Beiträge von MaxJ30

Also Castrol 10w60 ist nicht preiswerter und führt definitiv auch nicht dazu dass weniger Öl verbraucht wird.

Das Problem (untertourig oder Vollast fahren, Leerlauf, Öldrainage) hat herbie in seinem Thread erschöpfend skizziert - Abhilfe sehe ich da eher nicht.
Man könnte den N52 nur Langstrecke in mittleren Drehzahlen mit mittleren Geschwindigkeiten bewegen (aber auch da verbleiben Minimum ca 0,1 liter auf 1000 kilometer).

N52 fahren bedeutet eben öl nachkippen...(Jedes Auto hat seinen Schwachpunkt oder Macke - und bei N52 ist es eben diese...)

...und entweder man findet sich mit ab oder wechselt...(oder findet doch noch ne Lösung )

MaxJ30

Erst einmal Danke für die ausführliche und ermutigende Info.

Welche Dichtung war es denn jetzt genau (Wärmetauscher/Ölfiltergehäuse)?

MaxJ30

X390 Zeit 7 Jahre und 18 Tage - Eintrag NZ 79

Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 20.01. 2013 - Kilometerstand 88588 km.

Statusbericht:

Km bis zum nächsten geplanten Werkstattaufenthalt: 12000

Öl innen: 80 - 100% (nach Auffüllen)
Öl außen: neuerlicher Siff ca 0,5cm^3
Verbrauch: 9,4 Liter super (E5)
Pannen: keine
Sonstige Vorkommnisse: Schnee

Das Log bietet diesmal ein zweigeteiltes Feed Back. Einerseits faszinieren die Schneefahrten mit X-drive und das akustische Konzert des N52B25 - andererseits stellt der neuerliche Siff zwischen Wärmetauscher und Ölfiltergehäuse - obschon minimal - ein nicht hinnehmbares Ärgernis für einen Auto-Perfektionisten wie MaxJ30 dar. Zudem gibt dies neuerlichen Spekulationen Raum warum der N52B25 nach nur 2 Jahren ersetzt wurde.
Lösungsmöglichkeiten wären:
a) Werkstatt
b) anderes Auto nehmen und auf Wärme warten

Da Lösung a im Verhältnis zur Problemstellung noch recht aufwendig erscheint, bietet sich konsekutiv Lösung b an, zumal mit dem T31 auch ein extrem wintertaugliches Auto zur Verfügung steht und einem bei K13 oder beim Elch die Salzbäder und die damit antizipierten Folgen zudem einem etwas weniger ausmachen.

Allen Lesern einen guten Start in die Woche und ein erholsames Rest-WE

MaxJ30

Statusbericht:

ebenfalls wieder Pfützchen (ca 0,5 bis 1cm Durchmesser).
Für einen Autoperfektionisten wie mich kein guter Zustand.
Mögliche Lösungsstrategien:
a) Werkstatt (könnte aufwendig werden)
b) andere Autos fahren und auf Wärme hoffen...
Ich berichte weiter
MaxJ30

Zitat von patand

Hallo!
Kannst du mich mit deinen Erfahrungen von dem 10w60 mal auf dem Laufenden halten? Wie lange brauchst du ungefähr, bis du 1000km gefahren bist und etwas über den Verbrauch sagen kannst?

Gruß Paddy

Gesendet von meinem GT-I9001 mit Tapatalk 2

Ihr könnt ruhig auf Herbie hören - Castrol 10w60 löst das Problem definitiv nicht...

herbie: Ich bleibe bei Castrol 0w40 - Castrol Synthetik hat einfach mein Vertrauen!

MaxJ30

Zitat von Ravosch

Finds ein bisschen zu verallgemeinert gesagt...

Da muss ich Dir dann Recht geben...

Letztlich ist die entscheidende Fragen Drehzahl oder Drehmoment?

Spaß machen beide (je nachdem auf welches Kriterium man Wert legt). Beim Geld kommt es darauf an, ob viele oder wenige Km gefahren werden - wobei wir das hier auch vielmals durchgekaut haben...(wobei wenn Geld wirklich eine Rolle spielt eher ein K13 zu empfehlen wäre oder andere aber mit Sicherheit kein BMW...- Anmerkung des Verfassers).

...letztlich würde ich durch Probefahren entscheiden wollen was zu mir passt und was ich nehme.

Aus einer andereren Perspektive: Was für ein geglückter Lebensentwurf, wenn diese Fragen die größten Probleme im Leben sind - luxusprobleme eben

MaxJ30

Ich glaube hier hilft nur Probefahren und dann entscheiden:
Drehmoment oder Drehzahl.....

Persönlich habe ich mich - nicht zuletzt wegen der Laufruhe und dem Sound für i entschieden - und nicht bereut.

MaxJ30

Zitat von aw812

wenn geld das entscheiden kriterium ist: nen D
wenn fun : nen 6-ender benziner
mein 325i braucht in der stadt ca. 11,5 , über land und bahn unter 10...

Zustimmung

MaxJ30

Zitat von patand

Bei meinen nächsten Magen-Darm-Beschwerden werde ich meinen Kaffee mit der doppelten Menge Pulver zubereiten. Vielleicht hilft die dickere Brühe, das etwas weniger ungewollt meinen Körper verlässt:D

Schlimm, das man auf solche Art versuchen muss, seinen Ölverbrauch zu reduzieren, oder????

5w40 oder 0w40?
Dachte, die erste zahl "macht" das Öl im (kalten Zustand) dünnflüssiger.
Die zweite Zahl bietet mehr Reserven im warmen Zustand.
Wohl ziemlich laienhaft ausgedrückt.
Ansonsten dürfte das 10w60, was von vielen als etwas "Linderung" gegen den hohen Ölverbrauch empfohlen wird, ja auch nichts bringen.

Gruß Paddy

Gesendet von meinem GT-I9001 mit Tapatalk 2

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Soweit ich es verstanden habe hat 10w60 keine grundsätzliche Freigabe oder ist zumindest nicht bevorzugt (obschon ich es in den E90 Vorgängern immer gernommen habe und gute Laufleistungen erreichte - Anmerkung des Verfassers). Eine Ölverbrauchsreduktion ist imho damit jedoch nicht erreichbar.

MaxJ30

Rückmeldung:

Anderes Kabel führte zu einer deutlichen Verbesserung! Ist zwar nicht so laut wie das Radio selbst - aber jetzt akzeptabel hörbar.

Klinkekabel ist also nicht gleich Klinkekabel....

Danke aber für Eure Hilfshinweise!

MaxJ30