Beiträge von Brainny1

Zitat von Fluchtfahrer

Wenn ich Rost wegschleife ist da auch kein Rost mehr.

Man sieht an einigen Stellen Rosteinschlüsse. Auch deshalb, weil ich die Stellen weder vorbehandelt, noch eingerieben habe. Hab den Wandler lediglich über den Rost laufen lassen.

Ich hab bewusst diese Stelle geschliffen, da die Stelle pechschwarz war.
Ich hab definitiv keinen Rost abgeschliffen, lediglich die umgewandelte Schicht.
Und ja, ich bin mir sicher.

Zitat von Marcellus

Mit Fertan fand ich die Ergebnisse besser. Kannst danach drüber lackieren (z.B. mit USB) oder einfach alle paar Monate wiederholen, so hab ichs bei meinem Audi gemacht. Das Epoxy war für mich nicht zufriedendstellend. Anschleifen und drüber lackieren hatte den selben Effekt, wie das Epoxy.
Aber mach deine Erfahrungen

Ich habe das Teil vorher nicht angeschliffen, oder behandelt. Dafür ist das Ergebnis wirklich sehr gut geworden. Mit Fertan hatten wir in den letzten Jahren eher schlechte Erfahrungen gemacht. Die E Klasse eines Freundes haben wir damit nicht wirklich "sauber" bekommen, die Umwandlung war teilweise eher mangelhaft. Ich meine aber auch, dass das Produkt verändert wurde.

Ich werde rostige stellen nur leicht anschleifen, dann behandeln. Über die Schicht des Brunox kann man auch lackieren, wird auch empfohlen.

Dieses Wochenende hatte ich nicht sonderlich Lust dazu, hab neue Spiegelkappen geschliffen und lackiert (Bilder folgen wenn sie fertig sind).

Klebeantennen müssen an die Scheibe.Im oder hinter dem Handschuhfach bringen sie dir nichts.
Meine Klebt Horizontal am obersten Rand der Scheibe, und ist nicht Sichtbar für Fahrer / Beifahrer.
Masse hab ich vom Sonnenschutz, bzw der Halteschraube genommen.

Was sagt dir die blanke Metallschicht?
Kein Rost

Hier nun das Teil das ich "behandelt" habe.
Ich habe vorher nicht angeschliffen oder dergleichen. Das Teil war ordentlich rostig.

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Ich habe nur die schwarze Schicht geschliffen, also nur kurz bis das Metall zu sehen war.

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Gibt auch von Sachs Dämpfer mit und ohne Rückzugfeder.
Die Dämpfer von BMW hatten glaub keine Feder drin, bei denen ging das Spannen auch ohne Klemmstück.
Bei den Dämpfern mit Feder fehlen ein paar cm.

Also bei meinem Wechsel hab ich das Teil zwingend gebraucht. Hatte es mal ohne herausziehen der Stange versucht, aber keine chance.
Bevor du Dämpfer bestellst, frag nach um welche Art Dämpfer es sich handelt.
Ansonsten gibt's das Werkzeug günstig bei ebay.

Zitat von SquatParaIng

Dein Wagen ist ja vermutlich eh noch nicht wirklich ernsthaft am rosten, denk da ist dann auch Ruhe. Verwendet der Youtuber Holzknecht das nicht auch?

N bissl was ist zu sehen. 10 Jahre sind halt auch 10 Jahre, da kann man sagen was man will.Der normale Fahrer guckt ja nicht drunter, geschweige denn macht er was.

Ich hatte das Zeug heute mit in der Firma, und haben das mal auf ein richtig gut Rostiges Teil geschmiert.Morgen schleif ich es dann mal ab, und schau ob der Rost unter der Schwarzen schicht sitzen geblieben ist, oder was da eben so vor sich geht.Wenn ich morgen zur Schicht komme, hatte der Wandler mit empfohlener 2 Facher behandlung, etwa 18h zeit zu Wirken.

Hab mit 800er bis 1200er nass geschliffen, dann mit normaler Sonax autopolitur poliert.
Lackiert Hab ich nie.
Muss mal gucken, vielleicht hab ich irgendwo noch Bilder der Scheinwerfer vom Astra. Sah hinterher aus wie neu.

Thema Scheinwerfer lackieren.
Hab schon mehrere Scheinwerfer angeschliffen und poliert. Lackiert hab ich sie allerdings nie. Vergilbt oder blind geworden ist keiner davon, auch nach Jahren der Nutzung nicht.