Danke für die Info.
Morgen früh Wechsele Ich die Batterie, dann wird der Schrecken nicht so groß wenn eine Fehlermeldung kommt.
Batterie registrieren nicht vergessen!
Beiträge von E91-Thomas
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Das mit den Adaptionen merkt man ja so Direkt nicht, ausser der Motor läuft vieleicht etwas unruhiger.
Das mit dem Lenkradanschlag wurde aber nicht vom BC angezeigt oder?
Also bei mir nicht.... Lief danach wie immer...
Das mit dem Lenkradanschlag wurde aber nicht vom BC angezeigt oder?
DSC Fehlermeldung im Kombi (Gelbes Warnlicht)
Verschwindet wie gesagt nach Lenkvolleinschlag in beide Richtungen und ein paar Meter Fahrt...
Steht allerdings im Fehlerspeicher. Also falls der Wagen dann später mal ausgelesen wird. -
Hallo,
werden bei abklemmen der Batterie irgendwelche Adaptionen zurügesetzt?
E90 320D LCI 2009
E91 330d X-Drive 2010 LCI
Bei mir musste nach dem Batterie anklemmen lediglich die Uhrzeit wieder eingestellt werden sowie das Lenkrad wegen dem Lenkwinkelsensor in beide Richtungen auf Endanschlag gedreht werden... -
Ich komme aus Wien und möchte morgen unter anderem nach München fahren, 330d ohne DPF. Habe ich Probleme wegen Umweltzonen? Brauch ich als Ausländer auch so eine Plakette? Was könnte nach deutschen Recht geschehen, sollte ich kontrolliert werden?
330d ohne DPF?
Also rein rechtlich braucht die Plakette jeder der dort in einer solchen "Zone" mit einem Kraftfahrzeug herumfährt. Spezielle Regelungen mal außen vor...
Egal welche Staatsangehörigkeit.
Ich wüsste aber, was ich an deiner Stelle machen würde... -
Wenn das Paket denn überhaupt lieferbar ist,
dann 257,36 € bei Leebmann (außer 335d/i/iX)....
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Servus zusammen,
es gibt mal wieder ein paar Neuerungen zu meinem Fahrzeug.
Die Teile für die schwenkbare Anhängerkupplung sind weiter im Zulauf, was aber aufgrund der C-Bestellsituation wieder zur Geduldsprobe wird.
Die Versorgung mit bestellten Teilen äußert sich genauso wie letztes Jahr bei den Schaltwippen.
Der Spenderkabelbaum ist bereits angeliefert worden. Derweil beschäftige ich mich mit den Anschlüssen und dem Stromlaufplan.
In der kommenden Woche soll die Bestellung von Leebmann per Spedition (Hauptträger) hier bei mir eintreffen.
Ist halt die Frage, ob ich im Juli / August noch zum Einbau komme.
Hier habe ich den zu schlachtenden Spenderkabelsatz mal in der Garage ausgelegt.
https://abload.de/img/dsc_7311unkpz.jpg
Heute hat zudem mal wieder eine Wasch-, Pflege- und Wachsaktion stattgefunden.
Ergebnis seht ihr hier.
https://abload.de/img/dsc_7562hak1y.jpghttps://abload.de/img/dsc_7560j4j2g.jpg
https://abload.de/img/dsc_7555f6kww.jpg
https://abload.de/img/dsc_7547vcktg.jpg
https://abload.de/img/dsc_75520fjux.jpg
https://abload.de/img/dsc_7550hsj4t.jpg
https://abload.de/img/dsc_75448tkx8.jpg
https://abload.de/img/dsc_7563hwj6f.jpg
https://abload.de/img/dsc_7573jpkei.jpg
Da die Teile für die schwenkbare AHK ja noch auf sich warten lassen,
habe ich mich in der Zwischenzeit mit der Nachrüstung eines 1kg Pulver Feuerlöschers am Beifahrersitz beschäftigt.
Über Sinn und Unsinn bzgl. eines etwaigen Löschversuchs will ich hier an der Stelle nicht diskutieren.
