Die wird er ganz bestimmt so in der Auktion erstanden haben
Nee das nicht, aber die Aussage M6-Felgen passen grundsätzlich nicht, halte ich für falsch 
Ein User hier, glaub der heißt Finki88 oder so, hat die M6-Felgen auf seinem e92 mit nur wenig nacharbeiten verbaut. Dann sollte der Aufwand beim e90 wohl auch nicht soo groß sein, nur den 285er Gummi kann er hinten vergessen^^
4 hintere Felgen (also die 9,5er) drauf mit 225/255 Bereifung und dann passts
Ich glaube kaum, dass du, wenn du es nicht selbst machen kannst, mit 50K auskommst
Motor kostet gebraucht um die 7K, Getriebe dürfte so bei 3K liegen. Dann fehlt noch die komplette AGA, Fahrwerk (nicht nur Federn/Dämpfer), Antriebsstrang, Bremsanlage, Lüfter, Steuergeräte, Karosserieanpassung + Einbau und proggen. Allein bei den Teilen liegst du zwischen 20 und 40K, je nach Bezugsquelle.
An günstigsten wäre es noch einen Unfaller mit Heckschaden zu kaufen, aber selbst die werden noch hoch gehandelt.
Und wenn du schon so ein Projekt angehen willst, nimm gleich den V10
Da aus der Sache aber eh nichts wird und spätestens morgen die Meute über dich herfallen wird, ist der Thread eh bald zu
bis auf das, dass es wieder ne Turbine ist hast du das falsche Leder gewählt....Sattelbraun rockt 
am VFL passts, wenn auch knapp
Die hier gegeben Tipps sind alle gut und richtig, aber das allerwichtigste ist, dass du einen anständigen Wagenheber hast (Rangierwagenheber). Wenn du dieses Spielzeug von BMW dein Eigen nennst kommt der mitunter die ganze Karre entgegen^^
Schlag mehrmals kräftig mit der Faust auf den Reifen (oben/unten/li/re).
Dann sollte es gehen.
Bevor du das andere Rad montierst mit ner Stahlbürste und/oder Schleifpapier die Radnabe reinigen. Wenn du Kupferpaste hast, schmier die auch noch drauf
aber wieso verkaufst du ihn bei mobile? http://suchen.mobile.de/fahrze…rColors=BROWN&tabNumber=1
Naja bei dem Preis ist der Verkauf wohl nicht so ernst gemeint.
Dennoch wunderschöner Wagen, die beste Farbkombi die man wählen kann!
mein Wunsch-328i mit schicker Ausstattung landet bei 64490?
Da liegt mein Wunsch-335i, aber da es ja ein Touring werden soll und M-Paket haben sollte wird sich sicher der Preis nach oben korregieren
Zuerst die SRA per Hand vorsichtig rausziehen und die Abdeckung abnehmen. Ist ne Fummelarbeit.
Jetzt die 4 Schrauben im Bereich der Nieren lösen, dann alle am Unterboden. Danach musst du glaub ich 2 je Seite im Radhaus lösen.
Nun kannst du die Front an die Kotflügeln ausclipsen und etwas nach vorne wegziehen damit die die PDC-Teile abmachen kannst (sofern du das überhaupt musst.
