Beiträge von MaxJ30

    Du scheinst dich wirklich gut im Griff zu haben, wenn du die X Variante mit unter 10l fährst. Da tue ich mich mit meinem nicht x schon ziemlich schwer..
    Allerdings verbraucht meiner aus irgend einem misteriösen Grund kaum Öl.. scheint sich dafür also beim Benzin zu bedienen :P


    Offtopic on:


    Hallo Bows3r,


    ja, Disziplin ist sicherlich auch dabei - insbesondere wenn ich ihm Kurzstrecken zumuten muss, weil ich gerade nichts anderes benutzen kann. Da ich automobil aber etwas breiter sortiert bin gehe ich davon aus, dass es primär daran liegt, dass der 325xi überwiegend längere bis lange Strecken abbekommt (wofür ich ihn ja auch gekauft habe).


    Unter der Genußregel "weniger ist mehr" ist Selbst-Disziplin gar nicht schlecht. So nutze ich ad eins für Kurzstrecken eher die anderen Fahrzeuge und ad zwei fahre ich den 325xi meistens nicht am Limit, so dass sich der Spassfaktor dann damit länger bzw. dauerhaft erhält.


    Auch einen AMG, einen 911er und höherwertiges würde ich mir aus diesem Grund nicht kaufen, da die Gefahr groß ist, dass der Genußfaktor im Alltag untergeht - einmal abgesehen davon, dass sich zwanglos die Frage stellt, ob es Sinn macht >130000 Euro für ein Auto auszugeben. Ich leihe mir konsekutiv so ein Fahrzeug für den Genuß ab und zu.


    MaxJ30


    Offtopic off

    Da hat Dir Dein 325Xi ja den letzten Dienst erwiesen...


    ...und wie ich lese lebst Du nach meinem Automotto 8) , welches bei mir in Folge dreier Kinder und meines Alters etwas anders strukturiert und sortiert ist.


    Dennoch das Prinzip ist das Gleiche: Das Leben ist ein kurze Reise - fahre konsekutiv keine langweiligen Autos!


    Also Dir viel Freude am Leben und am Fahren


    MaxJ30

    X390 Zeit 6 Jahre 10 Monate und 15 Tage - Eintrag NZ 73


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30</ACRONYM> zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 31.10. 2012 - Kilometerstand 86206 km.



    Mehr als überfällig ist ein Eintrag ins Log, jedoch stellt sich die Frage was es zu berichten gibt? Immerhin ist der E90 325xi (erstaunlicherweise wenn man den Testberichten vergangener Modellreihen glauben mag - Anmerkung des Verfassers) so etwas wie ein Musterknabe und hat schon Ähnlichkeit mit einem J30</ACRONYM> und dessen Zuverlässigkeit. Also nichts zu lesen über Elektronikprobleme, ölenden Motoren, ZKD, durchgebrochenen Achsen und was es sonst so an typischen Mängeln gibt - auch keine Krümmer... Und hier macht der J30</ACRONYM> Ersatz Prince of Oil keine Ausnahme - allerdings reden wir über ein KM Stand unterhalb der 100000 und ein Langzeitvergleich wäre ja erst ab 300000km zulässig.
    So gibt es also in der Tat außer dem lästigen Öl Nachkippen, welches irgendwie an die alte Vespa-Zeit mit dem Mischungsverhältnis 1:50 erinnert, nichts technisches zu berichten (gut fürs Auto und Halter - eher ungünstig für ein Logbuch - Anmerkung des Verfassers).
    Listen wir aber trotzdem zu registrierendes auf:


    - Montag ist KD mit Ölwechsel
    - diese Woche 5 Minuten >200km/h gefahren, was den Durchschnitt von 9,6 auf 9,7 hochtrieb (aber auch die Laune des Fahrers [Blockierte Grafik: http://www.nissanboard.de/images/smilies/cool.gif]
    - Freude am Fahren (mit allen Sinnen - also Genußtraining pur) und das Bewusstsein ein bezahlbares Spassmobil zu haben


    In diesem Sinne
    allen Lesern knitterfreie Fahrt und ein schönes WE
    Euer
    MaxJ30

    Da ich erst bei 85000km bin und Du erst ab da suchst, kann ich keinen Erfahrungswert darüber beisteuern. Bis jetzt ein problemloses Auto. Radlager und hintere Glühbirne als außerplanmäßige werkstattaufenthalte. Ansonsten bis 0,25 Liter Öl auf 1000km (irgendwo muss der seidenweiche Lauf ja herkommen....) und viel Freude am Fahren. Der Motor bietet genau das, was Du suchst. (mehr dazu auch im Log des MaxJ30)


    Nur in 2% der Fälle vermisse ich mehr Leistung - ansonsten bietet auch schon ein 325xi genügend Schub (hatte vorher 3,0 Liter Auto) und wird von manchen als Drehzahlsau etikettiert. x ist im Winter und auf nassen Straßen super und narrensicher - da verzichte ich gerne auf 0,5 Sekunden in der Beschleunigung und den Heckantrieb.


    In der Zusammenschau: KAUFEN


    Mit deinem Budget müsstest Du was finden.


    MaxJ30

    Danke für den Erfahrungsbericht. Toll geschrieben!!!


    Was bedeutet IMO? Könnte es sein, dass IMHO (in my humble opinion) gemeint ist, bzw. dann ja wohl ohne humble?


    MaxJ30

    X390 Zeit 6 Jahre 9 Monate und 29 Tage - Eintrag NZ 72


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30</ACRONYM> zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 31.10. 2012 - Kilometerstand 85566 km.


    Was gibt es im Log zu berichten?
    Zunächst das obligatorische Öl. Wieder waren es 0,2 bis 0,25 auf 1000km.
    Des weiteren wären ein außerplanmäßiger Werkstattaufenthalt wegen einer defekten Leuchteinheit (Glühbirne hinten rechts 2,65 Euro mit Einbau) zu vermelden. Ansonsten noch 9,6 Liter Super im Schnitt - that s all! (technisch).


    Statistisch wäre noch nachzutragen, dass sich das Eignertum über den X390 mit dem 27.10. wieder jährte und die Prince of Oil seit 3 Jahren jetzt den J30</ACRONYM> ersetzt.


    Und emotional FREUDE AM FAHREN. Wobei ich es mir diese Woche nicht verkneifen konnte zu Denken: VORSPRUNG DURCH TECHNIK als ich ein recht neues Auto mit den Ringen auf dem Pannenstreifen mit Warnblinker sah...


    Eine gute Restwoche und knitterfreie Fahrt


    MaxJ30


    Der "Stundenlohn" von 155,- in diesem Fall enthält vermutlich auch LSt, Sozialversicherungsbeiträge sowie die anteilige Raummiete + NK. Das wird bisweilen so errechnet und dürfte dann überschlagen auch so hinkommen. Ohnehin gilt es "auffällige Zahlen" immer kritisch zu hinterfragen.


    MaxJ30