Ich war lange genug selbst aktiv in der Feuerwehr und kenne die Thematik und habe schon Pulverlöscher vorgenommen.
Jedenfalls ist er nun am originalen BMW Halter vor dem Beifahrersitz montiert.
Folgende Teile habe ich verwendet:
BMW-HalterTN: 52 10 0 408 186 ANBAUTEILE
Feuerlöscher (GLORIA P1 DB / 1 kg Pulver)
TN: 72 60 0 418 759 (Bei BMW entfallen / Habe ich Neuwertig anderweitig bekommen.)
Dieser GLORIA Befestigungssatz hat eine andere Halteschale als sonst allgemein üblich.
Hierbei liegt der Griff unten zum Sitz geneigt und steht nicht nach vorne in den Fußraum.
Die elektrische Sitzverstellung des Sportsitzes ist dennoch vollwertig ohne Probleme nutzbar.
Der Löscher stört auch beim Einsteigen nicht.
Zu der Montage ist zu sagen, dass der BMW-Halter mit beiliegenden Schrauben unter dem Beifahrersitz an die vorhandenen Bohrungen montiert wird.
Den Keder der vorderen Sitzauflage habe ich zur besseren Montage gelöst.
Für die 6 Schrauben M6 habe ich jeweils von unten mit einem Sacklochgewindebohrer 6 Gewinde in das gezogene Blech geschnitten.
Bei den hinteren beiden Schrauben (Unter dem Keder) habe ich zusätzlich mit je einer U-Scheibe und selbstsichernden Mutter gekontert.
Den GLORIA-Halter habe ich für den Zapfen am Spannband anpassen müssen, damit das Spannband im eingebauten Zustand nicht mitdreht.Hierzu habe ich einfach ein 6 mm Loch zentriert in den Halter gebohrt. Nun dreht die Schnalle nicht mehr mit. Der Zapfen ist ja bereits dran.
Den Hinweisaufkleber des Feuerlöschers habe ich erstmal nicht aufgeklebt.
Hier das Ergebnis:
https://abload.de/img/dsc_75681wkzh.jpg
https://abload.de/img/dsc_7565rnkwi.jpg
https://abload.de/img/dsc_7570wfj51.jpg
Zudem steht in Kürze auch noch ein Service an. Ein Ölcheck-Kit habe ich auch wieder bestellt.Soviel erstmal wieder von mir.
to be continued....
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Das werde ich definitiv noch Mal probieren mit meinem Codierer.
Kann es denn auch sein, dass die Paddles nicht mit meinem Bj2009 alten E91 kompatibel sind oder gab es da auch schon die widestandsgesteuerten Paddles?
Ab Werk waren die VfL Wippen verbaut, kann das sein?
Ich habe die Widerstände in meinen Paddles nicht überbrückt.
Die Paddles sind IMO immer widerstandsgesteuert. Die LCI Wippen haben die Widerstande in den Wippen selbst.
Bei den VFL Wippen sind Widerstände in den Multifunktionstasten integriert. Wichtig ist, dass bei den Wippen immer die richtigen Multifunktionstasten verwendet werden wenn man nach OEM nachrüstet. Andernfalls muss man anpassen.
Ich habe selbst LCI Wippen in meinem LCI nach OEM nachgerüstet und es genau so wie du auch gemacht. Ich gehe wie Grisu davon aus, dass in der Codierung mit dem FA etwas nicht passt. Deswegen funktionieren deine nicht. -
Servus,
Vielleicht kann ich dir mit Leitungen und Anschlüssen aushelfen.Ich habe von einem kompletten Hauptkabelbaum aus einem 320D die Batterieleitungen und einen Verteiler wegen meinem AHK Projekt übrig.
Wenn Interesse, dann alles weitere per PN. Preislich wird man sich bestimmt einig. -
Alles anzeigen
Jo, genau das ist es. Kommt auf der Aufnahme leider nicht gut rüber, klingt aber nach einem Metallischen Klappern.
Von Außen bei geöffneter Haube hört man gefühlt nichts, nur von innen. Habe auch schon überprüft ob die Abdeckungen fest sitzen etc., ist aber alles i.O.
