Also das mit den Keskin würde ich mir auch überlegen.
Dann lieber die besagten Voltec VT6 von Barracuda. Sind zwar auch keine Premium Felgen,
aber bei weitem besser als die Keskin.
Die VT6 ist ne recht beliebte Felge, deswegen auch nicht ganz selten auf der Straße
So sehen se dann montiert aus.
Ich würde drauf achten keine schwarzen T6 zu nehmen. Die wirken nicht auf nem Auto
Alles anzeigenist wirklich ärgerlich, vor allem wegens der möglichen schäden am unterboden oder den schwellern...
lustig find ich, das ausgerechnet heute jemand hier die 190er felge anbietet ... :herzen: ist aber keine unterstellung.
:herzen: :herzen: :herzen:
nochmals weise ich darauf hin, das dies keine anschuldigung ist... !!! ;))
Kann ja gar keine Unterstellung sein, die Felgen wurden ja tatsächlich nicht geklaut sondern dann nach Überraschung liegen gelassen.
Gut, dann sollte ich mich beeilen, denn bis Ende Juli habe ich noch die BMW Premium Selection Garantie.
Jo, also mit der sollte es keine Probleme geben. Dann mal schnell, husch, husch zum freundlichen.
Und halt uns auf dem laufenden obs wirklich die ELV war/ist.
Schwarz Matt -> Absolut Geil!
Ist das foliert?
Die Felgen gefallen mir nicht so. Sind zu klein oder wirken durch das schwarz so klein.
Außerdem muss er noch ne ganze Ecke in die Knie. Ist viel zu hoch für dieses Auffällige auftreten.
Hallo,
ich habe auch das Forum durchsucht und dann Meguiars- Produkte (Politur, Pads, NXT-Wax, Quick Detailer) gekauft. Ich bin ganz ehrlich und sage Dir, dass die Produkte für das Ergebnis zu teuer sind. Das Wax hält nicht länger als andere Produkte aus dem Baumarkt, z.B. von Sonax auch und beim Wax kommt hinzu, dass es schwer zu verarbeiten ist, so darf z.B. auf gar keinen Fall Sonne während des Trocknens drauf scheinen.
Ich würde die Produkte zu dem Preis nicht noch einmal kaufen.
Also mit der Verarbeitung hatte ich null Probleme. Das Wax habe ich natürlich im Schatten aufgetragen.
Teuer is es. Geb ich dir völlig recht!
OK Danke.
Und was muss da genau gemacht werden? Ich wohne nämlich noch nicht so lange in Bielefeld und kenne noch keinen guten Händler.
Nochmals Danke.
Also der Händler wird dir eine neue Software für die ELV aufspielen. Dies hat in den meißten Fällen jedoch keinen Erfolg.
Wenns nicht hilft, bauen die dir eine neue Lenksäule ein. Ist für einen Händler kein großer Akt. Wenn man aber keine Garantie mehr
hat und das Auto älter als 5 Jahre ist und der Kulanz Antrag abgelehnt wird, kanns schnell mal kostspielig werden.
Hab mir nun diesen Federspanner gekauft: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…3D1&_rdc=1#ht_1975wt_1139
Damit sollte der Einbau schnell erledigt sein
Sche**e ne, was hastn du vor? Willst deiner BMW Werkstatt Konkurenz machen? 
jetzt kannst mal ne Feder Tausc Session im Forum anbieten, damit sich das Ding mal zahlt!
Alles anzeigenHallo,
hat jemand Erfahrung mit Meguiars Pflegemittel ?
Würde es reichen den Wagen zu waschen und anschließend zu Waxen , oder muß ich ihn vorher noch polieren.
Was für ein Shampoo und Wax könnte ich nehmen
Gruß aus Remscheid
Ralf
Zuerst den Lack mit Spüliwasser gut waschen.
Je nach Zustand solltest den eigentlich schon polieren. Wenn der Lack in nem einigermaßen guten Zustand ist und vielleicht n paar kleine Hologramme hat, kannst mit dem Ultimate Compound das Auto
per Hand polieren. Ist wirklich sehr einfach und der Lack sieht gleich extrem viel frischer aus.
Dann das ganze mit dem NXT Tech Wax versiegeln und gut.
Dann bei der späteren Wäsche das NXT Shampoo nehmen und der Lack erstrahlt im neue glanz
Mit den Produkten kannst echt nix falsch machen und sind super einfach zu verarbeiten. Perfekt für Einsteiger.
Quaxi aus dem Forum, vertreibt die Sachen recht günstig und kann super Beraten. Sie hat für alles das passende Mittel und eine verstädnliche Anleitung per PM oder Mail.
Die Produkte habe ich auch von quaxi empfohlen bekommen und ich bin recht glücklich damit als Anfänger und Laie
Dazu brauchst dann nur noch nen Auftragspad fürs Wachs und am besten 10 Microfaser Tücher.
Hallo Leute,
ich habe das Problem auch, allerdings etwas anders:
Bei mir leuchtet, seit meine Ex-Freundin den Wagen mal gefahren ist (aber deswegen ist es nicht meine Ex...) die Lenkradschloßleuchte in der Tachoanzeige beim Starten orange und nach ein paar Sekunden das Warndreieck, was bei den Tageskilometern leuchtet.
Allerdings startet der Wagen ganz normal und macht keine Mucken, jedoch nervt das natürlich, weil auch bei jedem Starten der nervige Warnton ertönt.
Ich werde mal zu einem Händler fahren, kommt den zufällig jemand aus Bielefeld und kann einen Händler empfehlen?
Danke und viele Grüße.
Das hatte ich auch zwischendurch mal. N Paar Tage später kamm dann immer wieder auch ein rotes Schlüssel Symbol dazu.
Bei mir wars die ELV. Wurde auf Kulanz oder Garantie getauscht.
Kann bei dir evtl. auch an der ELV liegen. Wie lange hast das Verhalten schon? kommt das nur Sporadisch?
ok, warten wir mal ab. kommen aber leider ohne reifen.
klar mag die felge "zu alt" sein für einen neuen wagen, aber genau das macht es ja aus. die kombination aus neu und alt, finde ich
ich habe mal ein wenig geguckt, was ist denn so das maximum was auf den e91 passt? habe da noch nix gefunden und auch leider noch wenig erfahrungen mit bmw
Das kommt ein wenig drauf an. Die E9X variieren ein wenig, da deren Hinterachse nie ganz zu 100% zentriert eingebaut ist und die Spurweiten bei den kleineren und größeren Motoren minimal differiert.
Die LCI sind mal außen vor, genau wie die Coupes und cabs. Die haben andere Spurweiten.
Die VFL weichen da nur minimal voneinander ab.
Eine ET von größer 30 an der HA bei ner 9,5" Felge und ner ET größer 30 an der VA bei ner 8,5" Felge, sollte eigentlich ohne Bedenken passen.
Man kann auch deutlich geringere ETs fahren. Da muss man die Felge dann aber einfach mal mit Reifen anprobieren und ggfls. Bördeln.
Ach Shit, heut is ned mein Tag. Du hast ja nen LCI!
HA sollte ab ET40 kein Problem sein. Bei ner Breite von 9,5"
VA sollte eine ET größer 35 kein Problem sein bei der Breite von 8,5"
(Standard Mischbereifung voraus gesetzt VA 225er und HA 255er
