Das ist glaub die Aufnahme vom Navi (garmin), wenn man kein fester Navi System hat.
Beiträge von Brainny1
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Die Armatur ist Kunstleder, wenn überhaupt. An der Tür ists das gleiche, und n Teil Kunststoff.
Die Lederpflege lohnt sich allein wegen der Sitze aber schon
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Würde es mal mit der Lederpflege vom Lederzentrum versuchen. Alternativ kochchemie Kunststoff Pflege
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Verschränken und ausmessen.
H & R Platten sind zu empfehlen, hab ich aktuell auf meinem e93 lci in 15mm drauf.
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Durchgebrannt ist durchgebrannt, auch wenn es der Alterung geschuldet ist. Gibt ja nun keine Empfehlung wann man solche, oder generell Sensoren tauschen sollte, geschweige denn das man sie überhaupt tauschen sollte.
Der sensor ist ja auch nicht in dem Sinn durchgebrannt, dass er gar nicht mehr funktioniert hat. Ich vermute nur, dass die letzte Fehlermeldung, die im Bereich Kraftstoffdruck durch den sensor ausgelöst wurde, weit die Elektrik im Inneren die flatter macht.
Er riecht halt Verdächtig.
Ob es nun normal ist, dass er innen so ausschaut, sei auch mal dahingestellt.
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Dann lies dir bitte noch mal die erste Seite durch, speziell den Anschnitt „Ablauf“…
LCR hat jetzt schon Hunger
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Kommt auf das Material an.Ich hab zb mit dem Flüssigen, in Kombination mit dem Granulat, den Unterboden geklebt.
Hält Bombenfest.
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Denke schon das da 12v durch gehen.
Abrauchen kann er aber sicher auch bei weniger Spannung.Bin mit dem Thema nie richtig warm geworden.
Würde aber erklären, warum vor und nach dem Pumpentausch der Fehler kam, der auf den Sensor deutet.
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Wen es interessiert :
20210816_134122.jpg20210816_135708.jpg
niederdrucksensor von innen.
Das weiße ist eine keramik Scheibe. Der sensor riecht innen Verdächtig nach "geschmort".
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BlitzFix klebt ziemlich gut, gibts in verschiedenen Viskositäten.