Ist wie gesagt nur bei Leerlaufdrehzahl und nicht immer und klingt teilweise echt ekelhaft.
Ich guck mir aber nochmal an ob die ASB fest sitzt, danke dir. 🙏
Klingt etwas wie das Klappern meiner defekten Unterdruck-Motorlagerung im Jahr 2018. Leicht metallisch.
Ist das bei dir mit kaltem Motor stärker?
Bei mir konnte man das bei kaltem Motor, mit dem Ohr am Vorderreifen, am Besten hören.
Mit dem Stehoskop war es dann auf der Bühne, bei laufendem Motor, zweifelsfrei festzustellen.
War der Motor erst betriebswarm, hörte man nichts mehr. -
Servus zusammen,
Es gibt wiedereinmal ein paar Neuerungen.
Die Thematiken mit dem CIC konnten vor Kurzem erfolgreich gelöst werden.
Das neue Kartenupdate 2021-1 ist drauf und zudem sind BMW Apps freigeschaltet worden.
Da ich jedoch kein IPhone habe, ist eine Integration nur begrenzt über BMW Apps möglich. Bis dato stört mich das aber nicht weiter.
Jedoch funktioniert jetzt aber die Remote-Funktion "Verriegeln und Entriegeln" über die BMW App.
Auch das Senden von Zielen aus der Google Verknüpfung über die BMW App, ist nun an das Fahrzeug möglich.
Ich muss lediglich nochmal prüfen, ob das auch über GoogleMaps direkt vom PC aus funktioniert.
An dieser Stelle geht mein Dank erneut an den User "Lord" welcher mir wieder sehr kompetent in der Sache weiterhelfen konnte.
Danke dafür.
Zwischenzeitlich habe ich auch erneut DonSimon, diesmal in seiner neuen Werkstatt in Türkheim, besucht.
Er hat mir die Software xHP Stage 2 auf dem EGS geflasht. Die Software ist ihr Geld wert.
Man hat beinahe den Eindruck, dass es sich um ein anderes Fahrzeug handelt.
Das Getriebe schaltet nun wesentlich schneller und vor allem früher. Nicht dieses lange geeiere bis er in den nächsten Gang schaltet.Darüber hinaus habe ich den E91 vor Kurzem auch neu eingewachst. Anbei noch zwei Bilder.
https://abload.de/img/dsc_71296bkgk.jpghttps://abload.de/img/dsc_7128fdkt0.jpg
Am vergangenen Freitag war mein Fahrzeug auch bei BMW wegen der Rückrufaktion 0061830500 "Gebläseregler". Es wurde hierbei lediglich das kurze Reparaturkabel verbaut. Auf Nachfrage bei meinem Serviceberater hatte das werkseitige Kabel bereits Verfärbungen.
Zudem hat er den sehr guten Pflegezustand meines Fahrzeugs gelobt.
Darüber hinaus bin ich nun in die Nachrüstthematik für die schwenkbare Anhängerkupplung weiter eingestiegen.
Ich habe mir gestern die Schaltpläne aus dem BMW TIS, die originale BMW Einbauanleitung für die schwenkbare AHK und weitere Unterlagen dazu besorgt.
Zudem habe ich einige Beiträge im Forum zu dem Thema gelesen.Gestern habe ich einen BMW Hauptkabelbaum mit werkseitig verdrahteter AHK über Ebay besorgt. Dieser wird mir als Spender für den Nachrüstkabelsatz dienen, welcher über BMW nicht mehr zu bekommen ist. Das Meiste der mechanischen Teile, sowie die beiden Steuergeräte, werden bei BMW für die Nachrüstung neu bestellt.
Die Standheizung steht auch weiter auf dem Plan. Es gibt hierbei noch ein paar offene Fragen, welche mit dem Webasto Partner vor Ort besprochen werden müssen. Wenn alles klappt, steht dem Einbau Ende August nichts mehr im Weg.
Soviel erstmal wieder von mir. Wenn der Einbau der schwenkbaren AHK ansteht, werde ich natürlich davon berichten.to be continued....
