Durchgebrannt ist durchgebrannt, auch wenn es der Alterung geschuldet ist. Gibt ja nun keine Empfehlung wann man solche, oder generell Sensoren tauschen sollte, geschweige denn das man sie überhaupt tauschen sollte.
Der sensor ist ja auch nicht in dem Sinn durchgebrannt, dass er gar nicht mehr funktioniert hat. Ich vermute nur, dass die letzte Fehlermeldung, die im Bereich Kraftstoffdruck durch den sensor ausgelöst wurde, weit die Elektrik im Inneren die flatter macht.
Er riecht halt Verdächtig.
Ob es nun normal ist, dass er innen so ausschaut, sei auch mal dahingestellt.
