Beiträge von Brainny1

Zitat von Fluchtfahrer

Drin sitzen oder selbst fahren sind zwei Paar Schuhe.
Wenn ich in einem Frontkratzer mitfahre stören mich das Gezerre am Lenkrad ja auch nicht

Ich würde nie, niemals nie und auf keinen Fall einen BMW ohne integriertes Navi und iDrive nehmen.
Touchscreen hat meiner Meinung nach im Auto erst was zu suchen wenn das Auto autonom fährt.
Das iDrive kann man nach kurzer Zeit nahezu blind steuern, zumindest was das hin und her schalten zwischen Navi/Kommunikation/Musik angeht sogar zu 100% blind.

Damit war schon fahren gemeint

Ist dein Persönlicher geschmack.Mehr nicht, was auch in Ordnung ist.Mir gefällt der Idrive und das Navi von Bmw gar nicht.Mein Geschmack eben Das Display im 4er gefällt mir zb auch nicht.

So ein Display wie du es meinst, hast du ja im Tesla.....wobei das auch wirklich grottig aussieht.

Das Radio kann ich Steuern ohne irgendwas zu drücken.Mitunter über die Lenkradtasten, oder Sprachsteuerung.
Wenn ich das NBT einbauen lasse, kostet mich das schlanke 3000 Euro, und ist dann auf dem Stand aktueller Radios, so mehr oder weniger.Mal vom Idrive zeug abgesehen.Dazu kommt der haufen an Arbeit den man hat, wenn man es selbst macht oder versucht.Kannst mich, was den Preis angeht gerne korrigieren, ich hab mich dahingehend schlau gemacht, bevor ich mich für den E9X ohne Navi entschieden hab.

Weis jetzt auch nicht, wie das mit Kartenmaterial aussieht.Ob das dann Legal oder "Legal" beschafft werden kann/muss.Der VW meines Nachbarn hat gerade ein Update bekommen, welches nicht gerade günstig war.

Die meisten die ich kenne, fahren die Versionen ohne Navi und (ab den Baujahren mit Idrive und co) ohne I drive.Meist ist dann ein einfaches 1Din Radio verbaut.Ich hab aber auch leute in dem Kreis, die das Navi drin haben, weil sie darin eine Wertsteigerung sehen, und es dann wirklich deswegen haben (wollten).In meiner Zeit als Daimler Mitarbeiter, hab ich auch den ein oder anderen über das Navi und Steuersystem (Sprache) jammern hören.

Soll halt einfach jeder machen wie er denkt.Unterschiedliche Geschmäcker zu haben ist ja zum Glück nicht verboten

Saß zumindest in einem drinnen.Mein Fall ist es wirklich nicht.
Ich mag Touchdisplays, und Sprachsteuerung.Die Mercedes und BMW Steuerung hat bei meinen mitfahrten nicht wirklich funktioniert...

2 Din Radios sitzen doch im E9X nicht auf Kniehöhe Bei der Janusdesign Blende womöglich ja.Da man die aber aufgrund schlechter Shop Wartung nicht bekommt, bin ich auf Selbstdruck ausgewichen.Zeit hab ich da ohnehin genug für momentan.

Zitat von Fluchtfahrer

das Halogenlicht ist auch deutlich schlechter als das Xenon welches man nicht sinnvoll nachrüsten kann.

Auf Xenon würde ich nicht verzichten wollen, und das Navi ist, wenn auch manchen zu langsam, in Wirklichkeit mit aktuellen Karten noch immer super und vor allem super integriert.

Einmal Xenon, immer Xenon.
Hatte es im Astra mit Osram Nightbreakern, vorher Phillips.Super ausleuchtung.Dagegen das Halogen meines Nachbarn am Astra, ist ne Katastrophe.

Jetzt am BMW ist das Xenon nochmal nen Ticken besser.Mit Fernlicht (Bi Xenon) war die Landstraße letzt fast Taghell.

Zum Navi : Bin kein Fan davon.
Belgier hat auch immer wieder versucht mich vom Navi / NBT umbau zu überzeugen.Aber da investiere ich lieber in ein Aftermarket Radio mit Integrierter Navisoftware oder eben Android Auto.Das Zeug wird im besten Fall automatisch geupdatet, und wertet den Sound der Lautsprecher nochmal auf.

