Fehlerspeicher auslesen.
Lass dir von der Werkstatt zeigen, welche Pumpe (mit TN) verbaut wurde.Wenn nicht BMW Verbaut wurde, kannst sie gleich wieder rausholen lassen.
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Lass dir von der Werkstatt zeigen, welche Pumpe (mit TN) verbaut wurde.Wenn nicht BMW Verbaut wurde, kannst sie gleich wieder rausholen lassen.
Das seil hält schon bisschen was aus, hab das ausgebaute, bei dem die ummantelung offen war mal ordentlich gezogen.
Besser ist aber, für paar Euro das neue seil zu kaufen und zu verbauen.
Das alte Spannseil ist schwarz ummantelt. Im Inneren ist das eigentliche weiße seil. Wenn das weiße sichtbar ist, sollte man langsam an einen Austausch denken.
Das neue seil ist wie eine Art angelschnur, etwas stabiler als die alte Variante.
So, alles ist wieder da wo es hingehört.
Bei der Gelegenheit, hab ich gleich mal den Motorraum sauber gemacht und mit Koch Chemie behandelt.
Motor läuft einwandfrei, zieht schön, und hört sich kerniger an.
Keine Fehler, Ruckler oder ähnliches auf die ersten 200 km ![]()
Wie sollen wir auch wissen, welche Fehler im System sind, wenn der Tester den du benutzt, unklare Codes anzeigt?
Lies doch nochmal mit geeigneter Software aus, dann kann man dir auch helfen-
Ich würde behaupten dass die schon mal gereinigt wurden. Sehen schon fast zu sauber aus.
will dir nicht widersprechen, aber da glaub ich ehrlich nicht dran, wenn ich die beiden vorbesitzer bedenke.
Die injektoren wurden getauscht, ja, aber ich zweifle stark das BMW im Rahmen dieses Services die Einlasskanäle reinigen würde, ohne abzusahnen. Zumal der Tausch bei 36k erfolgte, da dürfte also kaum was vorhanden gewesen sein.
Das Geräusch das ich zum Kauf hatte, hatte die direkte vorbesitzerin sicher auch. Wenn die das Interesse gehabt hätte, die Einlasskanäle + Brücke reinigen zu lassen, was zu dem Zeitpunkt sicher auch nicht günstig war, hätte sie wohl auch die Ursache für das Geräusch beseitigen lassen. Zumal beide
Spricht einfach "für mich" zu viel dagegen als dafür.
Hmmm. Ich hatte nachdem wir bei nem Kollegen dran waren auch die Vermutung, dass es bei mir recht schlimm aussehen wird, weil ich größtenteils kurzstrecke fahre, war dann aber echt überrascht.
Welches Öl fährst du / ihr? Ich hab nun seit dem Kauf nur noch addinol drin, mit 10 bis 12k intervall, tanke normales super.
Aktuell sind jetzt 116XXXkm auf der Uhr, bei 150, spätestens 160 will ich nochmal rein schauen, und dann ggf reinigen.
Hier die Einlasskanäle, besser wirds leider in der Garage nicht :
20210811_004922.jpg20210811_153923.jpg20210811_153929.jpg20210811_153948.jpg20210811_154001.jpg20210811_154023.jpg
niederdrucksensor ist getauscht.
Entgegen meinen Erwartungen, war ein alter sensor verbaut, obwohl zu diesem Zeitpunkt schon die "verbesserte" Version verbaut sein sollte.
Alte Teilenummer : 7547883
Neue Nummer : 539899007
Einlasskanäle gibt's morgen zu sehen. Tor der Garage ist im Eimer, daher nicht viel passiert.
Servicesuche, Daten eingeben, und go ![]()