Beiträge von berolinos

Zitat von Philipp318i

Ja, die Qualitätsunterschiede sind sehr groß. Gerade das Billig-Zeug wie Meyle ist meistens Schrott.

Dabei sollen ja geade die Ersatzteile von Meyle Premium- bzw. OEM- Qualität haben!?

Zitat von Lino Olin

Das ist leider auch in den letzten Jahren deutlich schlimmer geworden, dass viele Aftermarket-Teile (besonders Gummilager, Sensoren etc.) von Marken, die früher ganz brauchbar waren, heute nicht mehr die Qualität von vor zehn Jahren haben. Das kenne ich schon vom E39 her.

Das würde ja dafür sprechen, dass mittleweile wohl alle in China fertigen lassen. Daher auch meine Überlegung, ob man dann nicht auch zu den günstigen Teilen greifen kann, wenn sich die 'Qualität' eh nicht mehr groß unterscheidet

Zitat von MathMarc

Bei einer Radnabe (mit Radlager?) für 18 Euro müsste man aber eigentlich auch hellhörig werden.

100 Euro für ne Abtriebswelle auch... was kostet die bei BMW? 450?

Ohne Lager.

Die Abtriebswelle ist bei BMW gar nicht mehr zu bekommen. Da ist die teuerste die von Meyle.

Nur wenn man dann liest, wie Philipp318i weiter oben schreibt: "Gerade das Billig-Zeug wie Meyle ist meistens Schrott." ,

dann frage ich mich eben, ob man dann nicht auch die Welle für 60€ kaufen kann, wenn's da den Qualitätsunterschied im Aftermarket gar nicht mehr gibt.
Darum auch meine Frage hier an die Leute, die eben viel Ersatzteile vebauen und wie deren Erfahrung damit ist

Da ich ja gearde meinen Kleenen( 318D N47D20, Bj.2008, 340.000Km) 'restauriere' und u.a. das komplette Fahrwerk neu mache, steh ich immer wieder vor der Frage, welche Ersatzteile soll ich kaufen, da die sich im Preis ja doch erheblich unterscheiden.
Daher meine Frage hier an die Profis und die professionellen Hobbyschrauber:

Welche Erfahrungen habt Ihr mit günstigen Ersatzteilen gemacht? Lohnt es sich in die deutlich teureren 'OEM' Errsatzteile zu investieren, bezogen jetzt auf das Fahrwerk?
Als Beispiel: Ich möchte die beiden Abtriebswellen eneueren ( Hersteller Nr.: 33217547075 ) . Ich würde für die von Meyle ca. 100€ pro Stück bezahlen. Die von ATEC ca. 60€.
Dasgleich bei den Radnaben: 'Original' BMW 96€ pro Stück, Meyle True to OE ca. 50€ und ATEC 18€.

Sind die Qualitätsunterschiede wirklich so groß, dass diese großen Preisunterschiede gerechtfetigt sind?

Ja, das habe ich verstanden. Was mir noch nicht ganz klar ist, wie sich das zur Seite der KGE verhält.

Wenn das Rohr intakt ist, saugt es es doch wohl an der KGE, oder nicht?
Und wenn jetzt, wie bei mir, das Rohr abgerissen ist, entfällt ja dieses 'saugen', bzw der Unterdruck zur KGE. Hat das negative Auswirkungen? Oder verstehe ich das alles völlig verkehrt?

Stimmt, das hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Da wird ja dann die Luft auch durch den gerissenen Schlauch, der hinter dem Luftfilter liegt, eingesaugt. Meine Gedanken waren nur bei der KGE.

Braucht denn die KGE zwingend diesen Unterdruck, der ja wohl, bei intaktem Rohr, durch die Ansaugluft erzeugt wird?
Wie gesagt, am Fahrverhalten habe ich nichts bemerken können.

Mir ist der Schlauch, der vom Ventildeckel in das Ansaugrohr führt, abgebrochen. Wie lange das schon so ist kann ich nicht sagen; habe ich gestern erst bemerkt.
Jetzt ist das ja wohl der Schlauch, der für die KGE verantwortlich ist, wenn ich das richtig verstehe.

Vom Fahrverhalten her fuhr der Kleene wie immer.

Kann ich damit noch weitefahren bis der neue Schlauch hier eintrudelt oder ist davon abzuraten, da der offene Schlauch sich negativ auf den Motor auswirkt?
Motor ist ein N47

Was hält die werte Gemeinde von einem zusätzlichen Einbau einer Catch-Can bei N47D20 Motoren?
Sinnvolle und nützliche Ergänzung oder nicht wirklich notenwendig, da das meiste schon über den Ölabscheider in der KGE abgefangen wird?

Zitat von MuDvAyNe

Bis die Öllampe im Tacho ausgeht, dauert nicht lange 5-10s maximal.

In der Regel geht die viel schneller aus, ist ja kein neu aufgebauter Motor.

Mit 30s machst auch nichts verkehrt.

Ja prima, danke Dir!

Zitat von MuDvAyNe

macht dem nichts.

Einfach mal kurz orgeln lassen vor dem ersten Start das Öldruck da ist.

Dazu einfach die Injektoren abstecken.

Vielen Dank! Was meinst Du mit 'kurz'? So ca. 30 Sekunden? Und danach normal starten?

Ich richte gerade meinen Wagen wieder her und lass mir ordentlich Zeit dabei. Bin jetzt in der 16. Woche und werde wohl auch noch 8 Wochen brauchen. Der Motor ist ein 18D, Bj 2008 ( N47D20 ) .
Ist es schädlich, wenn der Motor solange nicht läuft? Ist es ratsam den Motor jetzt mal zu starten und im Stehen warmlaufen zu lassen oder spielt es keine Rolle, wenn der Motor mal ein halbes Jahr nicht läuft?

Danke und Grüße

Hallo Leute,

hat jemand einen Rat für mich, wie ich den Bowdenzug, bzw. Seilzug von der Handbremse, am Achsschenkel losbekomme?

Der ist derart festgebacken, da is nix zu wollen.

Kennt hier jemand einen Trick?