Wann wurde die Schürze lackiert, und wann hast das Kennzeichen mit den Magneten befestigt?
Beiträge von Brainny1
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richtig.
Ich würde Pumpe und sensor in einem Zug tauschen, wenn schon geöffnet wird, liegt dann aber letztlich am TE. Die Vorlaufleitung wird noch die alte Variante (verlötet) sein.
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Du kannst auch die Pumpe mit bisschen Erfahrung wechseln. Die Frage ist halt, wie geschickt du bist, wie sauber du arbeiten kannst, ob du weist was du machst, vlt noch ne gute Anleitung hast.
Wenns nur der Sensor sein soll, würd ich direkt die Vorlaufleitung mitmachen, weil die mal geändert wurde.Wenn die Ansaugbrücke raus ist, kann man die Leitung samt Sensor recht leicht tauschen.
Nicht vergessen : Dichtungen der Brücke neu, und Asa Schraube ersetzen.
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Weißt du was es mit dem besagten Adapter auf sich hat?
Gruß
Nö, sorry.
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Ist der Unterboden komplett zerfetzt oder ist er nur gebrochen?
Meine Vorbesitzer haben den Wagen wohl mal falsch angehoben, weswegen der Unterboden eingerissen war.Hab ihn mit Sofortkleber + Granulat repariert. Wenn jetzt nicht gerade riesen Löcher drinnen sind, wär das vlt ne Option für dich.
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Naja....wieso sollte das nicht machbar sein?Querschnitt beachten und gut.
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Der Niederdrucksensor sitzt auf einer Vorlaufleitung an der Hochdruckpumpe, welche du vermutlich bald ersetzen wirst, wenn es der Sensor nicht war.Noch die erste Pumpe drin?Wenn nicht, wie alt?
Egal welche der beiden Komponenten du tauschen willst / musst, die Ansaugbrücke muss raus dafür, weil der ganze Krempel darunter sitzt.
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Es gibt zwei Ausführungen.
Die erste ist die, mit Umlenköse, die zweite die mit Umlenkbügel.
Das ganze wird leider nicht so ganz ohne Aufwand von statten gehen.Wenn du das Verdeck schließt, und mal am Spannseil hinten zupfst, wirst du merken das da gut was an Zug drauf ist.Denke, dass es ungefähr genauso unterm Himmel in der Mitte sein wird.
Wenn du da was vernähst, wirds zwangsläufig reißen, aber fragen kostet nichts.
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Oder, du benutzt die Suche, oder guckst in meine Signatur.
Ah ich seh grad, dass ist das seil des mittleren schalen teils. Da wird man um das öffnen des Himmels nicht herum kommen schätze ich mal.
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Vor allem wegen nässe hab ich mir die nbl geholt. Die alten Brenner haben da recht schlecht ausgeleuchtet. Bei trockenen Straßen dachten Beifahrer teilweise, ich fahr mit Fernlicht.
Die cbi im astra haben bei nässe auch nicht mehr so gut ausgeleuchtet. Ausreichend, aber bei Starkregen wars dann teils echt schlimm. In Kombination mit der Scheibenversiegelung sind die nbl sicher top.