Das Navi in meinem Astra, bzw der BC, war mit das erste das aus dem Karren geflogen ist.Auf Augenhöhe nervt so ein Display schon irgendwie.

Hat dir der Verkäufer bestätigen können, dass kein PDC on Board ist?
Meiner hat PDC vorne und hinten, und den Knopf über dem Ascher.

Standard ist das ganze wohl nicht, vlt nur Vorbereitet?
Muss aber dazusagen : Obwohl das schnelle Piepen schon recht früh losgeht (beim ersten Rückwärtsparken in meinem Parkhaus, war noch gut 1m Platz nach hinten ), bin ich froh das ich es drin hab.Das vordere PDC könnte ruhig etwas früher anschlagen, auch wenn man nach vorne sehen kann.

Frag mal nach der FIN....damit könntest du schauen was er hat.Ansonsten bei Probefahrt = Rückwährtsgang, und dann mal lauschen.

Zitat von SquatParaIng

So viel vorab: Letzter Service war vor 20tkm, ein ziemlich umfassender ist offenbar nötig. Also Zündkerzen, Bremsen, Filter, Öl.

Wenn du nicht auf den Kopf gefallen bist, kannst du die Bremsen selbst machen.Bekommt halt keine Eintragung ins Scheckheft.Aber, wenn du den Wagen eh Jahr(zehnt)e fahren willst, bringt dir das Heft mit zb 20-30 Jahren auf der Uhr auch nicht mehr viel.

Filter sind ja genau so schnell selbst gemacht (inkl Benzinfilter).Zündkerzen weis ich jetzt nicht.Würd aber das gröbste einfach selbst machen.

Moin
WIe das Thema sagt, fliegt in meinem E93 LCI Cabrio ein UFO im Cockpit mit.
Inzwischen weis ich ungefähr woher es kommt, jedoch kann ich mir keinen Reim drauß machen.

Angefangen hat es bei der Probefahrt, da dachte ich noch an mögliche Geräusche in der A Säule, weil es ungefähr da zu hören ist.
Während der Probefahrt, bin ich mehrmals um das Auto herum gelaufen, um dem Geräusch auf die Schliche zu kommen, konnte jedoch nichts hören.Beim Einsteigen war dann nichts mehr zu hören.Während der Fahrt ebenfalls nicht.

Hier mal das Geräusch :

UFO

Ich hab natürlich mit In** und Deep im System nach Fehlern gesucht, jedoch keine gefunden.

Da mir das ganze trotz Händlerkauf keine ruhe lässt, hab ich weiter gesucht, und bin dann via In** auf das ansteuern des Mengensteuerventils gestoßen :

Der Raildruck steigt und Sinkt.Sobald ich dann das absinken steuere, ist das Geräusch sofort weg.

Siehe hier :

Mengensteuerventil

Steigt der Druck an, fliegt das Ufo wieder.

Der Motor läuft sonst absolut ruhig, keine Zitteranfälle, kein Stottern, nichts.Keine Vibrationen, kein Knarzen, kein nichts.

Über google hab ich schon einige "Geräusche" bezüglich verschiedener Fehler gefunden, jedoch passte keins davon zu meinem UFO.

Egal welche Systeme ich auch Überprüfe "laufunruhe Zylinder" oder die Injektoren (wurden alle getauscht) etc, ich stoße eigentlich immer wieder auf den Raildruck.

Ich habe also den Motorraum gecheckt, und die Motorabdeckung ausgebaut.Da bin ich dann dem Geräusch auf die schliche gekommen.

Zum einen Vibriert eine Leitung "etwas stärker" als die anderen.Durchlauf spürt man bei allen, aber bei dieser doch etwas stärker :

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Dann hab ich den Motor weiter abgesucht, und das Geräusch ungefähr hier (Roter Bereich) geortet :

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Da ich beim Händler gekauft habe, bin ich da beruhigter, auch weil sich das Fahrzeug ohne zu Murren fahren lässt.Dank OTG Adapter lese ich immer mal zwischendurch den Fehlerspeicher aus, aber hier wird mir mit allen Softwares, kein Eintrag angezeigt.

