN - Landschaft + X390
HÖREN - die Engine (Genuß) sowie die 7 Jahre alten run-flats (na ja...)
RIECHEN - Frühling, Sommer und Benzin
FÜHLEN - der Allradantrieb, die Materialien
SCHMECKEN - ein prima Menü der X390 als Gesamtpaket
In diesem Sinne - erholsames WE
Euer
MaxJ30
Wie neu - voll überzeugend.
Muss der Prince of oil auch mal gegönnt werden...
MaxJ30
Ich würde sagen WIR sind etwas empfindlich - aber WIR können dazu stehen :->
MaxJ30
X390 Zeit 7 Jahre 4 Monate und 31 Tage - Eintrag NZ 97
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 01.06. 2013 - Kilometerstand 093399 km.
Technisch 9,5 Liter Super auf 100km; ölstand 80% (laut Anzeige).
Emotional Freude am Fahren. Wozu wechseln? Die Prince of Oil ist schon auf ihre Art ein faszinierendes Fahrzeug (schnell, laufruhig, drehfreudig, fahraktiv, sicher auch unter schlechten Bedingungen, kurz: ein klasse 6 Ender).
Was fehlt?
8 Pötte, welche beim Herfahren die Glasscheiben der Küchenvitrine zum Vibrieren bringen, das Blubbern von 8 Pötten und die Fahrleistungen desselben.
Stellt sich die Frage, ob der Mehraufwand für das J30 Ersatzfahrzeug im Verhältnis steht?
zumindest sind allerdings beim E90 keine 8 Pötte in Verbindung mit Allrad zu haben.
Definitiv sind diese zwanglosen Fragen aber Luxusprobleme. Unter vernünftigen Aspekten müsste erst der rostige Elch seine Ablösung erfahren.
Aber heute wird es nicht entschieden - WE geniessen steht auf dem Programm (und erste Sonnenstrahlen nach wieder mäßigen Tagen laden dazu ein - Anmerkung des Verfassers).
In diesem Sinne allen Log-Lesern:
Life is a short trip - deshalb genießt das Wochenende
Euer MaxJ30
Herzlich willkommen und allzeit knitterfreie Fahrt!
MaxJ30
X390 Zeit 7 Jahre 4 Monate und 24 Tage - Eintrag NZ 96
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 26.05. 2013 - Kilometerstand 093840 km.
41,69 Euro für eine Glühbirne (Abblendlicht) und Wechsel (18 Euro Wechsel, 17 Euro Birne und knapp 7 Euro Steuer). Nur beim Elch ist ein Wechsel noch teurer und Xenon sowieso (wobei da noch nie gewechselt werden musste).
Das Leben ist schön - aber teuer. Welcher Ing. kam denn auch nur auf die Idee, dass eine Glühbirne durch eine Klappe im Radkasten gewechselt werden muss, was nur durch bestimmten Radeinschlag möglich ist und nur mit Hebebühne dann vernünftig realisiert werden kann? Im Nachhinein müssten ihm Werkstätten Provisionschecks zukommen lassen für die zusätzliche Arbeit, die er ihnen verschafft....und Kunden ihn ohrfeigen für das unnötige zu berappende Mehrgeld...
Positiv: Die neue Birne strahlt irgendwie heller.
Technisch gibt es ansonsten zu berichten, dass die Ölanzeige wieder 100% realisiert (ohne Nachfüllen) und dass die untere Dichtung der Heckscheibe seit geraumer Zeit ständig nach unten rutscht. Ansonsten trotz schlechtem Wetter etwas Fahrfreude bei 9,5 Liter Verbrauch und aktuell, dass die Prince of Oil nach Waschanlagenbesuch und Tanken (1,35 Euro pro Liter Super E5) im Hangar auf ihren nächsten Einsatz wartet.
Felgen und deren Planung können wohl erst zu einem späteren Zeitpunkt realisiert werden, da die Arbeit derzeitig keinen Raum für entsprechende Zeit lässt:-< So schlaucht eine 6 Tagewoche seit januar bis ende Juni schon ziemlich - aber ab Juli ist die Planung besser und lässt mehr Freude am Fahren und dann auch evtl. das Felgenprojekt zu.
Die Hoffnung stirbt zuletzt (aber beim Fahren sieht man von innen die Felgen nicht...von daher ist es auch nicht so schlimm...).
Allen Lesern einen guten Wochenanfang
MaxJ30
