Es gibt auch Adapter, die aux-in nutzen, streamen und gleichzeitig als Freispreche dienen können (nicht müssen).
Keine 20€, interner Akku dabei (laden geht über Micro-Usb, 12v sind im Regelfall unter der Armablage neben dem aux in), Qualität erstaunlich gut (nichts für HiFi-Freaks).
Wenn sonst alles am Auto passt, würde ich mich davon nicht abhalten lassen.
Den hier hatte ich bis zum Umbau auf NBT im Einsatz: TaoTronics Modell TT BR05
Nimm gleich die in deiner Wagenfarbe. Lackieren ist da eher suboptimal...
Gibt einige in eBay, hab da zb meine her (meinen mit M-Paket vorn nachgerüstet).
Falls du vorn machen möchtest, nimm die DME raus, da darunter der passende Kabelweg / Tülle ist. Rest ist recht einfach - gibt auch eine faq zur Nachrüstung. 
Zündkerzen ausbauen, dann weißt du mehr.
Nass/schwarz: wahrscheinlich Injektor hin, Verbrennung passt dort nicht mehr.
Braun: alles ok
Bei defektem Injektor siehst du mit dem Endoskop meist auch die Tropfspuren am Kolben.
Tropftest für verdächtige Injektoren kannst du im ausgebauten Zustand machen, da gibt es in YouTube gute Anleitungen.
Achtung, wenn ein Injektor ausgebaut wird, sind die Entkoppelungselemente und Teflonringe zu erneuern.
Es kann unter Umständen aber auch ein anderes Bauteil schuld sein. Fehlerspeicher auslesen.
Und ganz blöd: Kerzen richtig angezogen bzw sind noch fest? Das kann auch der Grund sein...
Zweites Fahrzeug mit laufendem Motor per Überbrückungskabel vorn an die Batteriepunkte abklemmen.
Mindestens 1 Minute verbunden lassen, dann Zündung an, Startversuch.
Wenn er dann läuft, auslesen, ggf löschen.
So richtig kam da keine Antwort - Verweis auf ein "Lederpflegezentrum" vor Ort und dass Softlack vom Profi gemacht werden soll. Das hilft nicht weiter. 
Also, no risk, no fun. Hier steht schon Acyrlfarbe, erst Primer für Kunststoff, dann Acryl mit Farbton RAL9021 matt.
Frage: am Ende als Finish
a) ohne Klarlack
b) Klarlack Acryl matt
c) Klarlack Acryl seidenmatt/satin
Und auf die 16´er kommst Du gar nicht auf die Mutter drauf?
Auch nicht mit einer kurzen Nuss und Gelenk dran? Ggf. mit einer Reduktion auf 3/8?
Zur seitlichen kann ich nichts beitragen, die hat meiner nicht. :-/
Anfrage hab ich gestellt, auch mit Hinweis auf die RAL-Farbe. Mal schauen, was retour kommt! 
Habe damals mit der Motorbrücke den Motor leicht angehoben. Zum festziehen war der Motor dann aber unten und es ging dann auch so. Bin sehr nah an der DME runter zum Halter, vielleicht kommst du an einer anderen Stelle leichter ran?
Hab noch ein wenig Google bemüht, aber so richtig kam da nix zum 330d. :-/
Beim 335i ist da auch sehr wenig Platz und von oben kaum einzufädeln, ging aber am Ende mit den Verlängerungen. Die Anleitung für Deinen sagt nichts über einen Ausbau vom DPF, allerdings auch nichts über eine dritte Schraube. Schaue ich mir gebrauchte Lager im E... an, gibt es seitlich ein Gewinde.
Welche Variante hast Du genau? 330d und E9x ist klar - aber Allrad, Motortype?
Was definitiv auf meinen nicht mehr drauf kommt, ist der Dunlop Winter Sport 3D. Sägezahnbildung pur und entsprechend laut und ungemütlich.
Michelin wär einen Ausflug wert, zumal der auch für Mischbereifung zu haben ist (18", also 225/40-18 und 255/35-18). Dummerweise hat der Dunlop noch nahezu neues Profil vorn und 5,5mm hinten...
