Beiträge von MaxJ30
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X390 Zeit 5 Jahre 9 Monate und 09 Tage - Eintrag NZ 50
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 11.10. 2011 - Kilometerstand 69770 km.Schon wieder einige Zeit vergangen - Zeit das Tagebuch zu bedienen.
Aus technischer Sicht gibt es im Langzeittest nichts zu berichten - prima!
Fahrtechnisch liegen etwas über 1000km hinter dem X390 - bei 9,3 Liter Verbrauch - und Autowandern im Schwarzwald (Pforzheim bis Schliffkopf). Alles in Allem sehr empfehlenswert so ein Unterfangen. Neben der gesteigerten Fitness von MaxJ30 imponieren die Fahreindrücke von der Schwarzwaldhochstrasse und deren Peripherie - ein ideales X390 Revier,Für heute nur kurz - muss noch einen Einsatz fahren...
MaxJ30
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Klar die Nr 2.
Ein BMW ohne Allrad geht imho im Winter gar nicht - Automatik ist super - und von echter Drehmomentschwäche kann man hier auch nicht reden. Xenon wäre natürlich vorteilhaft...aber mit Normallicht ist man ja nicht völlig blind.
Empfehlung: Anschauen, Handeln, Mitnehmen!MaxJ30
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Habe bei VW immer 2 Jahre Garantie bekommen über den Volkswagen Versicherungsdienst oder so - dies auch für 4 Jahre alte Japaner mit 115000km auf der Uhr...
...es sollte also möglich sein (und nur der Händler ist stur...)...so stur wie der BMW Händler bei dem ich meinen X390 kaufte (da gab es auch nur 1 Jahr Garantie...). Mittlerweile hat er 2 Jahre und 40000km mehr auf der Uhr - technisch gibt es außer Ölverbrauch nichts zu berichten...
Viel Erfolg
MaxJ30 -
X390 Zeit 5 Jahre 8 Monate und 26 Tage - Eintrag NZ 49
Dies sind die Abenteuer des X390 WBAVD1100AV05316, gebaut um die (un)endlichen Straßen Europas zu befahren, gekauft um den J30 zu ersetzen.
Wir schreiben im Langzeittest den 28.09. 2011 - Kilometerstand 68638 km.Bremsflüssigkeit - fällig 11/2011
Mikrofilter - 14000km 12/2011
Fahrzeugcheck - 13000 km 11/2013
Motoröl - 20000km 03/2013
Bremsen hinten - 28000km
Zündkerzen - 32000km
Bremsen vorne - 70000km
§Fahrzeug und Abgasuntersuchung 11/2011Schon "schlau" so ein X390 Schlüssel...
...ergänzend zum Tüv sind nächsten Monat noch 4 neue Winterreifen fällig (ein nicht richtig billiges Vergnügen - Anmerkung des Verfassers).
Ansonsten nur viel Freude am Fahren mit dem X390 und große Vorfreude auf den T31, welchen der Verfasser voraussichtlich morgen bekommt.
Schon mal gute Restwoche und schönes WE
MaxJ30 -
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Was meinst du den mit jährlich neuen 19-Zoll reifen?
Ist der 318d bekannt dafür ein Reifenkiller zu sein^^
Also 50k sollte n Satz doch halten?!?!
Jep das mit den zusätzlichen Kosten ist halt auch so ne Sache, da gehen sicher einige Verschleißteile mit in die Rechnung
Aber hab beim 318d, da es ein bekannter meines Vaters ist immer Ersatzteile parat, vom Turbo etc. und allem was sonst noch kaputt gehen kann, die ich im ersten Jahr kostenlos und im 2. dann billiger bekommeVom Verbrauch kann ich auch mit 6 l Diesel leben, also mein alter Audi hat mit 100 ps immer über 7 gebraucht, egal wie sparsam man den fuhr^^
Welcher is den anfälliger vom Turbo her, kann man das so sagen?aufgrund der Erfahrungen im Forum, 122 oder 143er?
bei 30.000 km/ Jahr kannst Du pro Jahr mit einem neuen Satz 19 Zoll Reifen rechnen . Dafür braucht der 3er gar kein "Reifenkiller" zu sein, bei 19 Zoll hast Du auch einen entsprechend breiten Reifen der sich halt unterschiedlich abfährt, aussen hast Du ggfls. noch 5 mm Profil und innen ist er schon abgefahren -
50.000 km mit einen Satz 19 Zoll Reifen ? Niemals !!!Ich bleibe dabei, ich würde mich für den 1er Deiner Schwester entscheiden. Klar hat der "Nachteile" - wie schon beschrieben, die Anfahr und Beschleunigungsschwäche und der der Platz im Innenraum. Wenn ich aber den 318 dagegen sehe - für mich ein absolutes no go.
Als Langstreckenfahrzeug kaufe ich mir kein Fahrzeug welches schon 110.000km gelaufen hat.[/quote]Gerade wegen der Langstrecke macht ein Auto mit km schon Sinn (Wertverlust) Habe mir zweimal einen J30 mit 115000km (Benziner, 6ender) geholt und bis 367000 bzw 303000km gefahren - ohne Reparaturen.
Bei der hiesigen fragestellung scheinen 316i und 318d nicht soweit auseinander zu liegen. Wenn die Schwester ihn gut eingefahren hat - würde ich das Auto meiner Schwester nehmen - gleicher Preis und ca gleiche Kosten (einzig das bessere Drehmoment des Diesels würde in Punkto Fahrfreude für diesen sprechen)
MaxJ30
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Alle Angebote letztlich nicht völlig uninteressant. Wenn Du keine Ahnung hast, lass sie doch von dieprüfer.de prüfen - hat mich vor 2 Jahren vor einer Fehlinvestition bewahrt. Zudem lohnt sich eine Garantie immer (sollte dann aber beim Verhandeln mit im Preis sein....)
Viel Erfolg. Der 3er ist imho ein gutes Auto mit viel Fahrfreude schon ab 325i.
MaxJ30
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Jo, nettes Angebot mit umfangreicher Ausstattung - preislich mit Europlus imho gerade so ok. (oberes Limit) Ich würde nicht mehr wie 17 dafür zahlen wollen (vom Händler).
MaxJ30
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Europlus ist keine Werkgarantie und die Kiste ist 5 Jahre alt
was erwartet ihr im Mittelklasse Segment? Kostenlos Auto fahren? 
Dazu kann ich nur sagen, dass Mercedes bei meiner A Klasse (Ez 2003 mit jetzt 120000km) bisher alles (und es war wirklich einiges....) auf Garantie gemacht hat, was ich als extrem vorbildlich empfinde - allerdings bin ich Erstbesitzer.
Gut, Tickern beeinträchtigt keine Funktion (sondern kündigt nur an, dass es irgendwann ungemütlich wird) und eine Garantie greift erst, wenn etwas kaputt ist und nicht präventiv - dies sei von mir noch hinzugefügt.
Na ja BMW ist halt nicht nur Freude am Fahren sondern in der Nebenwirkung Phase 1 = Wertverlust und Phase 2 = Ölverlust... - und trotzdem würde ich meinen X390 wiederkaufen
MaxJ30
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In Abwandlung meines Lieblingszitates:
BMW fahren ist schön - aber teuer.
Mehr wie 13 Teuros sehe auch ich eher nicht...gut für den Käufer, schlecht für den Verkäufer...MaxJ30