Das Kind ist in den Brunnen gefallen. Normal schaut man als Mechaniker / Werkstatt mal durch was man da verbaut.
Gang zum Anwalt wird das sinnvollste sein wenn man das verfolgen will.
Beiträge von Brainny1
-
-
Da kommen glaub 40Nm drauf.
-
Welche zündkerzen sind verbaut? Wenn ngk dann bitte auch die spulen von ngk.
Zündkerzen ausbauen und schauen ob sie feucht sind.
Wurden damals neue injektoren verbaut oder generalüberholte?
-
Ich hab den Kabelbaum beim wechsel des Ventildeckels mehrfach nach oben / zur Seite gelegt.
Dabei biegen sich die Kabel schon ordentlich = keine Probleme.
-
Da würde ich eher vermuten das der Umbau nicht geklappt hat. Aber lies erstmal den Fehlerspeicher aus.
-
Also, entweder hat die Werkstatt nicht richtig sauber gemacht (Ölreste entfernt), die Dichtflächen nicht gereinigt oder den Deckel samt Dichtung nicht richtig verbaut.
Ich hab bei meinem N53 so gut es eben ging sauber gemacht. Nach dem Wechsel roch es nicht wirklich lange nach Öl, bzw es Qualmte nur kurz.
-
Die sind vom lkw gefallen. Die passenden Steckachsen produzieren wir aber zum Glück.
-
Neue Winterfelgen / Reifen.
Bisschen groß, sollte aber passen.
-
Hört sich gut an!
Ich habe jetzt im über die Anzugsmomente gesehen, dass da genau wie vermutet steht 40 Nm + 60 ° und die dicke mit 100 Nm + 100 ° (wer lesen kann ist klar im Vorteil).
Kann ich dann, da die Schraube ja schon gelängt ist, einfach mit 40 Nm am Domlager und 100 Nm in der Mitte arbeiten? Würdest du das als "gut fest" bezeichnen? Oder lieber etwas weniger? Nach "fest" kommt ja "ab" und ich hab nicht so viel Erfahrung wie sich fest genug anfühlt.
Gib einfach 40 / 100Nm drauf, hab ich auch gemacht. Nix gebrochen oder gerissen.
-
Ergebnis "Alle Injektoren tauschen", kam dabei heraus.
Haben wir dir im August schon gesagt.
