Beiträge von Christian_scirocco2

  • e93 335i Gebrauchtwagen Meinung

    Puh, schwer zu sagen. Also bei meinem nicht ganz 120tkm war Laufleistungsbedingt folgendes fällig:


    Dämpfer vorne/hinten -vorne hatte der Händler falsche normale statt M-Tech verbaut: 350€
    Domlager komplett: 80€?
    Federn neu - wollte ich eh andere haben, bei Rostansatz neigen die wohl zum brechen: 250€? Habe AC Schnitzer gekauft, 350€?!
    Scheiben/beläge hinten + Handbremsbacken - vorne hat der händler erneuert : 150€
    Getriebeöl und Differnzial (mache ich jetzt bei 150tkm vorsorglich) : 50€
    Filter/Zündkerzensatz : 60-100€


    Also 1000€ Minimum damit der Wagen sicher und gut auf der Straße fährt würde ich vorsorglich einplanen.


    Der Motor ist ziemlich Baugleich meinem N43B20
    Die angesprochenen Injektoren bekommt man derzeit für 200€ - Original und neu - Entkopplungselement war auch nochmal nen 10er pro Stück.
    Der NoX Sensor verreckt gerne alle paar 10tkm, dessen Fehler wird erst bei Totalausfall im Steuergerät hinterlegt, ansonsten im Hinetrgrund was nur I*** anzeigt. Der liegt je nach Sensor - neu, überholt oder (verbotener) Emulator zwischen 200-400€.
    Den kannst du fest als Ausgabe einplanen, der geht alle naselang kaputt.


    gruß Christian

  • e93 335i Gebrauchtwagen Meinung

    Naja,


    so ein Auto kaufst ja nicht mit dem Hintergrund daß du es eh bald wieder verkaufst und dann noch Betrag X erwirtschaften möchtest, so zumindest meine Meinung.
    Ich würde zumindest dem Händler auf die Finger schauen was das für ein Fehler war und was er getan hat um den zu beseitigen.


    Als ich meinen gekauft habe waren einige Dinge gerade frisch getauscht, Bremsen VA, Dämpfer VA, angeblich auch Thermostat.


    Wie sich kurz nach dem Kauf herausstellte da ich ihn selber mehrmals wegen Miniruckler im Teillastbetrieb ausgelesen habe; Thermostat, Öldruckregelventil und NOX Sensor defekt.
    Leuchte blieb aus - Händler hat nach langen Diskussionen die Fehler beseitigt, sprich alle Teile durch Neue ersetzt.


    Geld für Reparaturen mußt bei den km eh einplanen - ggf.noch erste Dämpfer und Federn drin? Kerzen, Filter usw.kannst auch einplanen, ebenso Ölwechsel (Motor/Getriebe). Das juckt keinen Hädnler wenn die Dinge alt sind.
    Softwaremäßig gibt es nur eine Software (dessen Namen man nicht nennen darf :whistling: ) die dir wirklich alles anzeigt. Wenn du dazu die Möglichkeit nicht hast, Probefahrt zu einem :) machen, dort (Historien)Fehlerspeicher auslesen lassen und schauen was hoffentlich noch alles vermerkt ist.

  • HILFE beim E93 330i

    Hab ich mir schon gedacht. Ich hätte keinen Lust auf so eine 1€ VB Kleinanzeige, da schreiben dich eh nur Sparfüchse an.
    Mich schrecken solche Anzeigen ab, da such ich lieber weiter bis jemand eine gesunde Preisvorstellung hat über die man reden kann.
    Kommt doch eh nach einem Vorschlag "Ne ich wollte schon mehr haben."
    Warum wird das dann nicht reingeschrieben?

  • HILFE beim E93 330i

    Zitat von Brainny1

    Allein Aussagen wie "BMW Werkstatt hat nicht genug/passendes" werkzeug.Also, dass halte ich mal wirklich für ein Gerücht.

    Das kenne ich nur aus der Vergangenheit Anfang 2010 bei VW. Aber da mein Rocco schon 20Jahre alt. Für nen E90 sollte es bei einer offiziellen BMW Niederlassung noch alle Werkzeuge geben.

  • HILFE beim E93 330i

    Ich kann verstehen daß du nicht unbedingt dir Zeit aufwenden willst/kannst, dich mit dem Motor vollens zu beschäftigen.


    Das Problem ist hier halt: Ohne ein gewisses Maß an Infos kann dir niemand weiter helfen.
    Dazu zählt dann halt auch ein (scharfes) Foto zu verkleinern damit es von der Forensoftware akzeptiert wird.


    Ebenso kann ich dir nur ans Herz legen -nicht nur für den BMW- daß du dir zumindest einen ordentlichen Bluetooth OBD Adapter (kein Billig Chinaclone für 5€) zulegst, samt Software.
    Torque (Pro) gibt es z.B. für lau, bzw.die Werbefreie Pro kostet nen 5er. Damit wird nicht alles angezeigt, aber die meisten Fehler.


    Und erst dann kann das User Wissen des Forums dir helfen.


    Gruß Christian

  • Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

    Zitat von SquatParaIng

    Geht das oder bekomme ich dann womöglich Probleme damit, dass der Löser auch den Lack der schon drauf ist ablöst?

    Was soll das für ein Rostlöser sein? Ich hoffe du meinst damit nicht sowas wie Caramba oder WD40?!
    Nach Möglichkeit immer das Blech blank schleifen, dann grundieren, füllern und lackieren.
    Zur not kann man kleine Rostnarben mit Zeug wie Fertan behandeln. Bei richtiger Anwendung ist das nicht schlecht, aber auch kein Wundermittel.
    Wichtig ist noch: Fast alle Grundierungen, Rostschutzprimer usw. sind nur bedingt UV stabil. Meist muß spätestens nach 2-3 Monaten der Lack darauf sein, ansonsten verlieren sie -optisch noch Ok- ihre Schutzwirkung und es beginnt darunter zz rosten.


    Gruß Christian