Und hier noch die Aufnahme ohne laufenden Motor :

Nur Zündung an

Und hier das Tagesaktuelle Auslesen der Werte von "Nur Zündung" zu Motorstart und Drehzahl :

aktuell

Was mich wundert ist, dass der Raildruck von jetzt auf gleich, einen Sprung macht.

Das ganze spielt sich eigtl nur im Leerlauf ab.Sobald ich fahre und einen Gang drin habe, ist absolute Ruhe.Erst wenn ich die 35km/h Marke / Leerlauf erreiche, geht es wieder los.Ich habe keinerlei Leistungsverlust, Wagen fährt wie ne 1 mit Stern.

Falls jemand eine Idee hat, bin ich für Ideen offen.Ich würde es nämlich gerne so Handhaben, möglichst mit dem wissen, was es Verursacht, zum Händler zu fahren, damit dieser den Fehler beseitigt.Die bereitschaft dazu, hat er ohne Anstand für den 29. Signalisiert.

Sobald der Fehler gefunden und Eliminiert ist, melde ich mich.

Gruß Torsten

Liegt daran, dass selten ein Auto verkauft wird, welches noch was taugt.
Ich werd meinen vermutlich auch die nächsten 10-20 Jahre halten.zumindest ist das der Plan.

Die Codierung ist ja nicht mal so schlimm.Ob original BMW oder nicht.Man sollte halt nur offen und ehrlich drüber sprechen, und keine Geschichten erfinden.Der Typ weis nichts über den wagen, aber er weis das die Codierung org BMW ist?

Der wird wohl wie gesagt, maximal mal Kunden haben die ihm den Schrott vor die Tür stellen.Kaufen will da keiner.Wenn dann mal einer (du) kommt, wollen die Verschwörungstheorien aus ihm raus.

Mit dem hättest du dich aber selbst mit "Haftung" herumgeärgert.Bin aber froh, dass mein Bauchgefühl richtig lag, sonst hätte ich den Sensor nachjustieren müssen

Keine Scheinwerferreinigung bei Xenon = Keine HU
War mir irgendwie klar das der Typ so drauf ist wie beschrieben.Die Bewertungen bekommt man ganz leicht Zustande.Einfach 100 Konten anlegen und selbst schreiben, oder schreiben lassen.

"Die Haftung ist nutzlos"...wenn man keine hat, dass stimmt allerdings.Das man den Händlern die Karre vor die Tür stellen darf, wenn sie die Rep nicht gebacken bekommen, weis er natürlich, weshalb er dies eben ausschließen will.

Ich sagte es dir ja vorhin : Der Laden lebt von der Werkstatt, der Verkauf läuft nebenbei.
Du könntest allerdings dazu beitragen, dass andere nicht durch die "Super"bewertungen auf google geblendet werden, indem du eine Ehrliche schreibst, die auf deinen Erfahrungen aufbaut, und wörter wie "Drecksack" nicht beinhaltet.Dann kann er dir im Nachinein auch nichts.

BTW : Auf Zertifikate von Mobile, Scout, Dekra und co würd ich mal gar nichts geben.Sowas kann ich dir auch ausdrucken, wenn ich Privat verkaufe.Mehr Wert ist das Auto deswegen nicht.Selbst Prüfen, Mechaniker drüber schauen lassen oder einen deines Vertrauens mitschleifen.

Wenn du fast nur Kurzstrecke fährst, wäre das dann aber auch ne erklärung.
Ne Bekannte die meine Dealerin in Sachen KFZ Teilen, im Großhandel arbeitet, fährt zb einen Mini, der lange Zeit öl geschluckt hat, wie kein zweiter.

Als ich dann gesehen habe wo sie wohnt, und wie weit der weg zur Arbeit ist, war mir klar, warum er so säuft.....Wenns hochkommt, 3km fahrt

Weil eine HU kein Gutachten ersetzt?HU sagt nur aus, ob das Fahrzeug im IST Zustand (während der HU), Verkehrssicher ist oder eben nicht. Sicher, die schauen sich das Auto an, sind nur Menschen und übersehen vlt auch mal was.Ein Gutachter kann dir aber sagen, ob der Schaden für die Laufleistung, bzw ein Schaden der eingetreten ist, Plausibel ist.Das kann er vor Gericht auch so darlegen.Ein Stink normaler KFZ Mechaniker, der kann nen feuchten Furz.Er ist eben kein geprüfter Gutachter/Sachverständiger.DIe erfahrung hab ich durch fälle im Bekanntenkreis gemacht.Kann auch ganz anders laufen, aber das ist dann wohl eher Fallabhängig.

