Beiträge von Belgier76

Wäre sinnvoll von BMW, denn so ganz ohne Möglichkeit zur Entriegelung... Mein Nachbar hat bei seinem F33 instinktiv den Deckel zugeschlagen, als er die Batterie ab hatte (Lenkradtausch). Der ÖAMTC hat es dann per Überbrückung an den Punkten im Motorraum gelöst. Dort KEINE Chance, in den Kofferraum zu gelangen, ohne gröbere Zerstörung. Diebstahlschutz...

Mich wundert es, dass es bei diesem E93 nicht über die Stützpunkte vorn klappt, den Wagen wieder mit Strom zu versorgen, daher die Variante mit der Sicherung. Bin sehr gespannt, was dann im Batteriefach wartet bzw. wie weit das Wasser da einen Kurzen gebaut hat und was final defekt ist.

https://www.newtis.info/tisv2/…ilgate-trim-panel/G6RMmeS
Wenn sie vorhanden ist. Meiner aus Mitte 2007 hat definitiv keine Notentriegelung (dafür aber das Schloss), bei den neueren Modellen kann das durchaus vorhanden sein.

Durchlade / Skisack öffnen, dann müsstet Du den Griff sehen können. Ohne eine "Verlängerung" wird es schwer, diesen zu erreichen. Evtl. kann da ein kräftigerer Draht (Kleiderbügel aus der Reinigung) helfen.

Die soll laut Stromlaufplan bei beiden gleich sein.
Viel andere Chancen außer Flex und Brechstange gibt es eh nicht...

Nein, damit gibst du Saft ins FRM Modul - würde ich lassen.

Du brauchst Saft auf den beiden Motoren, die den Kofferraum schließen - der Öffnungsvorgang geht normal über den Mikroschalter in der Griffmulde. Der gibt den Befehl nach vorn. Von dort wird dann Saft auf den Schließmotor gegeben.

Probier es mit der Sicherung, das halte ich für den einfachsten und schnellsten Weg.

12V auf die Sicherung und Masse an ein möglichst blankes Stück Karosserie oder einen Massepunkt

Die Info ist tatsächlich wichtig... Da ist vermutlich mehr abgesoffen hinten, IBS und Co sitzen dort, die Hauptsicherung für die Junction Box, ...

Anyway, wenn da kein kompletter Kurzschluss durchs Auto geht, https://www.newtis.info/tisv2/…al-locking-system/XYtLlZI

Müsste Sicherung F73 bei deinem sein: https://www.newtis.info/tisv2/…n-box-electronics/jeKow6i
12V drauf geben und hoffen, dass Taster und die Entriegelung beider Motoren geht.

Wie Du nur mit dem Ausbau der Rückbank IN den Kofferraum kommen sollst... Hatte beim E93 den Skisack nachgerüstet, da kommt nicht einmal ein kleines Kind durch die Öffnung, geschweige denn ein Erwachsener.

Alternativ aus dem Stromlaufplan die Kabel für die Entriegelung suchen und manuell mit 12V ansteuern, viel was anderes wird BMW auch nicht machen.

Normal sollte es über den Batteriestützpunkt gehen und dort wird überbrückt. Nur dort.

Wie viel Volt hast du am Batteriestützpunkt?

Hinten hast du neben dem Griff auch ein Schloss für den Schlüssel, beim VFL ganz sicher.

Alternativ 12V auf die Sicherung für die Türschlösser geben und öffnen.

Könnte an der Intankpumpe liegen. Wenn die nicht vorfördert, der Druckregler hin ist... Beim N54 ist gern mal der Drucksensor im Motorraum hin, bin aber beim N55 nicht sicher, ob es den gibt.

HDP Druck würde ich in deinem Fall ebenfalls prüfen. Vor, während und nach dem Start.

Stecker ab, die gammeln gern - gab schon genügend Fälle. Und sobald die Korrosion weit genug fortschreitet...

Ladestrom auch gemessen?

Vanos gereinigt - teste oder lass einmal die Reaktion der Ventile testen. Es gibt dafür einen Prüflauf, der mit der BMW Software oder anderen Werkstattprogrammen gemacht werden kann. Sind die am Limit, kann das schon ein Grund sein (nebst Injektoren).

Kerzen: ok, also kein generelles Problem am 1. Zylinder, zumindest bei der Zündung.

Quertausch der Spule einmal probieren, ob die Aussetzer dann mit wandern.

Kalt/ warm, ... irgendwelche Situationen, wo die Aussetzer auftreten? Der KM Stand sollte neben dem Fehlercode stehen.

Hast Du die Fehlercodes zum Posten?
Wie sahen die Kerzen aus?

Ansonsten, wenn es trotz neuem Injektor, Kerzen und Spulen nicht besser geworden ist:
- Kompression 1. Zylinder vs. Zylinder 2-4
- Kabel penibel überprüfen, die zum 1. Zylinder Zündspule gehen, auch Sitz des Steckers auf der Spule des 1. Zylinders überprüfen
- Quertauschen der Spule (mit Pech und viel Murphey genau dort eine defekte Spule)