Beiträge von Brainny1
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Wenn du bei der Pumpe geizt, geht's gewaltig nach hinten los.
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nix gegen euch, aber ich les denselben Text jedes Jahr auf Facebook und in diversen Foren.
So ziemlich copy Paste. -
Und wenn er nicht gestorben ist, poliert er ihn noch heute
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finde die Premium Contact nicht besonders gut. Bei nässe sind sie okay, auf trockener Strecke kommts mir immer vor, als würd ich auf der Straße kleben, absolut unangenehm.
Persönlich werd ich entweder nexen oder die ps4 beim nächsten Wechsel aufziehen lassen.
Reifen kauf ich via Check24. Bisher nur positive Erfahrungen gemacht. -
Kenne keinen Hersteller der in Front oder Heckschürze, irgendwelche Lappen verbaut.....Hartschaum oder Styropor ähnliches zeug vlt.
Lad mal n Bild davon hoch.
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Wie viele km hast du aktuell gesamt auf der Uhr?
Wurde bereits irgendwas am Motor überholt, also Dichtungen getauscht, schaftdichtungen etc?
Ich hab ja den selben Motor. Meiner hat jetzt bei 111xxxkm 200ml Öl auf knapp 8,3k km verbraucht.
Ölwechsel wird ebenfalls bei 10k stattfinden, ebenfalls mit addinol.
Hast du mal geschaut, ob der Motor irgendwelche schwitzt?
Ablagerungen wie sie bei dir vorhanden sind, hab ich allerdings keine feststellen können.
Muss noch hinzufügen : ich fahr ähnlich wie du. Rein zur arbeit kurze Strecken. Fahr dann mindestens 2 bis 3 mal die woche nach der arbeit eine größere runde.
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Ich hab einmal gesehen, dass jemand ein 2 DIN Gerät, zusammen mit dem OEM Navi verbaut hatte.Allerdings war auf allen Bildern, seltsamerweise das DIN Gerät nicht eingeschaltet.
Eventuell wäre es möglich, wenn man einen Kabelbaum verbaut, der beide Geräte versorgt.Ob das dann aber zu Fehlfunktionen führt, oder überhaupt.....keine Ahnung.In meinem alten Opel Forum haben das einige so gemacht.
Das nächste Problem : Es gibt keine Radioblenden für die Navi Variante.
Daher, wenn umbau, dann auf NBT oder eben das Android Teil von Ali und co Kg.
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Ernsthaft? Bei mir hat das 20min gedauert. Mir wurde direkt gesagt ich kann warten, dauert nicht lange.
Bei mir auch.
Man liest aber öfter das danach das Gebläse nicht mehr will. Das das nicht geprüft wird ist dezent peinlich. -
Heute hat die Verriegelung meines Kofferraums gemeckert, und wollte nicht mehr zu ziehen.
Daher mal alles abgebaut, und die typische Krankheit "Mikroschalter" kontrolliert.
Rechts und Links :
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Und nachher :
Falls jemand mal das gleiche Problem hat :
Verkleidung der Heckklappe innen abbauen.175679773_1000115650523551_1609403290248747908_n.jpg
Wenn das Innere freigelegt ist, sieht man den Schlossträger mit den beiden E Motoren die für die Softclose funktion Zuständig sind.
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Alle Stecker die man findet abziehen, dann die drei Schrauben ausdrehen.Zwei davon sind sichtbar, je eine muss man etwas suchen.
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Nun noch den Bowdenzug ausclipsen, und man kann den Schlossträger einfach ausheben.
Microschalter vorsichtig ausbauen, Schutzschlauch aufschneiden, und Kabel flicken.
So spart man sich eben mal um die 500 Euro
