Hallo,
Ausräumen macht immer einen schönen lauten blechernden Klang, erkennt die Rennleitung sehr schnell.
Bei heutigen modernen Fahrzeugen würde ich den "Spaß" lassen. Da reicht eine Messung und im besten Falle kommst du mit einer Mängelkarte davon.
Gruß Christian
Hallo alle Interessierten!
War wieder am Schrauben. habe die lambdasonde umgepinnt auf den anderen Anschluß wie ich es vor hatte. Das Ergebnis war: Lambdasonde 1
nach Kat zeigte nichts mehr an. Habe ein bißchen in den Werten geschaut und dann den Wert Binäres Lambdasignal NoX gefunden. Das zeigt das gleiche Verhalten wie Lmabdasonde 2 nach Kat:
Wenn ich es richtig interpretiere ist beim N43 die Lambdasonde 2 nach Kat die im NoX Sensor verbaute.
Ich hätte da jetzt eine anderer Fehlermeldung erwartet.
Dank Noxem habe ich dort nur noch eine Bosch LSU Lambdasonde verbaut die ich einzeln tauschen würde - Adern einzeln verbinden. Wäre dennoch bitter wenn das Teil nach keinen zwei Jahren hin wäre (Anfang 2019 gekauft, 2020 hin). Andererseits sind die LSU dafür bekannt daß sie Kondenswasser nicht abhaben können (Sensorheizung was die sehr schnell zerstört).
Ich ziehe die Tage mal den NoX Sensor komplett ab. Kommt dann gar nichts mehr von der Lambda 2, wird die Lambdasonde ersetzt. Wenn es ganz bitter läuft muß der Noxem wegen defekt ersetzt werden.
Das mit der Kupplung ist normal, "Dank" BMW.
Unten am Kupplungszylinder die Leitung trennen und das CDV (Clutch delay valve) entfernen. Ist nur ein Röhrchen mit winziger Bohrung. Kupplung entlüften!
Dann am Kupplungspedal das Anhsclaggummi entfernen und gegen ein deutlich dickeres (fahre 7 oder 8mm) ersetzen.
Schon paßt Druck und Schleifpunkt wie bei einem normalen Fahrzeug. 
Hi mal ne frage, ist das normal, dass der Öldeckel während laufendem Motor leicht angesaugt wird wenn ich den versuche zu lösen?
Bin mir sehr sicher daß es so sein muß, wegen der KW Entlüftung. Bläst es hingegen raus, ist die KW Entlüftung verstopft.
Bin da ganz bei Maniac79,
Motorspülung machen und ein 5W40 drauf. Fahre in all meinen Fahrzeugen 5W40 oder 0W40. Die Motoren sind ziemlich sauber innen (letzten noch bei dem 250tkm VAG Motor den Ventikdeckel entfernt, nix mit Ablagerungen oder so 
). Nehme Mannol Elite bzw. Legend+Ester, mM.nach günstig und gut.
Öl (und Marke) sind Glaubensfragen, da darf jeder nehmen was er mag; 1000 Leute, 1000 unterschiedliche Antworten.
Als Anmerkung: Drosselklappe etwas öffnen und den Schlauch da noch durchführen.
Hi,
lade dir BMW Deep OBD runter sofern du ein Android Smartphone hast. Die erste Einrichtung ist nicht ganz einfach, aber danach zeigt er dir die Fehler im Klartext an.
Dann mal gute Fahrt. 
Wenn ich mich recht entsinne ist die HDP eher bei den 6 Zylindern eine Fehlerquelle - und trotz der ahnlichen Motoren eine andere als die vom 4 Zylinder.
Die 2k Reparaturkosten kannst immer mal haben. Ob es die Injektoren sind, der Turbo - oder beim Benz der Kompressor, laß den Wagen was am Kopf haben, schon wird es teuer. Die Zeiten als die Motoren mechanisch wie elektrisch noch einfach aufgebaut waren ist spätestens seit dem Jahrtaussendwechsel bei sämtlichen Herstellern vorbei.
Danke dir!
Hab mir mal die Stromlaufpläne zur Hand genommen und noch Videos angeschaut zum Thema zerlegen und Fehlersuche. Und nein, zerlegen werde ich das STG nicht, dazu fehlt mir ein Osziloskop und ggf.auch SMD fähiger Lötkolben. Zudem weiteres Testequicment nicht vorhanden ist. Aber sehr interessant.
Mein Fehler ist ja immer Lambdasonde 2 nach Kat (Lambda 1 nach Kat zeigt immer 0,0V an). Wenn ich mir das Bild so ansehe ist beim N43 die Lambda so verdrahtet wie beim N53 die Lambda 1. Zudem scheinen die STGs vom elektrischen AUfbau her gleich zu sein, auch ein N43 STG hat 6 Zündtreiber verbaut.
Da ich das STG eh noch ausbauen wollte um nachzusehen ob es das war was der Vorbesitzer hat tauschen lassen, würde es sich anbieten die Pins auf Lambda 1 zu tauschen. Viel mehr kaputt gehen dürfte in dem Fall nicht.
Vielleicht häte ich dan sogar eine Lambdaanzeige auf Bank 1 auch wenn mir das bei der Fehlerbehebung nicht weiter hilft. Zeitwaufwand sind jedenfalls nur ein paar Minuten das zu testen.