Kollege zb hat seinen E36 in Bremsenreiniger gebadet, damit bei der HU die feuchte Ölwanne nicht (so) auffällt.Und genau das ist auch passiert.

Bei Streitigkeiten vor Gericht ist es fast schon sicher, dass ein Sachverständiger/Gutachter eingesetzt wird.Und das ist dann kein 0815 Werkstattmitarbeiter, der sonst nur Plaketten klebt.Du kannst natürlich auch ohne gegen den Verkäufer vorgehen.....aber ohne Anwalt, ohne Gericht, wird das eher in die Hose gehen.

Der E36 Besitzer ist mein BMW Schrauber, sein Arbeitskollege ist mit in der Halle / also untermieter sozusagen.Der hat sich nen Audi was auch immer (wie gesagt, kein Auto geek) von Privat gekauft.Sah alles super aus, kleinere Mängel halt.
Der Hammer ist aber, dass in der Halle dann aufgefallen ist, dass es gar nicht das Modell ist, welches er eigtl kaufen wollte.Falscher Motor, Papiere gefälscht, der Typ war nirgends gemeldet / unauffindbar.Selbst mit Anwalt - keine Chance.Der Typ war weg.

Beim Autokauf geh ich immer mit dem Gedanken ins rennen, dass ich beschissen werde.So schütze ich mich selbst davor, auf die Nase zu fallen.Je nachdem wer dann vor mir steht, und wie er sich mir gibt, legt sich das alles.Wenn nicht, kauf ich nicht.

Zitat von SquatParaIng

Puh, ich muss sagen dass ihr ganz schöne Schwarzmaler sein könnt .

Sicherlich gilt es die Augen offen zu halten beim Gebrauchtwagenkauf und auch sowas im Hinterkopf zu haben. Wenn mir der Händler vertrauenswürdig und kooperativ erscheint, dann würde ich mir nicht über gekaufte / verwandte Tüv (oder Dekra ) Prüfer den Kopf zerbrechen.

Um noch etwas mehr Sicherheit zu haben macht es da mMn. Sinn nach dem Kauf noch einen Termin in einer Werkstatt zu machen, um den Wagen dort noch einmal genauer Untersuchen als ich das als relativer Laie kann. Die 100-200€ sind es mir wert, und wenn dann größere Mängel auftreten gehe ich damit zum Händler.

Bei Kleinkram (nicht TÜV Relevant, denn wenn da was wäre würde das ja wirklich Beschiss bedeuten) würde ich mir das dann vermutlich sparen und die Jungs das erledigen lassen, die den Wagen schon auf der Bühne haben.

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Nö, ich male nicht schwarz.Ich war nur bei vielen Käufen dabei, und hab bei vielen Leuten die Handbremse ziehen müssen, weil es Sachen gibt, da steigt der Verstand einfach aus.So wie bei dir nun zb.Du hast zwar keine 300km zu fahren, wärst aber sicher enttäuscht wenn dich da dann ne Schrottkarre erwartet.Aus frust oder Enttäuschung, kaufen viele dann doch, weil sie lieber etwas haben, als nichts.Oder wenn es um Verträge geht etc pp.Die Tricks funktionieren, weil die Menschen teils unachtsam sind.

Momentan ists eben echt blöd, vorher schon nen Termin für ne werkstatt zu bekommen.Aber prinzipiell würde ich das während der Probefahrt machen.Ob man da hinterher trotz Sachmängelhaftung was machen kann, ist fraglich, und kommt auch auf den Mangel und Km Stand an.

Kleinkram ist wie du richtig sagst, Vernachlässigbar.Meiner hatte auch kleinigkeiten, die ich selber angehe oder schon behoben habe.

Du musst aber auch so denken : Sammeln sich da Mängel zusammen, die einen Wert von X übersteigen, hättest du dir auch ein Einwandfreies Fahrzeug kaufen können.