Beiträge von Comic-Lemon

Ne ne. Ich hab das auch schwarz auf weiß alles. Auch das der Händler schreibt, ist nicht getunt. Ich hab das extra notieren lassen. Wenn es da Probleme gibt mal, diesbezüglich. Dann hätten die es mir vorsätzlich verschwiegen, denn kann man ja scheinbar auslesen.

Die Kats motornah sind verreckt. Wurden getauscht. Hab nichts bezahlt. Allein Materialkosten sind ca 2000€.

Ja, die 10x20 hat der nicht eingetragen gekriegt. Das ging ewig. Hab 3 Wochen auf mein Auto gewartet obwohl ich es schon bezahlt hatte.

Naja. Würden breitere Spurplatten gehen?

Der Händler war das nicht. Er wollte mir aber das Auto ohne Betriebserlaubnis verkaufen, da nichts eingetragen war. Angeblich ein versehen, da er das Auto von einem Stammkunden zurück genommen hat.

Jetzt sind 245/30 20 drauf. Et ist 35 aber jetzt mit 5mm Spurplatten sind es Et30.

Ich guck mit das mal mit meinem Mechaniker mal genausn

Angeblich war der Motor nicht getunt. Was ich nicht glaube. Zum Glück hab ich eine 1 jährige Europlus Garantie

Servus Männer,

danke erstmal und entschuldigt bitte die fehlenden Infos und die schlechten Fotos.

Also Breyton Gts Hypersilver in 8,5x 20 mit Pirelli P zeronero gt

Kurze Infos. Hab das Auto beim BMW Händler gekauft. Hinten waren die selben Felgen aber in 10x20 mit 285/25 20 pirelli p zero nero gt drauf. Ohne Spurplatten. Das sah geil aus und saß satt drin. Aber war nicht zulässig, da nicht eingetragen. Also hab ich den Händler darum gebeten es zu regeln und es einzutragen. Wurde dann gemacht und deshalb sieht es so aus wie jetzt. Gefällt mir aber nicht. Will breitere Spurplatten drauf ohne arbeiten an der Karosserie oder Radlauf machen zu müssen.

Hallo Leute,

kurze Frage. Wurde bei meinem Touring hinten was gemacht am Kotflügel?

Möchte nämlich breitere Spurplatten hinten drauf setzen. Aktuell sind es 5 mm pro Seite. Weiß gar nicht, ob breitere gehen bzw ob ich was machen muss. Aktuell sind 8,5 x 20 Zoll Felgen drauf mit 245/30 20 Bereifung plus 5 mm Spurplatten pro Seite.

Anbei Fotos.

Danke vorab.

Wenn es ohne größere Karosseriearbeiten möglich ist, breitere Spurplatten als aktuell 5 mm pro Seite zu fahren, zum Beispiel 10 bzw 15 mm pro Seite, dann behalte ich die Felgen.

Ansonsten werden die Dinger verkauft.

Mir geht's rein um die Optik. Der Reifen ist zu weit drin. Aber die Felge ist wohl bündig. Liegt am Felgentyp. Und das gefällt mir nicht.

Das Auto hatte ich gekauft mit 285/25 20 auf einer 10x20 Zoll Felge. Das war nicht eingetragen und deshalb musste der Händler auf 245/30 20 auf einer 8,5x20 Zoll Felge wechseln mit 5 mm Spurplatten pro Seite hinten. Nur saßen die breiteren Schlappen satter im Radkasten und sah geiler aus als jetzt.

Naja, am liebsten würde ich die verkaufen.

Als ich das Auto geholt hatte, wollte ich verkaufen, aber meine Frau wollte nicht. Also hab ich sie behalten. Mittlerweile sind die Felgen zerkratzt vom Bordstein, sodass ich nicht mehr so viel Geld verlangen kann.

Am liebsten wären mir 18 bzw 19 zoll mit mischbereifung

Also wenn ich ehrlich bin. Zufrieden bin ich nicht. Der "schwimmt" manchmal.

Den Ärger hab ich auch wegen dem Vorbesitzer. Der hatte hinten 10x20 drauf mit 285er Reifen. Der BMW Händler wollte mir das Auto so verkaufen, obwohl nichts eingetragen war. Nach langem hick hack hab ich dann hinten neue Felgen erhalten in 8,5x20 und neue Reifen hinten und 5 mm Spurplatten pro Seite hinten. Die Kombi gefällt mir aber nicht. Jetzt versuch ich mit breiten Spurplatten eine angemessene Optik hinzukommen

Ach so. Danke.

245/30 20 ist so erlaubt auf der Felge. Steht auch auf dem Gutachten von Breyton so drin für die Felge und den Reifen

Ach so. Danke.

245/30 20 ist so erlaubt. Steht auch auf dem Gutachten von Breyton so drin für die Felge und den Reifen

Andere Höhen? Was genau meinst du?