Beiträge von MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 7 Jahre 6 Monate und 24 Tage - Eintrag NZ 104


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 26.07. 2013 - Kilometerstand 097600 km.


    Wieder eine Woche wie "gemacht" für die Prince of Oil. Reiseziel war Wertheim an der idyllischen Tauber (TG nur 5 Meter vom Wasser entfernt - bei Hochwasser vermutlich geflutet - Anmerkung des Verfassers). Bei Temperaturen zwischen 20 und 31,5 Grad wurde ein Verbrauch von 9,5 Liter Super auf 100km realisiert. Der X390 zeigte sich dabei gewohnt fahrfreudig und sehr gut klimatisiert - technisch wie gewohnt auffällig unauffällig, mal mi 120 cruisend oder bei einer kurzen Sprintetappe >200 dynamisch. Auch das Öl liegt noch bei 100%.


    Nach wie vor stellt sich zwanglos die Frage nach einer Veränderung - jedoch nicht zwingend, zwanglos eben - denn "never change a winning team" kann möglicherweise auch analog auf ein Autoleben übertragen werden - und der X390 kann aktuell einfach als Gewinn an Lebensfreude betrachtet werden.
    Ansonsten tief im Westen - wo die Sonne nicht! verstaubt - nichts Neues - wird fortgesetzt...


    Allen Lesern konsekutiv ein schönes, erholsames Wochenende


    MAX J 30

  • ÖL Verlust N52

    Ich habe es machen lassen. Somit kann ich Deine frage leider nicht beantworten:-<
    Allerdings vermute ich stark, dass der Ölfilter abgebaut war...


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 7 Jahre 6 Monate und 17 Tage - Eintrag NZ 103


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 19.07. 2013 - Kilometerstand 096939 km.


    Life is a short trip. Statistisch gesehen (Durchschnittsalter deutsche Männer) bleiben dem Käptn also noch rund 27 Jahre Fahrvergnügen. Konsekutiv stellt sich (mal wieder - Anmerkung des Verfassers) die Frage "Behalten oder verkaufen".
    Nicht, dass es ernsthafte Unzufriedenheit mit der Prince of Oil gibt - im Gegenteil: der X390 bietet schon sehr viel Fahrfreude (aber nicht das Bollern von 8 Pötten - Anmerkung des Verfassers) und das Öl nachfüllen ist mittlerweile Gewohnheit. Allerdings ersetzt sie seit knapp 4 Jahren den J30 und "Variatio delectat" sagt der Lateiner. Wobei ein J30 für 9 Eu trotz seiner wenig km nicht diskussionswürdig erscheint und es andererseits nicht so viele (bezahlbare) Autos gibt, die "sooo viieel meehr" bieten als der X390. In sofern erscheint die Wahrscheinlichkeit hoch, dass der Langzeittest weitergeht - zu Mal es ja nur noch 200000km bis 270000km sind, um die Laufleistung der J30 zu erreichen. In Bezug auf Rost steht er im 7. Jahr definitiv besser da als der 1. J30 (und etwa gleich wie der 2.J30). Letztlich kommt es dabei auf den Einsatz im Winter an.
    Bei all den Überlegungen darf die Prince of oil nicht zu kurz kommen. Sie steht vollgetankt und sauber im Hangar, wartet auf das Öl welches morgen nachgefüllt wird und hat noch 3100km bis zum nächsten Werkstattaufenthalt.
    Tief im Westen ansonsten nichts Neues
    Sonnige Grüße an alle Leser
    MaxJ30

  • 325i Ölbedarf


    Vielleicht wurde ja nicht auf Max gefüllt?
    Ich würde zunächst beobachten wieviel er wirklich braucht.
    MaxJ30