Beiträge von MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 6 Jahre 8 Monate und 20 Tage - Eintrag NZ 69

    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 22.09. 2012 - Kilometerstand 83723 km.

    Verbrauch (Durchschnitt) auf den ersten 034 Kilometern: 7,4 Liter
    Verbrauch (Durchschnitt) auf den ersten 100 Kilometern: 8,0 Liter

    Durchschnittsverbrauch auf die Tankfüllung: 9,7 Liter

    Also alles so wie immer, wobei auf den ersten 100 Kilometern extreme Disziplin geübt wurde, um zu schauen wie sparsam der X390 sein kann. Aber Sparspaß und Fahrspaß schließen sich zumindest bei der Prince of Oil aus.
    Technisch gibt es nichts zu berichten; Öl immer noch auch bei 75bis 80%.
    Mike Sanders sieht nach wie vor lecker aus und schützt hoffentlich so gut wie es aussieht.
    Ein formal die Kriterien erfüllender und adäquater J30 ist in Sicht. Es wird sich zeigen, was im Prozess dabei herauskommt. Für diesen Fall müsste das Logbuch geteilt werden und über die Prince of Oil hier weiter berichtet und über den J30 dann in einem anderen Forum - aber soweit ist es noch lange nicht und ob es je wieder dahin kommt, hängt von vielen Faktoren ab, welche leider nicht alle von dem Verfasser zu kontrollieren sind.

    Was aber in jedem Fall bestehen bleibt ist das Logbuch des MaxJ30.
    In diesem Sinne allen Lesern ein
    harmonisches und schönes Wochenende
    mögen die Zylinder mit Euch sein
    MaxJ30

  • Rost am E91

    Meine Lösung fürs Fahrwerk ist im Logbuch des MaxJ30 unter E90 zu sehen (Bin leider zu deppert die Bilder hier rein zu kopieren...Sorry). Habe mit Mike Sanders Fett die Achsen und Teile des Unterbodens behandeln lassen. Sieht ganz nett aus (in jedem Fall besser als der Rost), schützt ... und langzeitmäßig berichte ich....


    Allen Rostgeschädigten trotzdem ein schönes WE


    MaxJ30

  • Windschutzscheibe beschlägt kurz nach Start

    Zitat von dahope

    danke für die Tipps, fast alles schon probiert außer anti Beschlag Zeugs...


    hab schon an einen klimaservice gedacht, aber die Klima funzt einwandfrei von der kühlleistung her.


    gibts typische stellen wo beim touring Wasser eindringen kann?


    Die Scheibe beschlägt immer kurz wenn beim Start morgens die Klima angeht und Feuchtigkeit da ist


    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 6 Jahre 8 Monate und 06 Tage - Eintrag NZ 68


    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 08.09. 2012 - Kilometerstand 83013 km.

    Die Zeit vergeht - sagt der Mensch.
    Der Mensch vergeht - sagt die Zeit.

    Wieder sind einige Tage vergangen - heute stehen noch 140 Kilometer (Fahrt nach Bitburg und zurück) an - voraussichtlich ein Vergnügen bei diesem Wetter.

    Was gibt es aus der jüngsten Vergangenheit zu berichten?

    -Verbrauch 9,6 Liter Super (aus X390 Perspektive erfreulich...)
    -Öl immer noch 75%
    -keine Pannen oder außerplanmäßige Werkstattbesuche
    -Ölwechsel in 3900 Kilometern lt. Serviceanzeige
    -Mike Sanders Vorhaben realisiert (Bilder unten - die Qualität bitte ich freundlicherweise zu entschuldigen)


    Es wurden der Querträger und Teile des Fahrwerks sowie das Getriebegehäuse des Allradantriebs behandelt - zudem die nicht verkleideten Teile des Unterbodens an der Hinterachse. Optisch sieht es zumindest nett aus (hatte erwartet, dass es gelblich schimmert - aber es wirkt dunkel wachsig und fettig) und "gesünder" als die vorhergehenden Rostansätze - über die Langzeitwirkung wird der Verfasser des Logs weiter berichten.
    Vorhaben also zunächst abgeschlossen - es verbleibt die Frage, was mit dem Rest geschehen soll, denn es wurden ja keine 4 Liter verarbeitet.

    So, jetzt Unterbrechung des Logs, der Bit Passagier wartet auf seine Fahrt. Konsekutiv allen Lesern ein schönes WE

    MaxJ30

  • Logbuch des MaxJ30

    X390 Zeit 6 Jahre 7 Monate und 17 Tage - Eintrag NZ 67

    Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
    Wir schreiben im Langzeittest den 19.08. 2012 - Kilometerstand 82338 km.

    Sommerzeit. Zeit sich für den Herbst vorzubereiten. Natürlich werden bei 36 Grad noch keine Winterräder aufgezogen - aber Sommer ist die beste Zeit sich um den Rost zu kümmern - und da war doch was an den Schnittkanten der Achsen.
    Was also spricht dagegen, sich Mike Sanders Fett (angeblich "das" Wundermittel - Anmerkung des Verfassers) zu besorgen, den losen Rest zu beseitigen und MS überzuschmieren?

    Zunächst einmal der Aspekt, dass das Zeug (MS nicht der Rost) recht fest ist und die Verarbeitung ohne Hebebühne nicht unbedingt ermuntert.
    Konsekutiv zum Freundlichen. Der wiederum sagt, dass "er noch nie eine durchgerostete Achse gesehen hätte, dass es nur ein optisches Problem sei und wie lange ich denn das Auto fahren wolle" (gute Frage - Anmerkung des Verfassers) - aber, dass er es durchaus für mich machen könne.
    So stellt sich also die Frage, ob dieses Projekt Sinn macht. Schaden tut es in jedem Fall nicht.

    Ansonsten 10,0 Liter Super - was auf Freude am Fahren hindeutet. Und auch wenn MaxJ30 manchmal gerne "mehr" (PS / Hubraum) oder den J30 noch hätte - die Prince of oil ist einer der faszinierensten 6 ender und den X390 zu "überbieten" wäre nur mit einem nicht unerheblichen pekuniären Mehraufwand verbunden, was nicht sinnvoll und schon gar nicht notwendig erscheint. konsekutiv gehen der Langzeittest und das Logbuch weiter.



    Euch allen ein schönes WE, viel trinken und KLIMA AN
    und
    guten Start in die Woche

    MaxJ30