Da deckt sich ja der erste mit dem zweiten Absatz. Das Tönning hätte ich auch gerne.
Das Fahrzeug ist optisch und technisch in einem guten Zustand, Scheckheft gepflegt, unfall- und rostfrei.
Alle Tönning sind eingetragen.
Viele neue Teile sind erneuert, sowie Steuerkette auch.
*Der Fahrzeug steht seit November 2020 und voll fahrbereit von dem Auspuff kommt ein bißchen weißen Rauch, weiter ist das Auto nicht geprüft.
Alles anzeigenHast du es schonmal gemacht?
In I**a gibt es die Option in der geführten Diagnose gar nicht, da gibt es nur die Option von Blei Säure auf AGM zu codieren.
In Carly wurde zwar angezeigt, dass die Blei Säure richtig angelernt wurde. Den Batteriewechsel konnte man auch in I**a sehen, es war aber immer noch ne AGM registriert.
Ich vermute, dass es mit NCS kein Problem ist.
Ich habe mich mal damit beschäftigt, als meine AGM hin war da ich Start/stopp auf memory aus codiert habe.
Die andere batterie ist nicht auf die schnelle codiert. Dazu muß ein Fahrauftrag angelegt, gelöscht werden, dann Batteriegröße codieren, anlernen... So grob der Umfang. Das ganze wird nicht nur im ncsexp*** codiert, meine dann noch was in I**A. War mir am Ende zu aufwendig und habe dann eine neue AGM gleicher Größe bzw. 5Ah größer gekauft ohne neu zu codieren.
80Ah: https://www.idealo.de/preisver…2v-80ah-ek-800-exide.html
Habe mir die gleiche mit 95Ah gekauft (verbaut war BMW 90Ah)
Ohne Führung niemals wenn schon ein Loch drin ist. Dann sitzt das Helicoil nicht in der Flucht zur ASB und der Schaden ist noch größer.
Wie gesagt, meine Wahl wäre dickes Flacheisen um 8-10mm. Dann müssen nur drei exact abgemessene Löcher gebohrt werden, zwei zum festschrauben und eine als Bohrerführung. Dazu einen guten kurzen Industriebohrer, eine feste ruhige Hand und du hast eine Chance. Ansonsten dürfte der Kopf hin sein.
Mach es wie Panik schreibt. Das Problem ist, du mußt wirklich mittig vorbohren, so mit einem 2mm Bohrer. Und die Kunst ist die Mitte zu treffen, körnen ist meist nicht möglich.
Wobei, wenn du einen Linksausdreher angesetzt hast, mußt du doch schon ein Loch gebohrt haben?! Gewinde/Loch bereits ruiniert?
Dann würde ich mir mit einem Flacheisen als Führung bauen was an anderen Schrauben befestigt ist und den neuen Bohrer mittig über dem defekten Loch hält, das dieser quasi "fräsen" kann.
Hallo,
Wenn genug Fleisch vorhanden ist würde ich vor dem Versuch die auszubohren eine Mutter aufschweißen und ausdrehen.
Schon mehrmals bei einer abgerissenen Schraube (ebenfalls in Alugehäuse) machen müssen, durch die kurzzeitige Erwärmung verschafft sich das Restgewinde zusätzlich Luft. Gingen wunderbar raus.
Bin ebenfalls der Meinung, daß es nichts bringt. Bei BMW zahlst den Premiumaufschlag für den Service und Stempel. Mehr bringt es dir nicht beim Wiederverkauf, außer das sich ein Käufer vielleicht freut das der Wagen immer bei BMW war. Es gibt genug freie Werkstätten die den Service (inkusive Stempel) machen. Dann hast es günstiger und dennoch Scheckheftgepflegt.
Vermutlich ähnlich wie die Handyfolien die nur einen direkten Blicknauf das Display zulassen, der Nachbar kann nicht mitschauen.
Garantiert nicht zugelassen, zumal ich keinen Sinn darin sehe. Oder ist der Vogel so hässlich daß er den Hintermann nicht erschrecken will?
In dem Foto steht "angemeldet". Ich habe das so verstanden, daß er den Wagen seit zwei Jahren hat und in diesem Jahr das alles erneuert.
Steht der seit zwei Jahren rum, nur ein Grund mehr nicht von einer vernünftigen Basis zu sprechen. Scheint dann derzeit nicht fahrbereit/TÜVbar zu sein.
Angeblich jagd man da seit 90.000km ein Klackern irgendwo im Motor, das sich aber weder auf Kompression, noch auf Leistung, Drehmoment oder Fahrkomfort auswirkt. Im Zuge dessen wurden diese ganzen Teile getauscht, gebracht hat es wohl nichts
Soso, also seit letztem Jahr 110tkm runtergejubelt?
Den Wagen findet man bei Kleinanzeigen, ich denke das du den schwarzen mit den schwarzen Rückleuchten meinst?!
Und der Verkauf fur nen Frrund , weil der keine Zeit hat...
Da stinkt was - meine Meinung.
Na, dafür das er aus zweiter Hand KFZ Meister kommt wurde die Jahr schon viel erneuert. Aber im Bekanntenkreis geht das Gerücht um das KFZettis meist nach der Arbeit keinen Bock mehr haben am eigenen Wagen zu schrauben/Geld zu investieren. 
Wenn! die Sachen alle dies Jahr erneuert wurden, kannst beim Preis nicht viel machen, sind ja zig teure Arbeiten und Teile wie Kat dabei und dann 330i. Denke unter 5K gibt es den nicht.
