Muss man Runflats fahren?
nein, jedoch hatte ich gut lachen als neulich jemand seinen reifen auf einer autobahnausfahrt wechseln musste...
was du letztendlich nimmst ist deine entscheidung, jedoch konnte ich feststellen, dass sich die runflats nicht so schwammig fahren.
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hier in nem E46. leider is beim E90 da die klimaautomatik/anlage, somit fällt das flach.
seh auch öfters bilder wo 'n tft vor den luftauslässen hängt, aber sieht m.M.n. schlecht aus.
wie hast du das problem gelöst?
da ihr ja von vornherein die wahl zu nem größeren motor habt, würde ich diesen bevorzugen anstatt zu chippen. damit seid ihr einfach auf der sicheren seite.
würde daher zum 525d ungechipt raten.
servus. 
das problem ist, dass du vermutlich nicht weißt, wie der vorbesitzer gefahren ist.
einerseits: 120€ ist nicht die welt... ersetzen und ruhe ist.
andererseits: wozu jetzt schon die kohle reinstecken wenns die kupplung noch tun würde...?
ich glaub aber nicht wenn sie dir nach 90k kilometern raten, die kupplung zu erneuern, dass du dann selbe strecke damit noch zurücklegen wirst...
hauptsächlich für großkunden gedacht...
wieso die's auf 150ps beschränkt haben bi ich mir nicht sicher... glaub irgendwas wegen der steuer...
...ich will nicht stundenlang in google rumsuchen bis ich was adäquates finde!
http://www.google.de/search?q=runflat
Ergebnisse 1 - 10 von ungefähr 1.350.000 für runflat. (0,33 Sekunden)
mit anklicken des ersten links kommt man auf ca. 2 sekunen... soviel zum thema "stundenlang" 
Wie wärs mit nem BMW M5 G-Power Hurricane? Waffe.
den unterschied, den ich bis jetzt festgestellt hab ist, dass sich die NON-RFT schwammiger fahren...
würde daher vorne & hinten jeweils die selben draufschnallen...
