Der N57 ist in der Summe ein sehr gutes Triebwerk.
Probleme mit Steuerketten hatten eher die schwächeren N47er. Bei einem Kumpel war es letztens soweit,
Feierabend bei Kilometer 120 000.
Auto wurde fast nur Autobahn gefahren, Service regelmäßig bei Bmw gemacht.
Der Fachhandel, der dir deine Fragen offensichtlich nicht beantwortet hat?
Keine weiteren Fragen, alles gut 
Ist doch nie verkehrt, wenn man sich auf jemanden berufen kann.
Raffa
Servus Leute,
hab mir jetzt folgendes Motoröl besorgt. Aral Supertronic G 0W-40 BMW LL-01.
Ich glaube mit dem machst du nichts falsch, genau wie mit jedem anderen 0W-40 o. 5W-40 mit LL-01.
P.s. Ich würde meine Öle nur im Fachhandel kaufen.
Hi,
erstmal Danke.
Ein Professional habe ich sehr günstig erworben, ohne jegliche Macke für den Preis von 4 Schachteln Pall Mall Blue.
Gruß Raffa
Danke erstmal für eure Antworten. Ich könnte es auch im Benziner verwenden, obwohl es für Diesel optimiert ist.
Demzufolge gibt es besseres Öl für den N55.
Ich guck mir mal den Ratgeber durch, danke für den Tip Maniac 
Raffa
Servus zusammen,
bei mir steht demnächst ein Motorölwechsel an.
Folgendes Öl wurde mir empfohlen: Aral High Tronic 5w-40 BMW LL 04
Mich interessiert, ob ich dieses Öl bedenkenlos einfüllen kann.
Ich fahre täglich 35km (Autobahn) einfach in die Arbeit, am Wochenende auch mal 200-300km BAB,
dabei rufe ich durchschnittlich ca 80% Leistung ab, Öltemperatur ist max 125 Grad.
Mein Motor (N55) ist ungetunt und bleibt das auch.
Würde mich über hilfreiche Antwort freuen.
Grüße Raffa
Hab's schon mehrmals verwendet, und kann nicht klagen.
Es lässt sich leicht verarbeiten, klebt gut, und ist günstig. Für's normale Türen dämmen absolut ok.
Hi,
mit dem Alubutyl hab ich in meinem E36 Cabrio gearbeitet. Lässt sich wirklich schön formen und auch kleben, Bei richtigen Rundungen hab ich aber nochmals zusätzlich mit Heißluftföhn angeföhnt, seitdem an hält es bombenmäßig.
Hab aber keinen direkten Vergleich zu anderen im gleichen Auto, im E36 war ich wirklich zufrieden mit der Folie, da wurden die kompletten Fußräume unten ausgekleidet, von außen hört man die TMT's nicht mehr, was vorher der Fall war.
In meiner E36 Limo hab ich damit auch gute Erfahrungen gemacht. 
Das ist klar...Aber wie gesagt: Alpine liegt an, deshalb der Einbau. Hab mir jetzt noch die Hifi-Zentralbässe geschossen, für 25,00Euro das Paar!
Da kann man nicht meckern 
Im Falle eines Falles, keineswegs ausgeschlossen , lässt sich das alpine/Hifi Klump allerweil wieder verticken 
Raffa
Das ist natürlich eine ganz andere Welt, da brauchen wir nicht darüber diskutieren.
Was du in deinem E91 ordentliches verbaut hast, und vor allem wie, hat die Bezeichnung "Car-Hifi" ehrlich verdient.
Jetzt verstehe ich auch warum du über das Alpine lachst 
Das deine vorgeschlagene Lösung Klangtechnisch den Alpinerer überlegen ist, daran lege ich definitiv keine Zweifel. Da das Alpinezeugs hier schon rumliegt, wirds erstmal verbaut. Ich erwarte nicht zu viel von diesem System, aber ein klein wenig mehr als Stereo darf es schon sein. Ehrlich gesagt lausche ich eh am liebsten dem Klang des N55
Hast du mal paar Bilder von deinem 91er, evtl. Einbau?
Raffa
