Beiträge von Christian_scirocco2

  • E91 linker Kotflügel

    Mein Beileid. Hatte ich an meinem Scirocco ebenso, da ging die Delle von vorne bia hinten durch. Vom Schadensbild/Höhe war's ein LKW, denke bei dir auch.

    Klar kann man sagen die bekommen das nicht mit bei der Größe, hilft einem selbst aber nicht.

    Viel Erfolg bei der Reparatur.

  • E92 335ix LCI - Probleme mit der Beleuchtung - Seitenblinker links / Hinten links defekt

    Hallo,


    ich gehe erstmal davon aus das Rücklicht und Seitenblinker heil sind, da du den ja schon getauscht hast. Würde sagen, Schaltpläne besorgen und Kabel verfolgen.

    Was mir aber viel mehr Sorgen machen würde: "US Fahrzeug mit defekter Kühlerfront". Das klingt nach den typischen US Totalschäden die in Litauen wieder zusammengepfuscht werden.

    Hast du das Carfax überprüft?!

  • Kühlwasser min und Ölschleim?

    Das ist kein Kühlwasser sondern Kondenswasser aus dem Motor. Also angesaugte Luft (Blow-by) und auch Luftfeuchtigkeit die er so zieht.

    Wenn die KW Entlüftung vernünftig funktioniert und hier und da längere Strecken gefahren werden damit das Wasser auch die möglichkeit hat komplett zu verdämpfen entsteht sowas nicht, bzw. der Schleim verschwindet mit der Zeit. Nimm mal den ventildeckel ab, was meinst wie es unter dem gerade ausschaut?! ^^

  • 318i startet kalt schlecht und ruckelt

    Je nach Kilometer/Alter gehen die Spulen kaputt. Wenn deine Kerzen vorher richtig runtergebrannt waren sind die Spulen in der Zeit stärker gealtert/bzw. belastet worden durch verschlissene Kerzen.

    Wenn es noch die ersten Injektoren sind werden es höchstwahrscheinlich keine Index 11 sein. Ist leider die traurige Wahrheit daß dieser Index der einzige ist der dauerhaft läuft.

    An meinem hatte ich hier und da auch mit Startproblemen/Ruckeln zu kämpfen. Nichts Wildes, aber es störte mich. Schlußendlich haben Index 11 Injektoren Ruhe gebracht. Der Nachteil sind die heutzutage hohen Kosten, pro Stück ohne Einbau.

    Injektor 1er 3er 5er 6er (13537589048) - leebmann24.de

    Dazu benötigst du noch das Dehnelement um 10€. Und die Codes auf den Injektoren müssen mit der BMW Software ins Steuergerät eingetragen werden.


    Eigene injektoren reinigen lassen/Überholte kaufen -bis auf generalüberholte bei BMW was diese Index 11 aus dem Link sind- bringt nichts außer Ärger.

  • 318i startet kalt schlecht und ruckelt

    Nox Fehler kommen sehr wahrscheinlich vom Nox Sensor selbst oder von den Injektoren

    Motoröldruckregelung ---> Öldruckregelventil

    Thermostat ---> Thermostat


    Regelventil + Thermostat dürften zusammen um 200€ kosten oder weniger. Nox Sensor bin ich mir gerade nicht sicher.


    Ruckeln und schlechtes Startverhalten kommt eigentlich von den Injektoren oder Zündkerzen/Spulen.


    Index 11 Injektoren sind verbaut?

    NGK Zündkerzen sind verbaut?

  • BMW E90 Zylinder 3 mehrere Fehler

    Zitat von strzebiel

    Super. Danke für den Tipp. Das werden wir dann auch in Angriff nehmen.

    Wenn den Tip beherzigst, ist der Käufer der Dumme wie Fluchtfahrer schon richtig schreibt. Er hätte es vielleicht etwas ausführlicher machen sollen.

    Die Injektoren sind das Hauptproblem an dem Motor. Nur die Index 11 Injektoren funktionieren zuverlässig und auf Dauer. Kostenpunkt für vier Stück mittlerweile 2000€ (ohne Einbau), zu beziehen nur über BMW!

    Tauscht du nur einen läuft der Motor eine zeitlang, kurz danach kommen die anderen und der Käufer "freut" sich.


    Daher bin ich auch voll dabei: entweder ehrlich mit Defekt verkaufen oder den Motor richtig reparieren und dann mit dem Hinweis das neue index 11 Injektoren verbaut sind verkaufen.

  • Schrott oder noch zu retten? Batteriesymbol & ABS Leuchte

    Ein Interessantes Verhalten, daß die Spannung schwankt und ebenso daß es bis 17V hoch geht. Ich bin beim BMW nicht sicher darin wie die Batterieladung bzw.Regelung der Lima erfolgt.

    Hast du mal gleichzeitig mit einem Multimeter an der Batterie gemessen wie hoch die Spannung wirklich ist?


    Wenn das stimmt was das Steuergerät anzeigt funktioniert die Regelung der Lima nicht/falsch.

    Sollte die Spannungsmessung am Steuergerät falsch sein, sprich zuviel messen, regelt es dir die Ladespannung runter, Folge: Unterspannung/Aussetzer in Steuergeräten obwohl das STG meint die Ladespannung ist noch zu hoch.


    Wie gesagt, die genaue Laderegelung bei BMW kenne ich nicht. Was ich aus anderen Motorsteuerungen aber weiß. Viele Motorparameter/Werte werden je nach Systemspannung korregiert. Ein weiterer Punkt für das auftreten von Fehlern.