Beiträge von miko323ti

Hatte dieses Klappern auch bei meinem b14.
Bekam auf Kulanz 2 neue Federbeine inkl. Federn.

Fahre jetzt wieder die orginalen M-Dämpfer mit Pro-kit.
Das Risiko, das es wieder passiert und das rumgeeiere mit reklamiren war mir zu groß.
(Händler war einfach zu unfähig...)

Wollte eigentlich nach verschleiß der M-Dämpfer die B8 kaufen.
Aber wenn ich lese, dass die nicht-Gewindefahrwerke das selbe Problem haben :gruebel:

Was wäre ausser Bilstein eine gute alternative mit leichter Tieferlegung?
Sollte nicht zu hart sein.
Glaub ich bleib bei original M da bekomm ich wenigstens meinen MA-Rabatt.

Evtl. den Reifen abmontieren Lassen und von innen nach sehen.
Dann kannst du auch gleich ein neues Ventil einbauen lassen.

Falls nicht all zu viel Profil drauf ist, würde ich gleich zwei neue drauf machen.
Sicher ist sicher.

Wolfenstein:

Danke für den Hinweis auf die Betriebsanleitung.
Ist bei mir die Seite 211.

Dachte der E92 hätte auch auch die Wartungsklappe im Radhaus wie E90/E91.
So kann man sich irren.

Hat durch die Abdeckung oben super geklappt.

Gruß Michael

Hey das ging ja schnell!

Vielen dank, bei mir ist es auch das Linke

Ist es beim E92 VFL sicher die H8 35w fürs Standlicht bzw. Tagfahrlicht?

Hab keine Lust 2x den Reifen runter zu nehmen um nach zu sehen.

Gibt es bei den B8 auch die Probleme mit den ausgeschlagen Führungsbuchsen wie bei den Gewindefahrwerken?
Mein B14 hat nach ca. 20.000km schon angefangen zu klappern.

Danke für deinen ausführlichen Bericht.

Wenn meine M-Dämpfer durch sind, kommen auch die B8 rein.
Mein M-Fahrwerk mit Pro-kit ist bretthart bei kurzen Stößen.
Denke dass es dauernd bis zu den Zusatzdämpfern durchfedert.

Zitat von 01goeran

Ist zwar kein E90, aber er hat die richtige Farbe und ist tief:

[Blockierte Grafik: http://i44.tinypic.com/2196m9w.jpg]

Göran

Wenn schon meine Bilder klauen, dann die schöneren!
Auf den unteren Bildern sind 10mm Spurplatten/Rad verbaut:

http://www.bmw-syndikat.de/bmw…90___E91___E92___E93.html

Bruce

Wenn du die Performance-Felgen in 18" willst, dann musst du auf jeden Fall mit Spurplatten arbeiten.
Die 18er sind ja eigentlich für den 1er gedacht und haben eine höhere Einpresstiefe.
Vorne ET49 statt 37 und hinten ET52 statt 39.

Ausser dem sind die Felgen ein halbes Zoll schmaler als die 19er.
Bei den 18ern sind serie 215/245 montiert.

Kannst du hier nachschlagen:
http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Weis nicht ob BMW die Felgen für den 3er freigegeben hat.
Du wirst vermutlich eine Einzelabnahme brachen.

Gruß Michael

Habe den KU31 auf der Hinterachse, da damals die Hankook S1 nicht lieferbar waren.
Kann wirklich nichts negatives über die Reifen sagen.
Sowohl bei Nässe und im Trockenen.

Ich verstehe hier einige Aussagen nicht.
Wie kann man behaupten der Reifen ist schlecht, wenn man ihn nicht gefahren hat???

Baut euch alle eine Brembo Bremsanlage ein, dann wird der Bremsweg auch noch ein wenig kürzer.
Geld spielt doch keine Rolle im "Premiumsegment"

Gruß Michael