Beiträge von miko323ti

Also an der Hinterachse sind folgende Werte vorgegeben:

Sturz: -1,50° +/-0,25°
Spur: 0,09° +/-0,06°

Werte für Sportfahrwerk.

Also der Sturz passt überhaupt nicht

Also die Pro-kit Feder hät ich ja schon.
Aber schon wieder 600€? Oh mann...

Die M-Dämpfer haben erst 60tkm drauf.
Werd vermutlich noch ein wenig warten, aber dann die B8 probieren.

Mich würde der Komfortunterschied zwischen den B8 und den M-Dämpfern mal interessieren.

Das B14 Gewinde war noch eine Spur härter als das M-Fahrwerk.
(Hatte ich ein Jahr verbaut inkl. den Klackergeräuschen an den VA-Dämpfern)
Zu Zeit fahre ich M-Dämpfer+Eibach Pro-kit Federn.

Liegt gut, aber kurze Stöße wie Kanaldeckel oder Querfugen etc. werden so gut wie gar nicht geschluckt.
Darum das Interesse an den B8.

Sind an der HA des B14 die B8 Dämpfer verbaut?

Verstehe ich das jetzt richtig, du bist mit den B8 höher gekommen als mit den Seriendämpfern?

Würde ich nicht kaufen, da zu kurz abgesägt.
Normal ist der Topf mit einer Schelle verbunden ca 20cm vorm ESD.

Du must sie ja nicht kaufen

Wenn der X4 in richtung X6 aussieht, wärs ne überlegung wert.

Zum Thema X3 vs. 5er:
Dafür hat der X3 den besseren Wiederverkaufswert.
Siehe E60, der wird einem nachgeschmissen im vergleich zum Neupreis.

Ein 530d ist günstiger als ein X3 2.0. (Bsp: 3 Jahre alt)

Glaub ich versuche es mal mit den Meyle-Teilen.
Mal ein Paar Angebote einholen.

Koppelstangen bei Schmiedmann mit Versand ca. 45€,
evtl geht noch was bei nem Kollegen.

Gibt es schon was neues zu dem Thema?

Hey Leute,

hat noch jemand dieses Gutachten?
Ich habe es damals ein paar Leuten zukommen lassen, weiß aber nicht mehr wem .

Bräuchte es für den User "FLO".

Danke schon mal!

Gruß Michael

Edit: Danke nochmal Stefan.

Liegt an den neuen Reifen.
Fahr mal ein paar hundert km, dann sollte es besser werden.

Bei meinen neuen Michelin non RFT Winterreifen war es die ersten ca 400km auch sehr schlimm.
Jetzt liegt wieder wie ein Brett.

Gruß Michael