Beiträge von Brainny1
-
-
Damit ist wohl die Lüftungsfunktion der Scheibe gemeint, die am Klimateil ganz oben Rechts zu finden ist.
Wenn die Standheizung verbaut ist, läuft die Lüftung mit.Wenn man den Knopf drückt wird gezielt die Scheibe "aufgeheizt".Ne Heizung in Form einer Heckscheibenheizung, gibts aber nicht.
-
Wenn das ein Katastrophen 320i ist, was ist dann meiner, Weltruntergang?Ein zukünftiges Brandopfer.
-
ich weiss nicht ob das was mit dem tausch aller injekts zu tun hatte, aber letztes jahr im sommer bin ich mit meinem von köln bis in die türkei ca 3500km gefahren. Der kam mit einer tankfüllung sage und schreibe 936km. Bei 120-140kmh
Ich finde fur ein benziner nicht schlecht.
Ich schaff auf Kurzstrecken, knapp 800km bei Geschwindigkeiten zwischen 30-140km/h
Alles anzeigenEs gibt für den N53 nicht Mal Index 12.
N53 ist Index 11 das neuste.
N54 ist Index 12 das neuste.
Beim N53 ist 1-9 und 10-11 kombinierbar.
Alle anderen Kombinationen machen Probleme und sind seitens BMW auch nicht freigegeben.
Ja dein Verbrauch liegt an den Injektoren.
Neue Injektoren haben nen super Spritzbild.
Gegenüber alten Injektoren geht er mit den neuen schon ein Stück runter.
Wollt grad sagen, wäre neu das die 12 im N53 verbaut sind.
Bist du so nett und schreibst mir wo ich den noxem kaufen kann? Weil ich das noch gehört habe
Google hilft da teils schneller, als ne Antwort kommt.
-
ne, bei der Laufleistung kann man das mal machen. So seh ich das, musst du natürlich nicht machen. Aber wenn man eh schon auf macht, warum nicht? Bei meinem astra waren auch die vsd am Ende, haben dann vorbeugend die Ringe mit gemacht.
Bevor ich bei der Fehlersuche 8 mal auf und zu mach, mach ich lieber nur einmal auf und zu 🤷♂️
Naja, keiner sagt das du das an einem Tag machen musst, und auch nicht sofort. Wenn du keinen Platz hast ist das natürlich auch bisschen blöd. Könntest alternativ mal bei panik anfragen, oder im Freundeskreis vielleicht nen Schrauber zu Hilfe holen. Werkzeug kann man sich auch mal ausleihen, muss man nicht immer kaufen wenn das geld nicht so locker sitzt.
-
schaftdichtungen, Kolbenringe, zkd etc. Die üblichen verdächtigen wenn ein Motor Öl säuft 🤷♂️ wenn du es selbst machen kannst, wird es zumindest nicht ganz so teuer.
-
Du hast 200k runter.
sofern du nicht gerade zwischendrin dem motor frische Dichtungen verpasst hast, wundert mich der Verbrauch nicht. Wäre für mich der perfekte Zeitpunkt dem Motor neue Teile zu spendieren, wenn ich ihn noch länger behalten will.
-
eben
Dämpfer von Sachs reichen vollkommen aus. Gibt's bei diversen seiten zu nem vernünftigen preis. Zudem sind bei allen Autos irgendwann die Dämpfer hin.
-
Wenn ich 6 injektoren kaufe, leg ich halt mal mit anderem Kram 1.5 hin 🤷♂️
-
Dann sag den Interessenten halt, es ist ein n52 1/2 drin.
Zündkerzen, spulen und stoßdämpfer sind alles andere als teuer, zumal die Dämpfer nichts mit dem Motor zu tun haben.
Würde ja gerne mal deine Rechnungen sehen, was da an 1500 über die Theke gewandert ist.
N53 ist einfach kein guter Motor.
Ich bin vollkommen zufrieden, andere auch. Ist nur deine Meinung, weswegen der Motor lange nicht schlecht ist.
