Das freut mich zu hören 
Fragen bzgl. der Einbauanleitung ?
Beiträge von p$YcHo
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Kann man codieren. Kann sein das es aber erst ab FRM2 geht. Da bin ich mir nicht sicher.
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F3x hat 12mm und e9x hat 10mm
Ach Mist, hast natürlich Recht. Keine Ahnung wie ich auf M8 komme
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Du brauchst die Hülsen hinten immer da sonst die Position des Sattels zur Scheibe nicht stimmt UND der F3x Bremssattel hat M10 Gewinde (E9x hat M8).
E60 550i Scheiben hinten passen einwandfrei.
Bremsleitungen kannst du übernehmen und den Verschleisssensor auch. -
So sah meiner auch mal aus
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Ich dachte gerade die sollen nicht so gut bei Regen sein?
Dann würde ich die Beiträge noch mal genau durchlesen
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Die CBI haben eine andere Farbtemperatur bzw. sind weißer/bläulicher als die NBL was aber grad bei schlechtem Wetter eher nachteilig ist. Das kann ich so auch bestätigen da ich vor den NBL die CBI verbaut hatte. Beide Brenner waren Neu und hatten ihre Zeit sich "einzubrennen" und es war exakt der gleiche Scheinwerfer.
Das Licht von den CBI ist schöner weil weißer aber vom sehen her sind die NBL die bessere Wahl. Da mir Sicht wichtiger war als Optik hab ich dann die NBL drin gelassen.
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Xenon im E9x ist immer D1S. Die Osram NBL sind sehr zu empfehlen.
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Intervall setzt man nur zurück wenn man auch die Bremsen macht. Wenn man das zu oft macht beeinflusst man damit die Rest KM Berechnung. Das kann man dann aber wieder mit einer CBS Korrektur beheben.
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M57TU2 330xd -> Der hat keinen Öltemp Sensor. Du kannst zwar die Wassertemp anstatt KVA codieren, aber Öl geht nicht
Das ist korrekt. Kann ich so bestätigen.
