Das ist ziemlich doof. Würde ich niemals machen wenn ich keine Ahnung von der Materie hätte.
Wie gesagt FS auslesen oder hier im Forum einfach die Suchfunktion nutzen.
Steuerkette ist unwahrscheinlich.
Können auch Zündspulen,Kerzen oder Injektoren sein.
Zurück zum Händler! Seitdem du hast es die Probleme im Kaufvertrag stehen.
Alternativ Fehlerspeicher auslesen oder in eine Werkstatt gehen.
Dank euch hängt mein Schirm jetzt im Halter.
Ich fahr dieses Fahrzeug bereits 4 Jahre, endlich liegt der Schirm nicht mehr im weg.
Ich wusste nicht das es ein solches Feature gibt, habe mich riesig gefreut 
BJ 04/2007.
Wenn das Radlager hinten rechts defekt ist, belastest du es in einer Linkskurve mehr somit ist ein tieferer Ton zu hören. In einer Rechtskurve hast du das im Gegenteil. Der Ton wird höher weil du das Rad entlastest.
Wenn sich der Ton ändert wird es das Radlager sein.
Das ist natürlich doof, aber es war der günstigste Versuch.
Als nächstes würde ich das Auto auf der Bühne ohne Kardanwelle fahren lassen.
Habt ihr mal die Getriebelager und Difflager angeschaut ?
Verändert sich das Geräusch bei Kurvenfahrt ?
Wenn es das Radlager wäre müsste man einen Unterschied hören zwischen ent- und belastet.
Wenn nicht kannst du es wohl ausschließen.
Es ist durchaus möglich, dass durch die vibration des Lampenträgers, die Lampen anfangen zu wackeln und ein Übergangswiderstand zustande kommt und sich somit die Glühbirne am Sockel abnutzt.
Hatte ich auch damals und hab mein Rücklicht komplett ersetzt, seitdem ist Ruhe.
Ohne jetzt unverschämt zu sein, aber es gibt bereits einen Thread zum Thema DPF, da kannst du jedes Szenario durchlesen. Es wurde eigentlich alles mögliche besprochen.
Du solltest einfach zu Don Simon gehen. Da wird dir am besten geholfen.
Ein besuch lohnt sich immer. Schau dir einfach mal den Thread an, es wird dich überzeugen.
