Beiträge von Brainny1

  • Mein Wasserblaues Cab

    Zitat von 2Slow

    Also, auch wenn ich sont fast alles selbst mache, lasse ich die Bremsen beim Freundlichen entlüften, seit der Fahrzeuggeneration die auch ein spezielles Programm für das Steuergerät hat. Auch wenn ich die Software dazu habe stehe ich dem ganzen etwas misstrauisch gegenüber :)

    Du fährst also ohne zu Entlüften in die Werkstatt :/


    Keine Ahnung was der nun anders macht, weil auch die machen gern mal was falsch. Entlüften ist wirklich keine Wissenschaft, man sollte halt nur auch gucken das der Behälter vorne nicht leer wird, und halt Sorgfältig arbeiten.

  • Mein Wasserblaues Cab

    Danke.


    Ich denke, wenn die Temperaturen so bleiben, wird das ohnehin früher passieren als geplant :D


    Wird allerdings noch ein paar Änderungen geben.



    BTW, zum Entlüften der Bremse, hatte ich zwei Geräte. Eines weclhes an einen Kompressor angeschlossen wird, und eines zum Pumpen welches direkt vorne am Bremsflüssigkeitsbehälter angeschlossen wird.


    Letzteres hat super funktioniert. Damit werde ich dann auch den kompletten Austausch der Bremsflüssigkeit durchführen.


    Klick


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  • Mein Wasserblaues Cab

    Zitat von MaxJ30

    zumindest individuell und ziemlich einzigartig ;) :)

    Erlaubt ist, was gefällt. Nach dem Trocknen sieht das gar nicht mal so schlecht aus find ich. Kräftiges, dunkles Grün.

    Bin gespannt wie es in der Kombi mit den MAM Felgen ausschaut. Bei den Avus Winterfelgen sieht man eh fast nix davon.




    Nächste Woche baue ich mir dann zwei Buchsen, um die Manschetten der Bremskolben einpressen zu können. Hatte gestern das Problem, dass eine Manschette nicht auf dem Sattel bleiben wollte. Zum Glück hatte ich eine zweite Manschette vom OEM Sattel den ich überholt habe.

  • Mein Wasserblaues Cab

    Zitat von 2Slow

    Grün... hm... mal was Anderes :)

    Jup

    Beim tausch des Bremssattels hab ich mir überlegt, ob ich lackieren soll, damit ich nicht so ne extreme Schweinerei abbürsten muss.


    Da so ziemlich jeder mit Rot, Blau oder Schwarz rum fährt, und Gelb einfach hässlich ist, gabs eigtl fast nur noch Grün ^^

  • Mein Wasserblaues Cab

    Einmal Bremsenservice hinten. Dabei hab ich den linken sattel überholt (die Manschette war schon an einer Stelle leicht defekt), und hab mir gedacht, malst noch n bisschen.


    20230107_193203.jpg


    Ob ich die Bremsen vorne mache, weiß ich noch nicht, da ich die Sättel ebenfalls überholen will. Da aber das Thema Manschette gerne in die Hose geht, bin ich mir da noch nicht ganz sicher.

  • Kaufberatung/Erfahrungsbericht BMW E93 325/330i Facelift n53

    Die meisten Probleme am Verdeck sind Mangelnder Pflege geschuldet.

    Ich würde auch jedes Hardtop einem Stoffdach vorziehen, allein der Pflege halber. Je nachdem wo man Parkt, ist das ganze Dach verschissen (oder aufgeschlitzt) und man darf Bürsten. Zudem wächst kein Moos in Metall. Bei Stoffverdecken sind die Dichtungen genau so Teuer und Pflegebedürftig, und die Fahrzeuge sind im Innenraum einfach laut, egal wie gut der Akustikstoff ist.


    Injektoren sind teuer, halten aber im besten Fall auch mit Kurzstrecke mal 100k, was je nach Fahrleistung 10 Jahre sind. Andere Fahrzeuge haben da genauso teure Krankheiten.

  • BMW 318i -Bj 2008 - E90 - Scheinwerfergläser

    Zitat von derMaggus

    Ich habe bei meinen Scheinwerfern die Gläser getauscht. Ja, ist Aufwand, aber am Ende einfach das konsequenteste Ergebnis. Aufpolieren setzt wahnsinnig akribische Arbeit voraus. Viel zu häufig sieht man hier am Ende Schleifspuren hinterher. Davon ab muss die UV Schutzschicht wieder aufgebaut werden und hier sind die geeigneten Mittel eher schlecht als Recht. Wer nur mit Klarlack lackiert, wird nicht selten bei Steinschlag dann einreißenden Klarlack und in der Folge Unterwanderungen haben. Das sieht dann alles nach nix mehr aus.


    Also entweder Ersatzscheinwerfer besorgen oder direkt in den sauren Apfel beißen und neue Gläser "montieren".


    Aufpassen muss man dann jedoch auch die richtigen Gläser zu erhalten. Ich habe leider zuerst welche für Halogenscheinwerfer bestellt (Passform leicht unterschiedlich) obwohl ich Xenonscheinwerfer habe.

    Hab nach dem polieren der Scheinwerfer noch nie Nachbehandelt. Die Gläser sind bisher bei keinem Fahrzeug vergilbt. Meine aktuellen Scheinwerfer am bmw hab ich vor gut 2 Monaten Poliert. Problem ist natürlich eher das Innenleben. Aber wenn man nach dem polieren Schleifspuren sieht, wurde entweder mit zu grober Körnung geschliffen, oder nicht lange genug poliert.