Beiträge von Christian_scirocco2

Wenn ich es richtig lese ist dein Abgas gemessen vor dem Kat magerer als nach dem Kat - höhere Lambdaspannung = mageres Gemisch. Die 1,9V müsten ca. AFR 14.7 sein, knapp unter 3V läuft der N43 im Schichtladebetrieb.

Bin mir gerade nicht sicher welche Lambdasonde I**A meint, die direkt nach den Kats ist Lambda 1 , die im Nox Sensor verbaute ist Lambda 2 nach Kat.

Wurde ein neuer Original BMW Sensor verbaut oder ein günstigeres Teil von Ebay (neue Nox Sonde mit aufbereiteten Steuergerät)?

Viele Grüße Christian

Vielleicht auch eine Sache wieviel Salz die Fahrzeuge gesehen haben. Meiner rostete schon böse unterhalb des Luftfilterkastens - unterwandert von dort wo die Gewindestifte aufgeschweißt sind. HA Träger ist ganz schlimm am gammeln. Bremsleitungen etc. sieht auch alles nicht gerade toll aus. Habe dem Rost durch KSD Permanentwax und LiquidFilm Einhalt geboten. Habe das Zeug auch entlang der Radläufe aufgebracht um zu verhindern daß es da zeitnah los geht.

Moin,

auf den Bilder ist fast nichts zu erkennen, die sind viel zu klein. Das die E9x Reihe gerne rostet ist bekannt. Unser E46 sieht mit mehr Kilometern auf der Uhr deutlich besser aus als mein E90 von unten. Der HA-Träger wird auch sehr gerne angenagt. 135tkm für nen dicken "Firmendiesel" sind auffällig wenig...

Hast du mal die Massekabel kontrolliert? Nicht das da der Fehler begragben liegt, dir "fehlen" quasi 2V von Soll zu Ist.

Ob AGM oder normale batterie richtig codiert wurde, mußt mal kontrollieren, sonst umcodieren.

Die Dinger gabs schon damals als ich Jungspund war. Empfehle ich mit einem Magnetband um den Schaltknüppel und dickem M Zeichen auf der Heckklappe. Bringt mindestens 15PS extra.

Hallo,

also Ladespannung 12V funktioniert nicht. Schon die normale Batterie braucht ihre 13,8V zum laden, die AGM noch mehr. Die 155 wird sich wahrscheinlich auf den Ladestrom beziehen.

Wie schon erwähnt wurde hat der E9x eine Ladespannungsregelung, die Lima reagiert darauf und erhöht oder senkt die Spannung.

Vergleich mal die Boschnummern der rausgesuchten Lima wo da der Unterschied sein soll.

Schönes Projekt. Und Wohnort in der Nähe der Nordschleife. Perfekt.

Zitat von Zensei

Steht das Angebot immernoch xD?

Der User war das letzte mal vor 8 Jahren online...

Lief der Motor vorher schlecht, Flüssigkeitsverlust, was ist die Hintergrundgeschichte?

0 Bar ist eine Ansage: Entweder Kolben(ringe) Laufbahn defekt, ein Einlaß/Auslaßventil ständig offen oder Messfehler. Wenn er vorher vernünftig lief, neue Kerzen rein und starten.

Da es Zylinder 1-3 sind wäre mein erstes Augenmerk auf den Gemeinsamkeiten:

Gleiche Lambdabank, vermutlich gleiche Spannungsversorgung + Massepotential der Zündspulen.

Bei letzteren beiden Anfangen und nach losen Verbindungen oder Kabelbrüchen suchen.