Beiträge von Brainny1

Ich kann mich halt nicht mit dem Gedanken anfreunden an der Schürze herum zu schneiden. Ich hab Videos gesehen wo Leute ihre karren präsentieren, stolz wie bolle, und überall guckt das Sikaflex raus und die Spaltmaße sind zum schreien 😄 aber dann über Leute lachen die fake m3 spiegel fahren 😄

Die Schürze hast in wenigen Minuten wieder runter. Beim Umbau einfach gucken ob der Platz reicht und was möglich ist. Würde den rechten Luftkanal vielleicht einfach zweimal bestellen oder gebraucht irgendwo organisieren und was basteln.

Könntest entweder kleben oder aber eine blechmutter einarbeiten und so zusätzlich für halt sorgen. So würde ich das zumindest versuchen. Ansonsten kannst du immer noch die Nebler raus werfen.

Ich würde da nicht groß rum machen.

Die Nebler passen ohne das man irgendwas biegen oder schneiden muss. Optisch ergibt das ein sauberes Bild.

Wenn du die Zeit hast, würde ich mir meinen Gedankengang einfach mal überlegen. Die Luftführung für die bremse geht ziemlich nah an der Stelle vorbei. Da lässt sich mit Sicherheit was bauen was du nachher von außen nicht siehst, keiner hat, und trotzdem die Funktion erfüllt.

Vorteil : Das kann so schäbig aussehen wie es will, solange es hält, es sieht eben keiner.

Wenn ich mir die Sikaflex Profis und Bastelaktionen mit dm und anderen teilen anschaue, bin ich froh die richtige Entscheidung getroffen zu haben.

Aber, dass ist deine Sache.

Die Bremsluftführungen hat deiner? Eventuell lässt sich doch da was modifizieren.

Luftführung in Richtung Kühler öffnen, und aus Kunststoff einen kleinen Kanal zum Kühler legen.

Ich mein mich zu erinnern, dass man Durchmessen kann.

Ansonsten mach halt mal den Schwarzen Schutz von den Kabeln weg.

Nur weil was gut aussieht, muss es das nicht sein.

Was anderes kann man aus der Ferne leider nicht anbieten.

Wenn das alles nicht Hilft, bleibt nur der Verschluss selbst.

Wäre zumindest nicht schlecht.

Die m Schürze hat andere Aufnahmen. Also ja, brauchst die Halter durch die leuchten.

Welche leuchten hast du bestellt? Ich hab die vaico verbaut.

Welche Führungen meinst du? Die der bremsen / öl Kühler? ( Habs mir angeschaut, finds jetzt nicht so Überzeugend)

Zitat von Pixel-Designs

Ich hab die ab Werk bei mir im Cabrio, finde die Postion aber einfach unpassend. Daher nutze ich die Taste nie.

In der Armlehne bei den Fensterheber wäre die Taste westlich besser aufgehoben.

Aber nice was Du so alles im Wagen nachgerüstet hast

Viele Grüße!

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Könntest dir ja eine oder zwei blenden bei Ali bestellen und ausschneiden damit der Schalter rein passt.

Den verdeckschalter hab ich mir ja auch umgebaut.

Hab die Aktion durchgezogen weil ich die cinch kabel anders verlegt habe und teils aus Langeweile. Kostet jetzt nicht die welt das Teil.

Den ski sack bzw die durchreiche hätte ich gern Nachgerüstet, aber möchte eigentlich nicht auf die Ablage verzichten.

Der regenschirm ist gar nicht mal so übel muss ich sagen. Auch wenn ich ihn nicht nutze ist das Gemecker schlagartig weg 😄

Mal gucken was ich noch so finde worauf ich lust habe.

Zitat von Christian_scirocco2

Das haben sie. Soll in die Schichtladung gehen..Laufruhe, Verbrauch alles wie Serie.

Steht alles in den Beiträgen.

In dem verlinkten forum geht die Diskussion ja noch weiter. Einfach mal durchlesen. Ich werd demnächst mal meine Werte auslesen und schauen. Solange ich aber keine Probleme habe bleiben die injektoren drin.

Hast du mit einem Multimeter mal versucht durch zu messen?

"

Allerdings hat von ihnen keiner geprüft, ob der Motor noch in den Schichtladebetrieb geht und wie die einzelnen Injektoren von der Steuerung bewertet wurden.

Bauform und Hochdruckpumpe sind beim N53 und N54 identisch, nicht aber das Betriebsschema! Ein N53 spritzt auch im Leerlauf mit min. 150 bar ein, ein N54 nur mit 50! Bei dem Turbomotor wird der Druck erst im Fahrbetrieb erhöht,. Der N53 läuft auch im Leerlauf im Schichtladebtrieb"

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