Hast du die Adaptionswerte zurück gesetzt und wieviel bist du denn seitdem gefahren? Ein paar Kilometer reichen da nicht; die genaue Menge kann ich dir nicht sagen, aber grob mindestens 100km damit sich das Steuergerät wieder einstellen kann.
P.S. ich hatte meine Injektoren (Benziner) auch bei der Firma zum überholen. Motor lief danach keinen deut besser. Erst nach dem Wechsel auf neue Injektoren lief er ruhiger (auch wenn es nicht der Hauptfehler war).
Hi,
bei meinem bei 120tkm (kurz nach dem Kauf) Dämpfer, Domlager (und Tieferlegungsfedern) erneuert. Dämpfer waren fertig, Domlager halt neu gemacht da eh alles auseinander war. Meine in der Regel sagt man Dämpfer ca. alle 80tkm. Sie mögen zwar noch Dämpfen, aber nicht mehr so gut als sie neu waren. Streben/Gummis sind nun bei knapp 175tkm noch die ersten.
Bis auf die Kratzer vorne rechts an der Seite/Stoßstange steht er gut da. Wenig Ausstattung, immerhin nur ein Vorbesitzer. Preis für ein 16 Jahre altes Fahrzeug, naja aktuell eh hoch, aber wenn kein Wartungsstau besteht eine Überlegung wert. 
Nur auf die Gebrauchtwagengarantie gegen Aufpreis würde ich verzichten. Gewährleistung hast du eh in den ersten 6 Monaten und bei dem Alter/Kilometern übernimmt die Versicherung fast nichts mehr bei einem Defekt.
Würde kontrollieren ob Dämpfer/Bremsen/ggf. Gummis bereits gemacht wurden.
Edit': habe mich vertan.
Laut zweitem Bild ist doch der Block oberhalb der Ölwanne bereits versifft, spricht für was anderes. Dort nachverfolgen, bzw. wie vorgeschlagen, nochmals reinigen und nach kurzer Zeit nachsehen.
Wenn die probleme auch schon vor dem Injektortausch waren:
-neuen Satz Zündkerzen und Zündspulen
Wenn am Ende nur noch der NoX Kat im Fehlerspeicher drin ist (und er nicht mehr nach Benzin stinkt) neuen NoX Sensor kaufen.
Ich weiß nicht ob es sich beim Diesel wie beim Benziner verhält, aber Intake 7 Grad 
und nach dem LLK fast 55Grad. 
Da ist ein Benziner schon an der Kotzgrenze und die Zündung wird zurück genommen.
Hab die Top Hifi Bässe günstig bekommen. Zusammen mit einer 4 Kanal Eton kommt da schon gut was raus, für mich mehr als genug.
P.S. Nicht vergessen das Radio auf Hifi codieren.
Hmmm ok... Ich schaue mal ob sich da was ergibt.
Verkäufer hat nur angemerkt das es vorne wohl mal einen kleinen Rempler hatte und die Stoßstange nachlackiert wurde. Brauch man sich eigentlich keine Sorgen machen oder?
Das kommt auf die größe des Rempler an. 
Nur nachlackiert ist schon bald kein Unfall. In dem Fahrzeugalter sind Kratzer, kurzes anecken normal.
Irgendwie befürchte ich daß du darauf hoffst, daß das Forum zu einem Angebot sagt: Ja, das Fahrzeug ist 100% OK und wirst keine Probleme mit haben. Nur das gibt es nicht. Reinfallen/Betrogen werden kann man immer. Wenn du dir unsicher bist und niemanden kennst der sich gut mit der BMW Reihe auskennt, frag den Besitzer ob er was gegen einen Gebrauchtwagencheck beim ADAC/TÜV/Dekra hat. Das ist auch keine Garantie bei dem Wagen, aber deckt schon sehr viel ab. Preislich dürfte sowas um 100€ liegen.
Moin,
genau den Stecker kenne ich nicht, aber ähnliche von der DME. Seitlich am Stecker sitzen kleine Rastnasen. Die halten den grauen und Schwarzen Einsatz (neben deinen größeren) im Stecker fest. Diese leicht drücken (Miniaturschraubendreher) und dann läßt sich der Einsatz seitlich aus dem großen Stecker rausschieben.
So Ähnlich werden deine Einsätze da auch fest sitzen.
