Handschuhfach auf, schauen ob da ne karte hinter der blende steckt und bilderrätsel spielen.
Kannst aber auch mal eine Sicherung nach der nächsten anschauen bis sich hier was tut.
Am besten mit Multimeter auf Durchgang prüfen.
Beiträge von Brainny1
-
-
Dann stimmt aber was mit deinem Lack nicht. Das Problem hab ich zumindest noch nicht. Ich kenn es nur das relativ frisch nach dem lackieren Krater drin waren weil nicht lange genug ausgehärtet war.
Zwecks hinten : geht ja gar nicht. Komm gar nicht unter das Blech weil innen keine Öffnung ist.
Man könnte höchstens stärkere rechteckige Magnete in Wagenfarbe lackieren und mit 3m in die Fläche kleben, in der die Löcher sitzen.
Schlimmer kann das eigentlich eh nicht mehr aussehen 😄
-
Der entsprechende Wortlaut hat sich in den letzten Jahren nicht geändert, man könnte meinen es wäre Absicht auf Probleme aufmerksam zu machen, die keine sind...
Ich würd eher sagen, das das Sommerloch zugeschlagen hat.
in den Artikeln war klar die Rede, dass sich der Text geändert hätte, was wie gesagt nicht der Fall ist.
Bin nicht so der Fan von der Theorie das abgelenkt werden soll. Und ganz Ehrlich, wozu sollten sie auch? Der Bürger glaubt doch eh 3/4 wenn ihm vor der Wahl honig ums Maul geschmiert wird (siehe SPD).
Aber das ist OT.
Ich wollte eigtl mal testen, ob man das MagSign günstiger selbst bauen kann. Die Werk2 Magnete haben eine Haftkraft von mindestens 3,7 - 4,3 Kg (60 - über 60KG Haftkraft).
Ist halt jetzt so ne Sache. Bestellt man zu schwache Magnete, fliegt das Kennzeichen weg
Ab 4,3Kg kosten die Magnete dann so viel, dass man auch das MagSign kaufen kann. -
Wirkt das nur so oder ist Dein hinteres Kennzeichen auf Bild 1 und 6 schief...?
Ja, hab vorhin eine Schraube raus gemacht, hab beim fest machen nicht genau geschaut weil ich los wollte
Der Halter fliegt spätestens nächsten Monat eh weg.
Die Frage ist, sind sie fest. Da "fest" aber nicht geregelt bzw. im Sinne des Gesetzes definiert ist, ist es da auch schwer eine Maßnahme durchzusetzen.
Problematisch wird es, wenn es bei einer Berührung fast von alleine ab fällt.
2 von 3 Polizisten waren der Meinung, dass es fest ist, da fest Auslegungssache ist.
Übrigens gibt es Berichte diverser Blättchen und Seiten, die darauf hinweisen wollen, dass es da eine neue Regelung gäbe.
Das habe weder ich beim Paragraphen lesen, noch die Polizisten bestätigen können.
-
Auto gewaschen und direkt in die erste Kontrolle in MA gefahren.
Einer der Beamten hat wegen dem Kennzeichen ein bisschen gemeckert, aber relativ schnell aufgegeben.
20230810_070053.jpg20230810_072201.jpg20230810_070622.jpg20230810_065113.jpg20230810_072330.jpg20230810_065959.jpg
-
Ich sprech jetzt mal für den 325i und wie ichs gemacht hab.
Heckschürze unten in (und hinter) den Radkästen, Unterboden und am Kofferraum lösen.
Rückleuchten ausbauen.
An den Seiten etwas nach hinten Drücken und unter den Rückleuchten ausclipsen und abnehmen.
Mit den PDCs Vorsichtig sein versteht sich von selbst.
Neue Schürze aufschieben, Einclipsen und seitlich andrücken, fertig.
Vorne ist bisschen gebastel.
Radhausblenden raus, Unterboden weg. Spritzdüsen ausclipsen.
4 Schrauben oben im Motorraum lösen, je 2 Schrauben links und Rechts oben an den Radläufen lösen.
Frontschürze Seitlich zur Seite drücken und nach vorne ziehen.
Für die Luftführung muss man vorne unten am Kühler bisschen was aussägen. Geht aber mit dem Dremel ganz gut.
Wenn die neue Schürze die Metallführungen montiert hat, kannst sie einfach wieder aufschieben. Ist alleine etwas fummelig, aber nicht so wild. Wenn die Metallführung nicht montiert ist, einfach von deiner Schürze übernehmen.
-
Führungen kann man vorne Übernehmen. hinten braucht man keine.
Luftführung und Radkasten brauchst nicht zwingend, sieht aber besser aus und wenn keine Luftführung vorhanden ist, macht das schon Sinn. Die Radkasten kann man denk ich auch zurecht basteln. Würd dir aber Empfehlen die Teile zu kaufen.
-
Hatte vermutlich Mitleid mit deiner Beifahrerin, und hat dich deshalb durchfallen lassen.
-
war vielleicht ein TÜF Prüfer.
-
Solche Foren sind mit der Grund, warum TIS down ist.
