Beiträge von 0ntze

Die Frage ist doch eher ob bei warmen Motor und Heißer Abgasanlage bei Gasstößen weißer Rauch kommt oder nicht ? Prüf das mal.

Du hast auch noch eine Entlüfterschraube am AGR Kühler, kommt da sofort Wasser ?:)

Hat mittlerweile einer das Ablassventil von Stahlbus beim M57 angebaut und probiert?

Sieht viel aus. Aber!!

Würde ich nicht überbewerten, das Abgas ist heiß, draußen ist es kalt am besten noch 100% Luftfeuchtigkeit. Dann kann das schon so qualmen und kondensieren am Auspuff, auch hier wäre es mit warmen Motor und heißer Abgasanlage aussagekräftiger.
Wenn es dann noch qualmt würde er es verbrennen.
Ich würde daraus keine Schlüsse ziehen.

Antriebswellen müssen raus.
Bremse muss zerlegt werden.
Nabe muss raus, dabei muss auch der Ring der auf der Nabe bleibt ab.
Das Lager muss aus/eingepresst werden.

Das kann entweder leicht gehen oder totaler Sackgang sein.
300€ ist ein guter Preis.

Äußerlich ist nichts zu sehen? Alles trocken ?

Ich würde dir empfehlen mal eine freie Werkstatt aufzusuchen welche per Vakuum befüllt. Da könntest du günstiger kommen.
Kühlwasser muss halt abgelassen werden und via Befüllgerät eingefüllt werden. Da kommen 60-100€ hin bei BMW.

Hast du den Motor kalt oder warm abgedrückt ?
Wenn kalt, solltest du den Deckel öffnen und den Motor warm laufen lassen um dann im warmen zustand nochmal abzudrücken.
Evtl kannst du auch den Agr Kühler so abbauen das du das Rohr welches vom Krümmer kommt frei liegt, evtl siehst du da einen tropfen.
Ist im warmen zustand schwieriger aber auch besser.

Wie Grisu gesagt hat.
Per Vakuum entlüften oder nochmal das Kühlsystem abdrücken, evtl ist eine Undichtigkeit vorhanden.

Alles nochmal auseinander und wieder zusammenbauen, wäre das einfachste.
Oder Fehlerspeicher auslesen.

Hi, wie folgt:

Getriebe auf N(nur zur Sicherheit, Motor lässt sich auch in P durchdrehen)
einfach an einer der 4 Schrauben drehen, wenn die abbrechen sollte hat dein Motor ein ganz anderes Problem (sollte sich mühelos drehen lassen, für die Schrauben ist das kein Problem)

Den alten Riemen kannst du einfach durchtrennen.
Den neuen Riemen legst du an der Servopumpe auf und hebelst ihn während du die Kurbelwelle drehst einfach drauf. Am besten geht das mit einer 2. Person.
Der kleine Riemen ist ja extra ein Stretchriemen auch der Überlebt das
Hab keine Angst.

860€ ist ein super Preis für den Wechsel der Kopfdichtung und Zündspulen inkl Material.
Oder ist das nur die Arbeitszeit?

Hast du einen Komfortzugang im Fahrzeug ? Sprich Keyless GO, wenn ja kannst du die Batterie wechseln, wenn nein hilft es nur den Akku aufzuladen. Dafür kannst du eine große Runde fahren (3-4h) oder du legst ihn mal auf ein Induktionsladepad.
Wenn das nicht klappt könnte der Akku defekt sein.

Natürlich alles unter dem vorbehalt das die ZV mit dem anderen Schlüssel geht.
Mfg