Beiträge von Kopa

Zitat von spl4sh0r

Okay ... dann suche ich ein 2.35 wieder ... allerdings gibt es folgendes Problem bzw Beobachtung .. denke da könnt ihr mir helfen ... habe grad mit 1/2 Leuten gesprochen ...

Das jaulende Geräusch ist weg, wenn ich auskupple... dann ist es ganz wunderbar still... das differenzial dreht doch aber immer mit !!! Das heißt das jaulen kann ja Eigntl nicht von da kommen... oder ? Wir vermuten jetzt Getriebe Lager Schaden bei der Eingangswelle ... macht mehr Sinn oder ?

Es liegt dann aber keine Last an, das macht schon einen unterschied, ob du im Zug oder Schub bist übrigens auch schon.
Dein Getriebe dreht beim auskuppeln übrigens genauso mit wie dein Differential.

Zitat von J-Freak

Ja, 200k Km sind die absolute Sollbruchstelle bei BMW's. Besonders bei den Diesel. Wenn man da nur 1 Km mehr macht, dann fällt einem die Karre zwangsläufig beim fahren unterm Hintern zusammen.

Genau!
Es ist nämlich viel besser ein 10 Jahre alten Diesel mit weniger als 100.000km zu kaufen, 10tkm im Jahr entsprechen nämlich dem perfekten Nutzungsprofil vom Diesel

:Ironie off:

Bei dem alter sind die km normal und ich wäre eher misstrauisch bei 10 Jahre alten Dieseln die deutlich weniger gelaufen sind, wird ja auch gerne manipuliert. Und sonst gilt wirklich lieber ein gepflegtes Langstreckenfahrzeug als ein Auto das 10Jahre lang nur Kurzstrecke gesehen hat.

Fährst du eigtl mit LB Kennzeichen?
Glaube ich habe dich vor paar Wochen mal gesehen in Hemmingen?

Hat halt quasi keine Ausstattung, der Preis passt so schon denke ich.
Is dafür bestimmt schön leicht im Vergleich zu einem mit voller Hütte

Zitat von Kopa

Is das Amaturenbrett beledert?

Zitat von crazyiven

Japp ist es

Top, ist das Serie?

Is das Amaturenbrett beledert?

Hatte auch poltern z.B. beim überfahren von Bahnübergängen nach dem Einbau der M3 Teile an der VA.
Tausch auf die Serienmäßigen Zugstreben haben das Geräusch wieder verschwinden lassen,
denke aber dass die Geräuschquelle das Lenkgetriebe war und die Zugstreben vom M3 es halt erst richtig hörbar werden haben lassen.

Zitat von Shadow530

ähm..
die torxschraube is wenn dann die welle der lichtmaschine.

da kannste nix erneuern..

zumindest war das bei meiner grad ersetzen lichtmaschine so (Valeo). wäre mir neu wenn das nicht überall so ist.

der Freilauf hat nur den Innenvielzahn zum Festziehen. Der Torx in der Welle der LiMa dient auch eher nur zum kontern. Festgezogen wird der Freilauf über den Innenvielzahn#

deswegen gibts ja da dieses tolle spezialwerkzeug

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Wieder was gelernt, danke dir !

Zitat von PD330

Ppk gab as beim Diesel nur für den 320...Den Sinn dahinter verstehe ich auch nicht so ganz

Wenns nen ppk für den 330d gäbe wäre die Daseinsberechtigung für den 335d quasi gestorben denke ich mal.

Hat jemand die Teilenummer für die Torx-Schraube?
Würde die gerne erneuern und bei meinem Freilauf war keine dabei.
Danke!