Ja, das habe ich verstanden. Was mir noch nicht ganz klar ist, wie sich das zur Seite der KGE verhält.
Wenn das Rohr intakt ist, saugt es es doch wohl an der KGE, oder nicht?
Und wenn jetzt, wie bei mir, das Rohr abgerissen ist, entfällt ja dieses 'saugen', bzw der Unterdruck zur KGE. Hat das negative Auswirkungen? Oder verstehe ich das alles völlig verkehrt?
Stimmt, das hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Da wird ja dann die Luft auch durch den gerissenen Schlauch, der hinter dem Luftfilter liegt, eingesaugt. Meine Gedanken waren nur bei der KGE.
Braucht denn die KGE zwingend diesen Unterdruck, der ja wohl, bei intaktem Rohr, durch die Ansaugluft erzeugt wird?
Wie gesagt, am Fahrverhalten habe ich nichts bemerken können.
Mir ist der Schlauch, der vom Ventildeckel in das Ansaugrohr führt, abgebrochen. Wie lange das schon so ist kann ich nicht sagen; habe ich gestern erst bemerkt.
Jetzt ist das ja wohl der Schlauch, der für die KGE verantwortlich ist, wenn ich das richtig verstehe.
Vom Fahrverhalten her fuhr der Kleene wie immer.
Kann ich damit noch weitefahren bis der neue Schlauch hier eintrudelt oder ist davon abzuraten, da der offene Schlauch sich negativ auf den Motor auswirkt?
Motor ist ein N47
Was hält die werte Gemeinde von einem zusätzlichen Einbau einer Catch-Can bei N47D20 Motoren?
Sinnvolle und nützliche Ergänzung oder nicht wirklich notenwendig, da das meiste schon über den Ölabscheider in der KGE abgefangen wird?
Bis die Öllampe im Tacho ausgeht, dauert nicht lange 5-10s maximal.
In der Regel geht die viel schneller aus, ist ja kein neu aufgebauter Motor.
Mit 30s machst auch nichts verkehrt.
Ja prima, danke Dir!
macht dem nichts.
Einfach mal kurz orgeln lassen vor dem ersten Start das Öldruck da ist.
Dazu einfach die Injektoren abstecken.
Vielen Dank! Was meinst Du mit 'kurz'? So ca. 30 Sekunden? Und danach normal starten?
Ich richte gerade meinen Wagen wieder her und lass mir ordentlich Zeit dabei. Bin jetzt in der 16. Woche und werde wohl auch noch 8 Wochen brauchen. Der Motor ist ein 18D, Bj 2008 ( N47D20 ) .
Ist es schädlich, wenn der Motor solange nicht läuft? Ist es ratsam den Motor jetzt mal zu starten und im Stehen warmlaufen zu lassen oder spielt es keine Rolle, wenn der Motor mal ein halbes Jahr nicht läuft?
Danke und Grüße
Hallo Leute,
hat jemand einen Rat für mich, wie ich den Bowdenzug, bzw. Seilzug von der Handbremse, am Achsschenkel losbekomme?
Der ist derart festgebacken, da is nix zu wollen.
Kennt hier jemand einen Trick?
Kann mir jemand erklären, warum Kurzstrecke für einen Dieselmotor so schädlich sein soll?
Danke und Gruß
Nach welcher Zeit oder wievielen Kilometern ist es ratsam, das Kühlwasser bei einem N47D20 Motor zu wechseln oder ist es nicht nötig, nach einer gewissen Zeit das Kühlwasser zu wechseln?
